2019年2月上半月，寧德時代與本田合作簽約；博世將斥資11億美元在德建設(shè)新晶圓廠；自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro獲軟銀9.4億投資；寶馬與四維圖新簽署自動駕駛地圖許可協(xié)議；圖森未來完成9500萬美元D輪融資……蓋世汽車對2月上半月各大零部件企業(yè)重要熱點事件進行回顧，詳細要點梳理如下：

1.與本田合作簽約 寧德時代緣何此時才官宣？

在春節(jié)的第一天，寧德時代官宣，近日已與本田合作簽約，其實，這場簽約，早在2018年的5月份，就有日媒爆出本田將與寧德時代合作，開發(fā)高性價比電動車。

在2019年2月5日，也就是中國農(nóng)歷春節(jié)的第一天，寧德時代官宣，近日已與本田在東京簽訂合作協(xié)議，正式攜手共同打造面向未來市場的電動汽車產(chǎn)品。

根據(jù)協(xié)議，寧德時代成為本田在鋰離子動力電池領(lǐng)域的合作伙伴，為其電動化提供可靠動力支持。在2027年前，寧德時代將向本田保供電量約56GWh的汽車鋰離子動力電池。除中國市場以外，此次雙方合作車型也將向全球范圍內(nèi)的其它市場推出……【詳細】

2.博世將斥資11億美元在德建設(shè)新晶圓廠

為了贏得未來在智能汽車、無人駕駛領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，跨國汽車零部件巨頭博世加大了對芯片的投資。近日，博世宣布將斥資11億美元在德國德累斯頓興建第二家晶圓廠，這將使博世的芯片產(chǎn)量從2021年起增加一倍。

2017年，博世宣布投資11億美元在德國德累斯頓建立一座晶圓廠，工廠建成后采用直徑為12英寸的晶圓來生產(chǎn)半導體芯片。但很顯然，隨著市場的快速增長，博世原有的工廠年產(chǎn)量已經(jīng)無法滿足客戶的需求。

眾所周知，芯片是汽車自動駕駛和電氣化的核心部件，伴隨智能駕駛與電動化滲透率的提升，全球汽車市場對芯片的需求迅猛增長。博世董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾表示，通過提高半導體產(chǎn)量，能夠加強博世在未來市場上的競爭力……【詳細】

3.自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro獲軟銀9.4億投資

據(jù)外媒報道，自動駕駛初創(chuàng)公司Nuro星期一（2月11日）表示，公司已經(jīng)獲得軟銀旗下Vision Fund基金9.4億美元的投資，從而也使這家總部位于硅谷的公司市值達到27億美元。

Nuro由前谷歌自動駕駛項目的兩位工程師聯(lián)合創(chuàng)立，分別是Dave Ferguson和Jiajun Zhu。公司去年發(fā)布了一輛自動駕駛送貨車，該車可以用于取貨、運送食物等日?；顒?。此外，Nuro也與連鎖超市Kroger建立合作，以擴大其服務范圍。

軟銀此次投資是借助旗下Vision Fund基金進行的，該基金的規(guī)模達到1000億美元，投資對象主要是快速增長的技術(shù)公司……【詳細】

4.寶馬與四維圖新簽署自動駕駛地圖許可協(xié)議

2月12日，蓋世汽車獲悉，四維圖新發(fā)布公告稱，與寶馬汽車公司簽署自動駕駛地圖許可協(xié)議。公告顯示，公司將為其在中國銷售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團所屬品牌汽車提供Level3及以上自動駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務，具體銷售數(shù)量和銷售金額取決于在中國銷售的搭載自動駕駛系統(tǒng)的寶馬集團所屬品牌汽車的銷量……【詳細】

5.圖森未來完成9500萬美元D輪融資 由新浪資本領(lǐng)投

2019年2月13日，無人駕駛初創(chuàng)公司圖森未來宣布成功完成9500萬美元的D輪融資，此輪融資后圖森未來的估值超過10億美元。新一輪資本的注入，將進一步助力圖森未來的商業(yè)化落地與技術(shù)研發(fā)。 

