引導(dǎo)：

在2月份的銷量榜小編給大家分析過(guò)了，除了日系其它車企的銷量相比過(guò)去的幾年，銷量下滑嚴(yán)重，這并不單單只有汽車行業(yè)其它行業(yè)也存在同樣現(xiàn)象，產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)，從而我們國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者越來(lái)越理性，日系車我們都有所耳聞省油耐用著名，所以在汽車車場(chǎng)的冬天日系可以說(shuō)是最為吃香。

本田銷量：

就在今年的3月份公布的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，最為耀眼的是日系的本田，上月本田供銷122744臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了25.8%的增長(zhǎng)，相比今年本田在國(guó)內(nèi)的第一季度供銷售了335134臺(tái)，同比例增長(zhǎng)11.4%，尤其是東風(fēng)本田在3月份銷售了58324臺(tái)，同比例增長(zhǎng)50.7%，廣汽本田3月份銷售了64510臺(tái)，同比例增長(zhǎng)9.45%。

東本可以說(shuō)在3月份銷量非常增長(zhǎng)非常恐怖，主要原因還是機(jī)油門的淡去，東本的主力車型思域丶C-RV同為搭載1.5T引擎，在去年這個(gè)時(shí)候C-RV處于一個(gè)停售的狀態(tài)，反而思域影響到思域，所以說(shuō)思域還是思域，C-RV始終還是C-RV，本田多年積累下來(lái)的口碑影響力非常強(qiáng)，我們反過(guò)來(lái)看廣本，廣本主力車型就是雅閣，雅閣雖然剛上市引來(lái)大眾的不滿，沒(méi)有引進(jìn)2.0T加10AT，還存在機(jī)油增多的風(fēng)險(xiǎn)，但是雅閣優(yōu)惠力度誘人上市不到一個(gè)月就有幾千的優(yōu)惠力度，現(xiàn)在有1.5-2萬(wàn)的中端優(yōu)惠，可以說(shuō)在三劍客里面價(jià)格是最低的，價(jià)格決定銷量這句話始終還是真理。

豐田銷量：

豐田在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是老大雖然在3月份的銷量并沒(méi)有本田那么耀眼，但是豐田的車型優(yōu)惠力度比本田少尤其是凱美瑞上市一年基本沒(méi)有優(yōu)惠，不管是單車?yán)麧?rùn)和整體的利潤(rùn)都要比本田高，豐田上月銷量120900臺(tái)，同比例增長(zhǎng)8.1%。

豐田的銷量主力軍依然是全球銷量第一的卡羅拉丶凱美瑞，其它的車型都比較均勻，銷量都中規(guī)中矩，不過(guò)新上市的亞洲龍將會(huì)成為另一款走量車型，豐田這么品牌旗下的所有車型都挑不出什么大的問(wèn)題，不管是銷量還是車型的整體質(zhì)量都很均衡，小編認(rèn)為豐田是一個(gè)很保守但沒(méi)有特點(diǎn)的車企。

日產(chǎn)銷量：

日產(chǎn)在三劍客里面可以說(shuō)是最為省油和乘坐感受最為舒適，價(jià)格相對(duì)而言是最實(shí)惠，從而在國(guó)內(nèi)一直保持第一的位置，尤其是軒逸常年占據(jù)第一的位置，好的銷量是馬上就要大換代，3月份日產(chǎn)在日系車?yán)锩驿N量是最高的，共銷售了133069臺(tái)，同比例增長(zhǎng)2.3%。

日產(chǎn)的主力車型為軒逸丶逍客，天籟換代之后并沒(méi)有當(dāng)年的威風(fēng)，主要問(wèn)題還是出在價(jià)格上，往日的天籟可以說(shuō)中端優(yōu)惠在凱美瑞丶雅閣中是最大的，反而換代之后中端優(yōu)惠并沒(méi)有徹底打開(kāi)，其實(shí)很多喜歡天籟的朋友都在等著中端優(yōu)惠。

總結(jié)：

小編并沒(méi)有談到馬自達(dá)，原因還是降價(jià)馬自達(dá)阿特茲丶昂克賽拉都面臨大換代都不降價(jià)，說(shuō)的好聽(tīng)點(diǎn)叫品牌價(jià)值，說(shuō)的不好聽(tīng)點(diǎn)就是*****，在2019年汽車企業(yè)的冬天，日系在2019年汽車企業(yè)的冬天依然能保持增長(zhǎng)數(shù)據(jù)，主要原因離不開(kāi)日系造車的理念。