不少車友買車都希望兼顧家庭因素又要不失炫酷的造型與性能，運動版的中型SUV自然是不錯的選擇。平日通勤上下班，造型霸氣有面子；假期一家人自駕，長途旅行不難受。對此，上汽大眾的途觀L一直是許多消費者的第一選擇，甚至成為今年2月中型SUV的銷量冠軍。而定價稍低定位更運動的一汽-大眾探岳則不甘示弱，銷量也在該級別的第6位。兩車到底有何差異，準(zhǔn)備買車的朋友們不妨看看以下的詳細(xì)對比再做決定吧。
途觀L真的是名副其實的長軸距版，從外觀上就能感受到途觀L的寬大粗獷，從側(cè)面看，尾部明顯偏長。中央進氣格柵雖然不算大面積，但齒狀的鍍鉻飾條也個性十足。而這款途觀L還配有帶自適應(yīng)隨動轉(zhuǎn)向的全LED大燈，其細(xì)節(jié)也十分豐富耐看。LED尾燈采用棱面立體設(shè)計，辨識度很高。R-Line車型還在前格柵和車身兩側(cè)配有專屬徽標(biāo)，另外還有專屬的側(cè)包圍與19英寸鋁合金輪轂。
探岳的整體氣勢就要弱一點，但運動氣息濃烈。車頭大燈設(shè)計十分個性，全系標(biāo)配LED帶透鏡前大燈，與蜂窩狀的前格柵相連。車身線條設(shè)計立體，從前臉一直延伸至車尾，車身上方貫穿的鍍鉻飾條從視覺上降低了整車的重心，營造出犀利的運動氛圍。不過R-Line的日間行車燈取消了環(huán)狀設(shè)計，而換成了橫條的LED燈，外形更加兇狠，當(dāng)然還有前格柵和車身兩側(cè)的專屬R-Line徽標(biāo)?？偟膩碚f，更小更低的車身使探岳外觀更加運動、充滿個性，而途觀L則更加成熟與沉穩(wěn)。
（途觀L駕駛艙）
途觀L的內(nèi)飾就沒有外觀這么驚艷了，不過倒是延續(xù)了大眾一貫的風(fēng)格，整體質(zhì)感不錯，內(nèi)飾采用深色系的配色給人壓抑的視覺感受。不過好在途觀L帶來了不少實用功能，例如方向盤加熱、方向盤換擋撥片等。另外，方向盤后面采用的是一塊10.2英寸的液晶儀表盤，外加一塊9.2英寸的中控觸摸屏，配備CD、USB接口、藍(lán)牙連接、手寫識別以及CarLife, CarPlay＆Mirrorlink手機映射，功能十分齊全。
（探岳駕駛艙）
相比途觀L，我個人更喜歡探岳的駕駛艙內(nèi)飾設(shè)計，中控屏幕和按鍵排列更美觀，但是中控臺下方硬質(zhì)飾板則不怎么令人愉悅，尤其選用了淺色搭配后廉價感更強。不過平時駕駛很少會注意這些地方，也無關(guān)要緊。探岳一樣也配備了全液晶儀表盤，并且中控空調(diào)出風(fēng)口下移為9.2英寸的中控屏幕挪了位，讓兩塊大屏能連接在一起，視覺效果更佳。而探岳里的中控觸摸屏和途觀L沒多大區(qū)別，就不詳細(xì)介紹了。
（探岳后備廂空間測試）
尺寸上途觀L全面占優(yōu)，軸距比探岳長60mm，而車長更是長了122mm。在老途觀中出現(xiàn)的后備廂小的問題，新途觀加了“L”就解決了不少，在我們實測中發(fā)現(xiàn)，途觀L后排座椅放倒后有近2m的進深，即使不放倒座椅，后備廂也能裝下15個30*30*30cm的紙箱，而探岳只能裝下12個。后排方面探岳第二排縱向空間可達(dá)850mm，屬于優(yōu)秀水平，而后座椅可以調(diào)節(jié)角度，一定程度上增加了后排乘客的舒適度，所以即使探岳更小，也不必?fù)?dān)心乘坐空間的問題。
（途觀L R-Line專屬輪轂）
兩車輪胎規(guī)格一樣，均為235/50 R19，并且R-Line版有專屬的輪轂設(shè)計，能營造出更霸氣更運動的外觀效果。
（第三代EA888渦輪增壓發(fā)動機）
作為兄弟車型，途觀L與探岳采用相同的動力系統(tǒng)，均為2.0T四缸發(fā)動機，最大輸出功率達(dá)到162kW，最大扭矩為350Nm，配合7速雙離合變速箱，探岳0-100km/h用時7.1s，而途觀L因車身稍重，官方公布成績?yōu)?.5s。
（探岳油耗實測）
另外，油耗方面兩車成績也相近，工信部公布途觀L百公里油耗為8.1L/100km，而探岳因車身更輕，導(dǎo)致油耗稍低，為8.0L/100km。在我們的實測中探岳380TSI四驅(qū)旗艦型（與文章推薦車型相似）油耗達(dá)到7.6L/100km，對于1.7噸重的四驅(qū)SUV來說這個油耗相當(dāng)優(yōu)秀。
（途觀L駕駛模式選擇）
同時，兩車都搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且都搭配4種公路模式、2種越野模式和1種雪地模式，駕駛員可根據(jù)路況通過中控旋鈕自行選擇駕駛模式。
（探岳內(nèi)飾燈展示）
從配置表中可見，更便宜的探岳配置上要比途觀L少，這也是理所當(dāng)然的。兩車都標(biāo)配空氣凈化器、照明迎賓踏板、內(nèi)飾氛圍燈等看出他們營造豪華氛圍的心思，但探岳沒有配備電動座椅記憶就有點不應(yīng)該了。而其他缺少的配置雖然不算剛需，但類似電動尾門、方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)這些功能，會給駕駛員提升不少行駛品質(zhì)。
（Front Assist碰撞警告系統(tǒng)）
來到安全配置上，途觀L的優(yōu)勢就更明顯了，比探岳多了ACC自適應(yīng)巡航、并線輔助、自動泊車、疲勞警示系統(tǒng)等輔助功能，另外再加上胎壓監(jiān)測、上坡輔助、自動剎車等實用的安全配置，途觀L的競爭力更大。而探岳只相對多了膝部氣囊和陡坡緩降，對于消費者來說吸引力并不大。
南北大眾在中型SUV之爭中誰更勝一籌？從對比上看，盡管兩車性能差別不大，但外觀、內(nèi)飾、空間、配置上都有一定差別，外觀和內(nèi)飾上雖然個人覺得探岳優(yōu)于途觀L，更符合運動型SUV的設(shè)計，而畢竟途觀L定價更高，空間及各項配置上必定比探岳好。我覺得多花5萬買來更大的空間以及更實用的配置也是值得的，預(yù)算充裕的朋友真的不妨考慮途觀L，如果預(yù)算不足的話，探岳也是大眾SUV里不錯的選擇。