作為世界第一大汽車市場(chǎng)，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求一直被大家所關(guān)注。隨著美國(guó)2月份新能源車銷量排行榜的公布，我們也得以了解美帝人民對(duì)于新能源的態(tài)度。本期我們一起來(lái)看看2019年2月在美國(guó)銷量排行前十的車型，看看哪十款新能源車在美國(guó)最好賣？
TOP 1：特斯拉Model 3
特斯拉Model 3在美國(guó)取得了5750輛的月銷量，這個(gè)數(shù)量不僅是榜單后面幾款車型的銷量組合，也再一次向行業(yè)證明了特斯拉在新能源領(lǐng)域的地位。實(shí)際上此前受制于產(chǎn)能原因，Model 3的交付時(shí)間一直備受詬病。好在其不錯(cuò)的續(xù)航、優(yōu)秀的交互以及較高的性價(jià)比，最終還是得以讓美國(guó)消費(fèi)者為其買單，并把Model 3推向了美國(guó)新能源車銷量第一的寶座。
TOP 2：雪佛蘭Bolt EV
雪佛蘭Bolt EV是通用的一次豪賭，從銷量來(lái)看顯然是成功的，雖然沒(méi)能達(dá)到Model 3那種驚人的銷量，但1225輛的成績(jī)足以讓它排行第二。其實(shí)，雪佛蘭Bolt EV之所以這么熱銷，秘訣主要還是在于續(xù)航。60千瓦時(shí)的大電池，可以讓Bolt一次充電就能行駛238英里，比起同級(jí)別其他競(jìng)品來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航里程可謂是相當(dāng)充裕。
TOP 3：本田Clarity PHEV
本田Clarity PHEV此次以1213輛的銷量躋身前三，與第二名的差距并不大。插電式混合動(dòng)力與可供選擇的氫燃料電池讓Clarity PHEV的能耗和排放表現(xiàn)都非常出色。此外，舒適且兼容家用充電的Clarity PHEV絕對(duì)是美國(guó)家庭新能源車的優(yōu)質(zhì)之選，只是，相對(duì)較短的純電行駛里程與較高的價(jià)格限制了其銷量，希望未來(lái)新款車型可以加以改進(jìn)。
TOP 4：豐田普銳斯Prime
豐田普銳斯Prime可以說(shuō)是新能源市場(chǎng)的老將了，可以說(shuō)該車開(kāi)創(chuàng)了美國(guó)新能源車的先河，也引領(lǐng)了混合動(dòng)力的浪潮。可惜，此前因?yàn)殇N量不濟(jì)而退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。但是，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)其鐘愛(ài)有加，最終以1205輛的銷量取得銷量第四的排名。在美國(guó)，豐田普銳斯Prime不僅價(jià)格實(shí)惠，不錯(cuò)的能效和可靠的耐用度表現(xiàn)也是加分項(xiàng)，作為日常代步的座駕再好不過(guò)。
TOP 5：特斯拉Model X
鷗翼門和七座SUV的定位讓特斯拉Model X不僅實(shí)用，而且充滿科幻未來(lái)感。雖然該車已經(jīng)上市很久，但其火爆程度依舊不減，1100輛的銷量證明了美國(guó)消費(fèi)者還是非常喜歡這款特斯拉大塊頭。不過(guò)隨著價(jià)格更低的Model Y發(fā)布，Model X的市場(chǎng)或被蠶食。
TOP 6：特斯拉Model S
特斯拉全系車型的上榜，反映的不僅僅是其在美國(guó)的火爆程度，更多的還是其優(yōu)異的產(chǎn)品力表現(xiàn)與極客的品牌形象。即便已經(jīng)上市很久，Model S還是能夠憑借800輛的月銷量穩(wěn)居第六，足以見(jiàn)得當(dāng)年特斯拉推出它時(shí)的前瞻和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不過(guò)隨著新平輛和新車型的問(wèn)世，Model S也將迎來(lái)它的換代。
TOP 7：日產(chǎn)LEAF
其實(shí)，日產(chǎn)LEAF也和普銳斯一樣，上一代車型曾在國(guó)內(nèi)以啟辰聆風(fēng)之名實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。不過(guò)最終由于各種原因，日產(chǎn)LEAF無(wú)奈在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)退市，新款車型也無(wú)緣國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。作為日產(chǎn)家族的新能源代表，LEAF目前的銷量已經(jīng)超過(guò)34萬(wàn)輛，問(wèn)鼎全球純電動(dòng)車銷量第一的寶座。美國(guó)作為其最重要的市場(chǎng)，目前月銷量654輛的成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)沒(méi)落了。相信未來(lái)新款車型的推出，應(yīng)該能夠讓其重新回歸前三，再度創(chuàng)造輝煌。
TOP 8：雪佛蘭volt
其實(shí)雪佛蘭volt在國(guó)內(nèi)還有另外一個(gè)身份，就是剛剛換代不久的別克Velite的兄弟車型。實(shí)際上，在美國(guó)雪佛蘭Volt仍然是市場(chǎng)上最好的插電式混合動(dòng)力車之一，低調(diào)的外觀造型和舒適的日常體驗(yàn)完全不同于特斯拉等新興電動(dòng)車品牌那么激進(jìn)。615輛的銷量雖然有相對(duì)一般，不過(guò)對(duì)于那么追求實(shí)用主義插電式混動(dòng)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雪佛蘭Volt絕對(duì)值得考慮。
TOP 9：克萊斯勒pacifica混合動(dòng)力車
克萊斯勒pacifica其實(shí)就是大捷龍，作為少數(shù)提供混合動(dòng)力系統(tǒng)的MPV車型，克萊斯勒pacifica混動(dòng)版算得上是美國(guó)消費(fèi)者少有的混合動(dòng)力MPV之選。589輛的月銷量不算出色，但勝在穩(wěn)定。畢竟一款可以帶上一家老小出門的混動(dòng)MPV在美國(guó)這樣的地方肯定存在市場(chǎng)，只是由于品牌認(rèn)同度和質(zhì)量等因素，克萊斯勒在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)，就只能用凄慘二字來(lái)形容了。
TOP 10：福特Fusion Energi
福特Fusion Energi是美國(guó)市場(chǎng)上少有的插電混合動(dòng)力轎車，更高的續(xù)航里程和先進(jìn)的Co-Pilot360駕駛輔助技術(shù)讓其鶴立雞群，成為不少美國(guó)家庭的選擇。573輛的銷量雖然并不起眼，但仍然讓該車躋身美國(guó)新能源車銷量排行的前十，說(shuō)明了這一細(xì)分市場(chǎng)還是存在不少需求的。
?結(jié)束語(yǔ)：對(duì)比美國(guó)新能源市場(chǎng)我們不難看出，插電混動(dòng)和本土品牌依舊是美國(guó)消費(fèi)者的選擇，這點(diǎn)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)非常類似。另外，特斯拉的強(qiáng)勁表現(xiàn)也從側(cè)面證明了其對(duì)于新能源市場(chǎng)的引領(lǐng)，隨著未來(lái)Model 3在華生產(chǎn)并銷售，特斯拉銷量神話仍將在國(guó)內(nèi)延續(xù)！