近日，蔚來(lái)汽車(chē)公布了最新的交付數(shù)據(jù)：2019年第一季度，公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付3,989輛ES8車(chē)型，環(huán)比2018年第四季度降幅超50%。而隨著2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的正式推出，蔚來(lái)汽車(chē)的“購(gòu)買(mǎi)成本”也有所上漲：從4月1日至6月25日期間，ES8車(chē)型的補(bǔ)貼后價(jià)格（北京、上海）提高了2.7萬(wàn)元。

蔚來(lái)汽車(chē)為了吸引更多消費(fèi)者，宣布從4月1日起將意向金金額由5千元下調(diào)至2千元，大定金額由4.5萬(wàn)元下調(diào)至2萬(wàn)元。

一邊是傳統(tǒng)燃油車(chē)因增值稅改革而進(jìn)行價(jià)格普降，另一邊是新能源車(chē)因補(bǔ)貼退坡而產(chǎn)生價(jià)格上浮。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了近28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng)后，又在2019年第二季度迎來(lái)了大規(guī)模調(diào)整。對(duì)于以蔚來(lái)為代表的電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，能否趕在補(bǔ)貼全面取消之前，有效降低開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)成本，就顯得尤為關(guān)鍵了。