現(xiàn)在大部分人買車基本都是以家用為主，不管是SUV還是轎車，緊湊級(jí)車型銷量最高，賣得最多，從朗逸、軒逸、卡羅拉、H6、途觀、博越等車型可以看出，但隨著人們手頭上越來(lái)越寬裕，檔次追求在提高，中級(jí)車銷量最近幾年也在逐漸提高，不過(guò)以中型車為一個(gè)分割點(diǎn)，在往上，中大型車（C級(jí)車）的銷量則要小很多，廠家生產(chǎn)的車型也是最少的，不管是從價(jià)格、養(yǎng)護(hù)成本等還是讓很多一般的家庭難以承受，因此這個(gè)級(jí)別的車還是以商務(wù)用途稍多一些，車型的選擇也常常固定在了少量幾款車的身上。

在二月份，汽車的整體銷量相比一月份而言下滑的比較厲害，很多車型比往年同期都降低了不少。二月份中型車的排名新格局也形成了，排在第一的奔馳E級(jí)，相比寶馬、奧迪和其他一些豪華品牌，奔馳的品牌知名度和影響力無(wú)疑排第一位的，再加上這幾年奔馳在國(guó)內(nèi)的營(yíng)銷力度，奔馳E級(jí)的銷量和排名也一直在上升，二月份銷量為10994臺(tái)；排在第二的是寶馬5系，就品牌認(rèn)知和知名度來(lái)講，寶馬排在第二，“開寶馬坐奔馳”這句俗語(yǔ)也體現(xiàn)出寶馬和奔馳平起平坐的實(shí)力，二月份5系的銷量為8363臺(tái)；第三是奧迪A6L，新款車型的上市并沒(méi)有給它帶來(lái)好的銷量，優(yōu)惠力度較小，以及相對(duì)弱的品牌效應(yīng)是它銷量差的原因，二月份銷量為6433臺(tái)。至此，C級(jí)車銷量前三名最新格局從一月份開始，定型為E級(jí)、5系和A6L。

第四是凱迪拉克XTS，從去年到現(xiàn)在，XTS坐穩(wěn)了同級(jí)別銷量第四的位子，巨大的優(yōu)惠力度再加上凱迪拉克近幾年對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視以及營(yíng)銷力度的增強(qiáng)，使它的車型銷量提高了不少，僅次于BBA，XTS作為二線品牌的C級(jí)車，售價(jià)卻和很多普通品牌相持平，買誰(shuí)不買誰(shuí)也就一目了然了，二月份XTS的銷量為2990臺(tái)；第五是沃爾沃S90，作為S80的替代品，S90無(wú)論是產(chǎn)品品質(zhì)和品牌效應(yīng)都有和BBA相抗衡的實(shí)力，不過(guò)較高的維修保養(yǎng)費(fèi)用，售價(jià)和BBA同級(jí)別低不了多少，還是讓很多人轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了其他車型上，二月份銷量為2239臺(tái)；雖然XTS和S90排名在前列，但是銷量和前三位還是有著不小的差距。

而作為大眾唯一一款在國(guó)內(nèi)的豪華C級(jí)車，輝昂的銷量卻一直沒(méi)有雄起來(lái)，品質(zhì)、配置等各個(gè)方面絲毫不比BBA車型差，但是大眾這個(gè)品牌在人們心中太過(guò)于普遍，無(wú)奈品牌影響力太弱，銷量依舊扶不起來(lái)。而紅旗H7作為國(guó)產(chǎn)豪華品牌下唯一一款C級(jí)車，銷量一直以來(lái)不溫不火，不過(guò)在一月份銷量?jī)H為可憐的1臺(tái)，但在車市銷量低谷期的二月，紅旗H7卻逆勢(shì)增長(zhǎng)，雖然二月份銷量為202臺(tái)，但比一月份相比卻提升了不少。

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