據(jù)了解，博格華納將為兩大領(lǐng)先中國原始設(shè)備制造商(OEM)的混動車型大批量供應(yīng)先進的同軸式 P2 驅(qū)動模塊和電液壓控制裝置。博格華納之所以獲得此大批量訂單，是因為其 P2 模塊能夠提供眾多的技術(shù)優(yōu)勢，包括：經(jīng)濟的功率密集型電機，先進的離合和控制技術(shù)，以及將模塊集成于車輛動力系統(tǒng)所實現(xiàn)的效率、功能和封裝優(yōu)化。新的采購合同得益于公司全球各地的研發(fā)中心與中國本土工程技術(shù)能力的緊密結(jié)合。基于這兩項合同，博格華納到 2023 年將開發(fā)出 18 款 P2 混動變速器，涵蓋多種車輛平臺，并將服務(wù)于全球 OEM。

博格華納總裁兼首席執(zhí)行官 Frédéric Lissalde 表示：“博格華納的研發(fā)專業(yè)知識和廣泛的混動產(chǎn)品組合，使我們能夠靈活地為客戶提供各種定制的解決方案，滿足他們的個性化需求。贏得中國汽車制造商的大批量采購合同，鞏固了公司在為各類動力系統(tǒng)提供清潔高效推進系統(tǒng)方面的全球領(lǐng)先地位?！?/p>

博格華納的同軸式 P2 驅(qū)動模塊將電機直接置于內(nèi)燃機和變速器之間，可以兼容現(xiàn)有的車輛平臺，實現(xiàn)經(jīng)濟的動力混合。這種創(chuàng)新的 P2 解決方案能夠集成多達三個離合器，其中包括一個斷開離合器，它允許系統(tǒng)與發(fā)動機分離以實現(xiàn)純電動駕駛，使得客戶能夠?qū)崿F(xiàn)各自所需的燃油效率和性能目標(biāo)。此外，博格華納還可提供用于起動濕式離合器的電液壓控制裝置，客戶可選擇單個的部件或完整的系統(tǒng)。

博格華納的 P2 驅(qū)動模塊也可提供偏置式構(gòu)型。這種設(shè)計將電機與主軸平行放置，并通過博格華納某款耐用鏈條技術(shù)連接系統(tǒng)，以確保最大的扭矩傳遞。

博格華納 P2 驅(qū)動模塊使 OEM 能夠以同軸或偏軸式構(gòu)型，將電機靈活地置于現(xiàn)有的架構(gòu)中。它采用博格華納屢獲殊榮的 S型繞組導(dǎo)線成型工藝來制造電機，通過其緊湊的封裝獲得較高功率和扭矩密度。此外，與使用皮帶連接系統(tǒng)的其他 P2 偏軸式解決方案不同，博格華納的偏軸式驅(qū)動模塊通過某款高強度和高耐用的靜音型鏈條傳動技術(shù)連接 P2，從而提供最佳的性能。而且，該解決方案還提供停止/啟動、再生制動和補充電力推進功能，適用于 48 伏及高壓混動系統(tǒng)。

除了 P2 驅(qū)動模塊之外，博格華納的產(chǎn)品還包括用于所有潛在混動架構(gòu)的解決方案，以及用于內(nèi)燃機和電動汽車的清潔高效集成式驅(qū)動系統(tǒng)。博格華納致力于推動可持續(xù)性的出行方式，在持續(xù)研發(fā)的同時也與行業(yè)伙伴進行緊密合作，開發(fā)更為先進的下一代驅(qū)動技術(shù)。