華夏時(shí)報(bào)（chinatimes.net.cn）記者王瑞斌 翟亞男 北京報(bào)道
“一牌難求”，已經(jīng)成為在京購(gòu)車人共同焦慮的事。2019年第一期小客車指標(biāo)申請(qǐng)配置結(jié)果顯示，本期普通小客車指標(biāo)搖號(hào)的中簽率約為“2367：1”，上一期（2018年最后一期）普通小客車指標(biāo)中簽率約為“2280：1”，中簽難度再創(chuàng)新高。
京牌車搖不上、外地牌車開不了，不少長(zhǎng)期居住生活在五環(huán)外的市民就將目光轉(zhuǎn)向了皮卡車。雖說皮卡按貨車管理白天不能進(jìn)五環(huán)，但不受上牌限制，并且C1駕照就能開，對(duì)于不愿意“租賃”京牌或者上外地牌照的消費(fèi)者而言，一臺(tái)兩排座皮卡也能基本滿足一家人的出行需求。
京牌下的生意經(jīng)
為了得到一張京牌兒，北京的消費(fèi)者和商家想盡了各種辦法，有租車牌的，有放棄燃油車買純電動(dòng)車的，甚至還有為了得到京牌先結(jié)婚再離婚的。在京牌極度緊缺的背景下，衍生出不少生意經(jīng)。
租車牌是大部分消費(fèi)者的首選。而記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，租車牌的價(jià)格和租的年限有關(guān)系，租的時(shí)間越長(zhǎng)，價(jià)格越劃算?！鄙鲜霰本┸嚺浦薪楣ぷ魅藛T稱，1年租金是1.8萬元，3年租金是1.4萬元/年，5年租金是1.2萬元/年，一次性辦理20年租賃的租金需要11萬元。除此之外，一個(gè)新能源小客車指標(biāo)1年可以租7000元。
不過，令京牌身價(jià)大漲的還是因?yàn)?018年出臺(tái)的新政。即2019年11月1日起，外地牌照車進(jìn)北京六環(huán)和通州須辦理“進(jìn)京證”，每車每年最多可辦12次，每次使用期限最長(zhǎng)7天。非京牌車違規(guī)上路和停放都有罰則。
盡管政策層層包圍，但并不意味著沒有新的“生存空間”，而皮卡就是這類產(chǎn)物。皮卡不僅不用搖號(hào)，而且可以上藍(lán)色的燃油京牌。就是在這種情況下，長(zhǎng)城風(fēng)駿，上汽大通，以及日產(chǎn)皮卡受到在北京迎來“第二春”。
一位皮卡汽車銷售員表示，皮卡在去年下半年開始突然銷量暴增。根據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月北京實(shí)際僅賣出了313臺(tái)皮卡，居于全國(guó)末位。此后北京皮卡銷量開始緩慢上升，幾乎是以每月100輛的速度穩(wěn)步遞增。從去年8月份開始，北京皮卡銷量開始快速增長(zhǎng)，11月份更是暴漲到了1961輛，同比增長(zhǎng)402.8%。而到了12月份，北京皮卡銷量再上新臺(tái)階，達(dá)到了前所未有的4391輛。
而記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，不少經(jīng)營(yíng)皮卡的商家宣稱，買皮卡占指標(biāo)，早買早賺到。因此，坊間也有傳聞，皮卡也會(huì)參照乘用車一樣，逐漸采用搖號(hào)的方式得到車牌。
不過這一說法，得到了否認(rèn)，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，制造謠言是經(jīng)銷商的造勢(shì)手段，皮卡不會(huì)納入乘用車范疇，更不會(huì)參與小客車搖號(hào)。
記者還發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買皮卡的消費(fèi)者大多都是身處五環(huán)之外?！翱粗辛似たo需搖號(hào)，可以在五環(huán)外使用的便利。同時(shí)，皮卡勁兒大、實(shí)用性強(qiáng)，周末還能帶家人開車去游玩，簡(jiǎn)直就是一舉兩得，”王師傅說。
“聽說有可能對(duì)皮卡進(jìn)行限購(gòu)，先買輛便宜的占牌照。中興皮卡裸車才五萬，性價(jià)比高，配置、性能都不錯(cuò)?！睆埾壬鷿M意地表示。
對(duì)待皮卡需冷靜
盡管在北京限號(hào)的背景下，皮卡的優(yōu)勢(shì)凸顯。但是消費(fèi)者在購(gòu)買之前也需要冷靜對(duì)待。
2018年10月19日，中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車輛通行管理的通知》，其中有一段話受到人們的廣泛關(guān)注“原則上除城市核心區(qū)、政治敏感區(qū)部分道路外，禁止24小時(shí)限制貨車通行（高污染排放車輛除外）。要根據(jù)城市配送規(guī)律特點(diǎn)，探索設(shè)置城市配送專用通道，施行貨車分種類、分時(shí)段、分路段、分區(qū)域通行管控措施。
從上文不難發(fā)現(xiàn)，解禁并不代表不禁。尤其是政策下發(fā)后，各地執(zhí)行進(jìn)度也不同。以北京為例，按照規(guī)定，從2018年起，皮卡車享受和乘用車同樣的待遇，單次年檢從1年延長(zhǎng)至2年，而且車身上再也不用粘貼難看的反光條和車門噴漆標(biāo)識(shí)。不過，皮卡不屬于小客車，而被歸納到了輕型貨車行列。所以，每天6：00-23：00之間，皮卡不能進(jìn)入五環(huán)內(nèi)行駛（包含五環(huán)主路）。五環(huán)外還包括順義、通州、大興、密云、延慶等多個(gè)郊區(qū)市區(qū)道路和個(gè)別主干道都禁止皮卡白天通行。
隨著皮卡數(shù)量的增長(zhǎng)，北京市內(nèi)也出現(xiàn)了不少皮卡違規(guī)現(xiàn)象。3月22日下午，北京市交管局發(fā)布消息稱，針對(duì)近期北京市內(nèi)皮卡、封閉貨車等貨車違法現(xiàn)象突出的情況，交管部門針對(duì)貨車違反禁令標(biāo)志，限行時(shí)間、限行區(qū)域違法行駛，以及闖紅燈、涉牌、非法改裝等嚴(yán)重違法行為開展集中整治。
交管部門提示，“皮卡”、封閉貨車屬貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車類型，本市號(hào)牌每天6時(shí)至23時(shí)，禁止進(jìn)入五環(huán)路以內(nèi)道路行駛；外埠號(hào)牌每天6時(shí)至24時(shí)，禁止進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。
整治期間，交管部門在加強(qiáng)日常管理的同時(shí)，還將在重點(diǎn)環(huán)路、橋區(qū)設(shè)置12處專項(xiàng)整治崗，加強(qiáng)早查、夜查的力度。同時(shí)，充分運(yùn)用非現(xiàn)場(chǎng)違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、移動(dòng)執(zhí)法車等科技手段，加大非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度。
從此次專項(xiàng)整治行動(dòng)可以看出，北京市相關(guān)部門將加大對(duì)皮卡進(jìn)城的監(jiān)管力度。一面是皮卡“不限購(gòu)不限牌”，一面是北京市相關(guān)部門開始加強(qiáng)對(duì)于皮卡的監(jiān)管力度，所以皮卡車型是否值得入手成為不少消費(fèi)者要著重考慮的問題。
編輯：于建平 主編：趙云