自1997年開(kāi)始生產(chǎn)CVT以來(lái)，加特可累計(jì)生產(chǎn)臺(tái)數(shù)超過(guò)4000萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)量居于全球首位。同時(shí)，也是全球唯一一家擁有涵蓋從輕小型車用到3.5L大型車用CVT全系列產(chǎn)品的制造廠商，市場(chǎng)份額位居世界第一。那么在剛剛過(guò)去的2018年，加特可的業(yè)務(wù)表現(xiàn)如何？都發(fā)生了哪些大事件？近日，蓋世汽車針對(duì)重點(diǎn)車企及零部件企業(yè)進(jìn)行年終盤點(diǎn)，此篇就帶您回顧加特可在2018年發(fā)生的那些大事兒！

加特可攜新款概念機(jī)型參加2018北京車展

2018（第十五屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)于4月27日在北京開(kāi)展，占據(jù)汽車用變速器CVT全球市場(chǎng)近四成份額的日本加特可株式會(huì)社在北京車展亮相?！爱?dāng)前汽車行業(yè)正面臨著巨大的變革。加特可作為變速器專業(yè)制造廠商，除了不斷提高我們的強(qiáng)項(xiàng)CVT技術(shù)，還通過(guò)目前為止的技術(shù)積累，為汽車電動(dòng)化、自動(dòng)化的新時(shí)代提供產(chǎn)品和服務(wù)?！?在接受環(huán)球時(shí)報(bào)采訪時(shí)，加特可的中塚晃章社長(zhǎng)表示：“加特可將通過(guò)自身強(qiáng)有力的技術(shù)及銷售業(yè)績(jī)，通過(guò)高環(huán)保性與動(dòng)力性的變速器產(chǎn)品，為中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?/p>

本次北京車展，為了滿足中國(guó)市場(chǎng)越來(lái)越嚴(yán)格的燃油規(guī)定，同時(shí)也為了順應(yīng)電動(dòng)化潮流的發(fā)展，加特可首次公開(kāi)了中型混合動(dòng)力車用變速器的概念機(jī)型，將現(xiàn)有的CVT加上48V的電機(jī)組建的 Mild HYBRID，比起現(xiàn)有的Strong HYBRID體積更小，造價(jià)更低，Mild HYBRID可以充分實(shí)現(xiàn)節(jié)約燃油的效果。這款概念機(jī)型與已經(jīng)在售的“Jatco CVT8 HYBRID”采用相同的單電機(jī)雙離合式動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)樗軌蛟诩冸娔Ｊ綍r(shí)將引擎完全停止，只靠電力來(lái)驅(qū)動(dòng)，所以非常省油。而在燃油模式中也有40%的動(dòng)力是靠電力系統(tǒng)提供，比原來(lái)的CVT節(jié)省燃油15%以上，滿足了中國(guó)2025的環(huán)保規(guī)格。而且因?yàn)槠溟L(zhǎng)度與現(xiàn)有的 “Jatco CVT8”完全一樣，所以在無(wú)需改變現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上就可以搭載使用...【詳細(xì)】

日產(chǎn)雷諾的新武器 加特可混動(dòng)CVT變速箱

在日益嚴(yán)峻的排放法規(guī)驅(qū)使下，越來(lái)越多的車企轉(zhuǎn)而投入到混合動(dòng)力車型的開(kāi)發(fā)當(dāng)中，相關(guān)供應(yīng)商也為了搶占先機(jī)，紛紛展示其自家新能源相關(guān)技術(shù)。加特可作為專注CVT變速箱的供應(yīng)商，也推出其最新產(chǎn)品：具備雙離合器的鋼帶式CVT變速箱，并且還支持混動(dòng)技術(shù)。

CVT無(wú)級(jí)變速箱，顧名思義，它沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的固定齒比，也就是“幾擋”這樣的概念。憑借著無(wú)級(jí)傳動(dòng)比變化的特點(diǎn)，CVT變速箱能夠時(shí)刻讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在比較經(jīng)濟(jì)的工況下行駛，而這種特性也讓其受到了很多經(jīng)濟(jì)取向車型的喜愛(ài)。

既然CVT能夠達(dá)到一定傳動(dòng)比范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)變速，那么這種變速箱為何沒(méi)有特別大面積推廣呢？有兩個(gè)原因，首先，鋼帶式CVT能夠承受的扭矩上限不高，一旦突破鋼帶與錐盤之間的靜摩擦，那么這種CVT就會(huì)出現(xiàn)鋼帶打滑現(xiàn)象，傳遞效率大幅下降；另外，目前鋼帶式CVT的核心零部件——推片式鋼帶，其技術(shù)專利在博世手中，也就是說(shuō)，想要造出這種推片式鋼帶CVT變速箱，先得給博世交一波專利費(fèi)才行。

據(jù)官方介紹稱，這套全新混動(dòng)CVT變速箱的尺寸與傳統(tǒng)燃油車上配備的CVT8變速箱保持一致。在結(jié)構(gòu)方面，它是通過(guò)把CVT8變速箱的液力變矩器更換成一組干式離合器和一個(gè)P2驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力與純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式。

說(shuō)的通俗一些，加特可推出的全新混動(dòng)CVT，其實(shí)就是此前搭載于日產(chǎn)混動(dòng)車型上的CVT升級(jí)版本。從鏈?zhǔn)戒搸Ц某赏破戒搸В梢宰屨麄€(gè)變速箱的傳動(dòng)效率獲得提升，并且由于推片的節(jié)距更小，其NVH特性也要優(yōu)于鏈?zhǔn)戒搸А?/p>

