對(duì)江淮汽車來(lái)說(shuō)，江淮瑞風(fēng)S4（以下稱瑞風(fēng)S4）的重要性不言而喻。成敗在此一舉。JAC很重視也很用心去打造這款產(chǎn)品，瑞風(fēng)S4是近年來(lái)江淮乘用車的嘔心瀝血之作，是集江淮五十多年造車經(jīng)驗(yàn)與德國(guó)大眾百年技術(shù)積淀的結(jié)晶。
與江淮大眾共線生產(chǎn)的瑞風(fēng)S4一經(jīng)上市，在SUV市場(chǎng)上勁起波瀾，“江淮制造，大眾品質(zhì)”已然成為大家耳熟能詳?shù)牡恼信?，收獲了不俗口碑。
市場(chǎng)表現(xiàn)是最有力的證明，2月份江淮乘用車銷售10230臺(tái)，其中SUV銷售6096臺(tái)，同比上升16.27%；1-2月份，江淮乘用車?yán)塾?jì)銷售31386臺(tái)，其中SUV銷售17195臺(tái)，同比上升7.3%，其中瑞風(fēng)S4為11593臺(tái)，成為江淮乘用車銷量增長(zhǎng)極。
目前，最走量車型為1.5T手動(dòng)擋車型，不難看出動(dòng)力強(qiáng)勁的1.5T車型更受消費(fèi)者青睞，而1.5T+CVT車型也將于下個(gè)月正式開(kāi)售，以進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者需求。
近日，W動(dòng)力試駕了瑞風(fēng)S4 1.5T+CVT這款新車。在試駕這款車之前，其實(shí)關(guān)于這款車消息早已遍布網(wǎng)絡(luò)了，但這套動(dòng)力組合實(shí)際表現(xiàn)值得關(guān)注，畢竟自動(dòng)擋車型能滿足更多消費(fèi)需求，這將是瑞風(fēng)S4未來(lái)銷量擔(dān)當(dāng)。
拿到的試駕車堪稱嶄新，車內(nèi)塑料薄膜都沒(méi)來(lái)得及撕掉，里程表顯示僅僅跑了185公里。值得一提的是，車內(nèi)所謂的新車氣味并不明顯。
瑞風(fēng)S4搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩可達(dá)210N·m，整體加速時(shí)感覺(jué)動(dòng)力的響應(yīng)順暢，渦輪在2000rpm左右便介入，油門踏板的比較靈敏，輕踩油門踏板就又會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，起步階段表現(xiàn)的很輕盈。雖然是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)但有低慣量增壓器加持，完全不用擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題。
更加值得一提的是，相比于同級(jí)車型的三缸機(jī)，瑞風(fēng)S4還是選擇了技術(shù)成熟度更高的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然三缸機(jī)技術(shù)日漸完善，但不得不承認(rèn)四缸結(jié)構(gòu)確實(shí)能夠帶來(lái)平順的動(dòng)力輸出，更加平穩(wěn)的駕乘感受。
CVT即無(wú)極變速器，變速箱擁有“無(wú)數(shù)”的擋位，時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的匹配狀態(tài)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到最大限度地發(fā)揮。實(shí)際駕駛過(guò)程，瑞風(fēng)S4搭載CVT變速箱非常平順，甚至可以說(shuō)毫無(wú)存在感，無(wú)論高速行駛還是城市蠕動(dòng)你都難已察覺(jué)它的存在。
除了平順的動(dòng)力輸出，給我留下深刻印象的還有瑞風(fēng)S4線性的剎車和順手的轉(zhuǎn)向。初段制動(dòng)力適中，中后段較為穩(wěn)健，踏板回饋力度適中，十分跟腳。新車的轉(zhuǎn)向手感較輕，電動(dòng)助力的方向盤在低速行駛、原地掉頭及停車移庫(kù)狀態(tài)下操作非常輕松，隨著車速的提升，回饋力度逐漸增加，高速行駛狀態(tài)下十分穩(wěn)健。
去往七里詩(shī)鄉(xiāng)油菜花景點(diǎn)的國(guó)道，因?yàn)槟昃檬蘼访婵油莶粩?，?duì)于車輛底盤和懸掛是個(gè)考驗(yàn)。瑞風(fēng)S4底盤系統(tǒng)的調(diào)校較為緊致，路感回饋比較厚重，整體感很強(qiáng)。而懸架方面，整體調(diào)校較為舒適，避震在下壓和回彈時(shí)對(duì)路面上的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面處理比較到位。恰到好處的懸架調(diào)校加上較為柔軟舒適的座椅，對(duì)于長(zhǎng)途乘坐的舒適性上起到了很好的作用。
NHV靜謐工程方面，瑞風(fēng)S4在同級(jí)車型中的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)，中低速及怠速階段常規(guī)噪音均被有效隔絕，高速行駛時(shí)路面的噪音被輕微傳遞進(jìn)車內(nèi)?？傮w來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)S4的NVH水平在同級(jí)車型中保持較高水平，符合其定位水準(zhǔn)。
此外，瑞風(fēng)S4與科大迅飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智聆3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。包括新增時(shí)尚炫彩UI界面、更自然豐富的語(yǔ)音控制說(shuō)法、在線視頻語(yǔ)音點(diǎn)播、在線視頻新增影院模式、OTA預(yù)約升級(jí)功能等。
這一切都是為了讓車聯(lián)網(wǎng)更加貼合用戶的實(shí)際需要。標(biāo)配TESS防爆胎安全裝置可以保證車輛在輪胎失壓后車輛夏天保持40km/h可以續(xù)行10公里以上，冬天保持40km/h可續(xù)行30公里以上，有效提升行車安全。
初戰(zhàn)告捷的瑞風(fēng)S4讓江淮乘用車找回了自信，眼下江淮乘用車營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)正在全國(guó)各地“上山下鄉(xiāng)”，營(yíng)銷渠道下沉到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村。江淮乘用車用誠(chéng)意打動(dòng)消費(fèi)者和經(jīng)銷商合作伙伴，重拾消費(fèi)信心，迅速擴(kuò)張，為夢(mèng)想T速。