此輪融資之后，圖森未來將繼續(xù)擴大在中美兩地的無人駕駛商業(yè)化運營規(guī)模。圖森未來將在2019年第一季度新開通一條由亞利桑那州至德克薩斯州的全新運輸線路，以滿足更多客戶的貨運需求。商業(yè)化無人駕駛運輸服務的開展，使得圖森未來通過L4級別（SAE標準）無人駕駛解決方案持續(xù)獲得主營收入。在美國，圖森未來無人駕駛卡車日均完成3-5次貨物運輸，服務十三位終端貨主客戶。圖森未來將在今年六月將其無人駕駛卡車車隊規(guī)模擴充到50臺。在中國，圖森未來在中國北方某港口持續(xù)試運營超過300天，并將在上海臨港地區(qū)開展無人駕駛示范運營。 

同時，新資本也將用于建立圖森未來與整車廠、一級供應商和傳感器生產(chǎn)方等合作伙伴之間的研發(fā)生產(chǎn)合作體系，以實現(xiàn)無人駕駛商業(yè)化的完全落地。無人駕駛卡車的各關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠商們正在和圖森未來一起，合作實現(xiàn)無人駕駛的動力、剎車、操縱的系統(tǒng)集成，這也是無人駕駛商業(yè)化運營關(guān)鍵一步……【詳細】

6.推無線充電技術(shù) WiTricity收購高通Halo

據(jù)外媒報道，高通將其電動汽車無線充電部門Halo出售給了風投公司支持的初創(chuàng)公司W(wǎng)iTricity，該初創(chuàng)公司正在大力開發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。這將為WiTricity帶來對1500多個與無線充電相關(guān)專利及專利申請的擁有權(quán)或控制權(quán)。雖然相關(guān)交易條款沒有對外披露，但高通表示，根據(jù)交易協(xié)議，它將成為WiTricity公司的小股東。

WiTricity公司是2007年從麻省理工學院剝離出來的一家公司，它一直站在無線充電技術(shù)開發(fā)的前沿陣地。它已經(jīng)從英特爾和富士康等大牌公司那里籌集了近4000萬美元（約合2.70億元人民幣），以用于其研發(fā)工作……【詳細】

7.電裝投資初創(chuàng)公司的邊緣處理單元 加速自動駕駛技術(shù)研發(fā)

據(jù)外媒報道，總部位于日本的半導體IP核心研發(fā)商和設(shè)計師電裝公司（Denso Group company）入股quadric.io公司，后者是一家位于加利福尼亞州伯林蓋姆（Burlingame, California）的初創(chuàng)公司。電裝希望進一步研發(fā)quadric.io公司的邊緣處理單元（EPU），此類高性能半導體可作為實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)。電裝通過其集團旗下一家公司NSITEXE購買了該公司的股份。

NSITEXE公司業(yè)務的重點之一是研發(fā)數(shù)據(jù)流處理器（DFP），該新型處理器不同于中央處理器（CPU）和圖像處理器（GPU）等傳統(tǒng)處理器。數(shù)據(jù)流處理器可根據(jù)信息的總量和內(nèi)容，實時優(yōu)化計算區(qū)域，快速執(zhí)行多個復雜計算，同時最大限度降低功耗和發(fā)熱狀況。NSITEXE的目標是在21世紀20年代上半期完成數(shù)據(jù)流處理器商業(yè)化……【詳細】

8.Vinli在B輪融資中募得1350萬美元

據(jù)外媒報道，Vinli公司宣稱其又募得了1350萬美元的額外資金（additional funding）。在B輪融資中，吸納了意昂集團（E.ON）、The Westly Group、Hersh Family Investments及Hal Brierley等新老投資方的資金。此外，E.ON Scouting and Co-Investments的投資總監(jiān)Konrad Augustin和Kenneth Hersh將加盟Vinli的董事會。 

通過本次B輪融資，Vinli將電動車納入到其Era數(shù)據(jù)智能平臺中，該公司旨在為全球用戶拓寬其移動出行服務及綜合方案。Era是一款機器學習平臺，可將源自于任意平臺的數(shù)據(jù)源整合到某個安全的智能位置。此外，該項技術(shù)將提升數(shù)據(jù)透明性、預見性可視性（predictive visibility）及實時商業(yè)洞察及消費洞察。

該輪融資將深化Vinli公司與意昂集團的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，這標志著Vinli公司與能源公司的首度合作。而意昂集團將利用Era平臺來拓展電動車移動出行方案及電動車隊的定制化方案……【詳細】