從結(jié)構(gòu)技術(shù)角度來(lái)看，加特可CVT8 Hybrid可以看做是此前混動(dòng)CVT變速箱的推片鋼帶升級(jí)版本。它的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)來(lái)自于燃油車上配備的加特可CVT8變速箱，并通過(guò)串聯(lián)電機(jī)與離合器的方式實(shí)現(xiàn)車輛的電動(dòng)/混動(dòng)行駛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，理論節(jié)能減排效果也十分顯著，屬于簡(jiǎn)單且行之有效的混動(dòng)優(yōu)化方案...【詳細(xì)】

為擴(kuò)大產(chǎn)能 加特可將在華建第二家CVT生產(chǎn)基地

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，自動(dòng)變速箱專業(yè)制造商加特可官方宣布，今年7月份將在中國(guó)江蘇省張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建立該公司在華第二家CVT（無(wú)級(jí)變速器）工廠——加特可（蘇州）自動(dòng)變速箱有限公司，以擴(kuò)大其在華CVT產(chǎn)能。

新生產(chǎn)基地的建設(shè)支出將達(dá)64億日元，總共占地96,000平方米，建筑面積為43,000平方米。張家港地區(qū)具備良好的供應(yīng)商資源、物流競(jìng)爭(zhēng)力以及其他良好的商業(yè)環(huán)境。加特可（蘇州）自動(dòng)變速箱有限公司預(yù)計(jì)在2019年底投產(chǎn)，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)48萬(wàn)臺(tái)。初期員工數(shù)目大約為1,000人。中大型FF車用變速箱加特可CVT8將在新工廠生產(chǎn)。

隨著CVT在華市場(chǎng)的增長(zhǎng)，作為加特可在華第一個(gè)生產(chǎn)基地，加特可（廣州）自動(dòng)變速箱有限公司于2009年開(kāi)始投產(chǎn)，目前年產(chǎn)量已超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。CVT卓越的環(huán)保性能和操縱性能適合中國(guó)市場(chǎng)，加特可將中國(guó)視為其成長(zhǎng)戰(zhàn)略的重要市場(chǎng)之一。

JATCO是唯一一家提供全系CVT的變速箱制造商，其產(chǎn)品適用范圍從微型車到配備3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。2017年，該公司占據(jù)全球CVT市場(chǎng)最高份額，占比37%。截止2018年4月，該公司CVT累計(jì)產(chǎn)量超4,000萬(wàn)臺(tái)...【詳細(xì)】

加特可攜三款核心產(chǎn)品亮相廣州車展 蘇州基地將于2019年投產(chǎn)

2018廣州車展期間，加特可（廣州）自動(dòng)變速箱有限公司攜旗下三款核心產(chǎn)品和新款概念機(jī)重磅亮相，同時(shí)宣布加特可（蘇州）自動(dòng)變速箱有限公司（下稱加特可蘇州）將于2019年11月投產(chǎn)。

加特可是全球三大自動(dòng)變速器生產(chǎn)商之一，自1997年生產(chǎn)無(wú)級(jí)變速器CVT至今，CVT累計(jì)產(chǎn)量已超4000萬(wàn)臺(tái)，全球占比超37%，常年穩(wěn)居行業(yè)領(lǐng)軍地位，同時(shí)也是全球唯一一家擁有涵蓋從輕小型車用到3.5L大型車用CVT全系列產(chǎn)品的制造廠商。

而加特可廣州是加特可2007年在中國(guó)設(shè)立的第一個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，發(fā)展逾10年，目前員工人數(shù)超過(guò)2000人、年產(chǎn)量超過(guò)120萬(wàn)臺(tái)、累計(jì)生產(chǎn)CVT超600萬(wàn)臺(tái)，是加特可日本以外全球據(jù)點(diǎn)中唯一一家集產(chǎn)、銷、研一體化的全功能據(jù)點(diǎn)。

眾所周知的事實(shí)是，中國(guó)變速器市場(chǎng)正不斷擴(kuò)大，CVT憑借其卓越的環(huán)保性能和駕駛性能，已經(jīng)得到中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可。近兩年來(lái)，汽車節(jié)能環(huán)保政策要求不斷提升，加特可廣州也一直處于滿負(fù)荷生產(chǎn)的狀態(tài)，為進(jìn)一步響應(yīng)中國(guó)節(jié)能環(huán)保政策的號(hào)召、滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，加特可蘇州應(yīng)時(shí)而生，于2018年7月落戶江蘇省張家港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。這一新生產(chǎn)基地總占地96000平方米，建筑面積43000平方米，預(yù)計(jì)2019年11月投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能48萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)中大型FF車用的Jatco CVT8產(chǎn)品。據(jù)加特可廣州總經(jīng)理秋山佳信透露，該項(xiàng)目將注入大量的核心技術(shù)和人才資源，建成加特可在中國(guó)的第二基地，從而進(jìn)一步贏得中國(guó)市場(chǎng)的認(rèn)可，鞏固加特可在全球的CVT“一哥”地位，充分表明了加特可對(duì)中國(guó)變速器市場(chǎng)光明前景的重要信心。

同時(shí)為順應(yīng)汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，加特可于2018年4月北京車展首次公開(kāi)了中型混合動(dòng)力車用變速器的概念機(jī)型——將現(xiàn)有的CVT加上48V電機(jī)組建的Mild HYBRID，這一概念機(jī)型同樣和Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R三款核心產(chǎn)品同步亮相于廣州車展...【詳細(xì)】