如今整個國內(nèi)車市大環(huán)境不好，具體到豪華中型SUV上，像寶馬X3、奧迪Q5L等王牌車型，即使剛上市不久，終端就有了不小的優(yōu)惠幅度，這樣會導(dǎo)致同級別的二線豪華品牌，價格只能壓得更低，全新一代英菲尼迪QX50，就沒有逃出厄運(yùn)。這一代英菲尼迪QX50其實(shí)產(chǎn)品力挺強(qiáng)的，外觀、內(nèi)飾都不錯，尤其是動力系統(tǒng)，開過的人沒說不好的，優(yōu)點(diǎn)非常突出，無奈終端降價20多個點(diǎn)，依然賣不動。

英菲尼迪QX50作為一款年輕化定位的中型SUV，前臉采用了最新家族式設(shè)計(jì)語言，鍍鉻條裝飾的大尺寸進(jìn)氣格柵氣勢逼人，兩側(cè)棱角分明的大燈也很犀利，略帶兇狠的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，營造出轎跑式動感風(fēng)格，外形確實(shí)非常年輕動感。

側(cè)面設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，沒有加長顯得很緊湊帶感。不過，QX50雖然是一款豪華中級SUV，但其車身尺寸僅為4705*1903*1681mm，軸距為2798mm，并沒有針對國內(nèi)市場加長。這導(dǎo)致QX50的后排乘坐空間和后備箱載物能力都比較差，更無法與一線BBA同級別車型相比較。

車尾部分，尾燈造型相比老款更加尖銳，同時向車身兩側(cè)的拉伸幅度也會更大，使尾部看起來更寬，層次感和穩(wěn)定感更強(qiáng)。另外，排氣形式與老款一致，為雙邊共雙出的形式，運(yùn)動范十足。除了尺寸稍微小一些之外，我覺得QX50外形基本上沒啥槽點(diǎn)。這豪華SUV做工細(xì)致、用料講究，號稱買發(fā)動機(jī)送車，降7萬卻沒人買。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，英菲尼迪QX50在材料的搭配以及對細(xì)節(jié)的關(guān)注非常令人贊嘆。精益求精的手工縫制全皮內(nèi)飾，為SUV的車門面板和中控臺增添了絨面革般的藍(lán)色調(diào)，Ultrasuede麂皮頂棚內(nèi)襯，成就超乎所想的奢華質(zhì)感。畢竟這是獲得十佳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，整體質(zhì)感是沒得挑的，豪華感營造的很到位，基本上達(dá)到了雷克薩斯的水準(zhǔn)。

全新英菲尼迪QX50最令人矚目的莫過于這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，全球首臺可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)在5600rpm時輸出最大功率為200kW（272Ps），在1600rpm時輸出最大扭矩為380Nm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常出色。雖然匹配的是CVT變速箱，但是在加速上面，四驅(qū)版還是可實(shí)現(xiàn)7.8秒破百的成績，也還算不錯。

雖然全新的英菲尼迪QX50已經(jīng)脫離了后驅(qū)平臺，但是整車底盤的整體剛性，在彎道中優(yōu)秀的側(cè)向支撐讓人信心十足，整車懸掛充滿了韌性，再加上整車優(yōu)秀的NVH表現(xiàn)，讓你被豪華感完全包裹于車內(nèi)，行駛品質(zhì)非常不錯。目前在終端市場，QX50已經(jīng)有了20多個點(diǎn)的折扣，也就是大概7萬左右的優(yōu)惠幅度，雖然是一個二線品牌，雖然銷量仍然不是很搶眼，但是不到30萬就可以入手這臺科技含量很高、外形很動感、內(nèi)飾又極其精致的豪華SUV車型，已經(jīng)是很具性價比了。