9.Sono Motors與博世開展車聯(lián)網(wǎng)合作

據(jù)外媒報道，Sono Motors于近日宣布，公司與博世開展合作，博世將為Sono Motors的太陽能電動車Sion提供中央控制單元（central control unit）及基于軟件的智能網(wǎng)聯(lián)方案。Sono Motors的電動車整合了太陽能技術(shù)，也是業(yè)內(nèi)首款實現(xiàn)量產(chǎn)的太陽能汽車，該款車型旨在為用戶提供最大能效，提供車輛、打車及能量共享服務。

Sion的數(shù)據(jù)可與云端實現(xiàn)網(wǎng)絡互連，該類數(shù)據(jù)將由博世的網(wǎng)聯(lián)控制單元（connectivity control unit，CCU）及博世汽車云套件（Bosch Automotive Cloud Suite）管控，后者還可為Sono Motors旗下goSono應用內(nèi)的各項功能提供支持。云連接將作為電動車充電、eCall自動緊急呼叫功能等數(shù)字移動出行服務提供技術(shù)支撐……【詳細】

10.寧德時代德國產(chǎn)能增至100GWH 歐洲動力電池產(chǎn)能迎來井噴

據(jù)德國《經(jīng)濟新聞報》報道，中國寧德時代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯-岑特格拉夫近日在德國波鴻舉行的汽車研討會上宣布，寧德時代計劃將德國工廠的產(chǎn)能從原計劃的2022年14Gwh提升至2026年100Gwh。屆時，寧德時代的德國工廠將成為全球最大的電池生產(chǎn)基地。

（寧德時代全球布局圖）

寧德時代德國工廠是其進軍全球的重要一環(huán)，而寧德時代大幅擴增產(chǎn)能的背后是則歐洲電動市場的快速崛起，到2020年幾乎每家汽車制造商都將至少有一款電動車型上市。而僅寶馬一家在去年7月與寧德時代簽下的訂單就高達40億歐元，其中有15億歐元的訂單將來自新建的德國工廠……【詳細】

11.博泰獲上海銀行 15 億授信，將聯(lián)合建立車聯(lián)網(wǎng)科技金融平臺

2 月 12 日上午，上海銀行股份有限公司（以下簡稱「上海銀行」）與上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司（以下簡稱「上海博泰」）舉行《銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議》簽約儀式。

在簽約儀式上，上海銀行與博泰宣布將共同合作建設(shè)行業(yè)科技金融平臺，緊緊圍繞博泰車聯(lián)網(wǎng)各項業(yè)務、客戶及合作伙伴，開展各項科技金融創(chuàng)新業(yè)務的探索。上海銀行將充分發(fā)揮其「緊貼市場、機制靈活、反應快捷」的優(yōu)勢，基于雙方前期良好的合作基礎(chǔ)，建立銀企戰(zhàn)略合作關(guān)系，伴隨上海博泰一路成長……【詳細】

12.西雅特聯(lián)手西班牙電信公司，基于5G發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)車

2月12日獲悉，西雅特（SEAT）宣布與西班牙電信公司（Telefónica）等建立合作伙伴關(guān)系，進行一項基于5G技術(shù)和數(shù)據(jù)分析研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的試點項目。該項目是巴塞羅那5G聯(lián)盟（Barcelona 5G consortium）中的一個，該聯(lián)盟旨在鞏固巴塞羅那作為歐洲5G標準樞紐的地位。

5G技術(shù)的特點包括低延遲和邊緣計算（一種簡化物聯(lián)網(wǎng)流量并允許設(shè)備之間進行模擬和數(shù)字通信的技術(shù)）等，其有助于測試汽車、城市基礎(chǔ)設(shè)施和其他車輛之間的連接。為了實現(xiàn)協(xié)同式完全自動駕駛系統(tǒng)，有必要建立一個實時的當?shù)財?shù)據(jù)分析網(wǎng)絡，使汽車、城市基礎(chǔ)設(shè)施和流通中的其他車輛之間能夠進行通信。此外，5G技術(shù)還可實現(xiàn)通過下載高清娛樂內(nèi)容，涵蓋駕駛安全以及信息娛樂等方面……【詳細】