雖然奔騰T77上市后銷量尚可，但由于旗下車型表現(xiàn)不均，一汽奔騰整體發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。

或許是嘗到了此前全息影像語音交互帶來的市場(chǎng)甜頭，一汽奔騰在主力車型T77的智能交互上不斷加碼。4月3日，一汽奔騰正式上市了其與小米聯(lián)合開發(fā)的T77米粉定制版車型，售價(jià)12.48萬元起，新車最大的特點(diǎn)就是搭載了小米的語音交互系統(tǒng)——小愛同學(xué)。小愛同學(xué)音箱目前是小米公司的當(dāng)紅產(chǎn)品，自2017年9月推出以來累計(jì)銷量超過1000萬臺(tái)。這款設(shè)備之所以受到喜愛，除了較為俏皮的交互感受，還得益于其能夠連接智能家居并控制它們。

奔騰T77是整體低迷的一汽奔騰旗下最新的明星車型。數(shù)據(jù)顯示，自2018年11月上市以來，奔騰T77在兩個(gè)月內(nèi)就交付達(dá)到1萬輛。業(yè)內(nèi)認(rèn)為T77的熱銷除了顏值、設(shè)計(jì)的提升，全息影像3D語音交互功能也成為主要賣點(diǎn)?；诖?，一汽奔騰在新車上市僅4個(gè)月后，就加推搭載小愛同學(xué)的新款車型，這樣的速度此前在一汽奔騰此前的產(chǎn)品上并不常見。

在行業(yè)“新四化”趨勢(shì)的倒逼下，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)公司的跨界聯(lián)合變得常見。奔騰與小米的合作始于去年，2018年4月，一汽轎車與小米MIUI達(dá)成戰(zhàn)略合作，宣布共同打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營體系；11月，伴隨奔騰T77上市，一汽轎車與小米宣布共同開啟深耕萬物智慧互聯(lián)嶄新生態(tài)；12月，奔騰與小米聯(lián)合舉辦“奔騰T77極客改造”線下實(shí)車改裝活動(dòng)。

在此之前，北汽集團(tuán)也曾在2017年7月與小米達(dá)成戰(zhàn)略合作，消息人士透露雙方合作聚焦智能駕駛方面，但此后無更多消息和動(dòng)作釋放。

雖然奔騰T77上市后銷量尚可，但由于旗下車型表現(xiàn)不均，一汽奔騰整體發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。2018年，一汽奔騰累計(jì)銷售8.86萬輛，同比下降18%。在這樣的情況下，一汽奔騰2019年挑戰(zhàn)15萬輛的目標(biāo)看起來并不容易。尤其是在車市低增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的時(shí)候。

不過奔騰今年有一系列新產(chǎn)品上市。根據(jù)規(guī)劃，一汽奔騰將在今年推出三款新SUV提供助力。這三款車型分別是中大型SUV T99、緊湊型SUV T77 1.5T版、小型SUV X40中期改款。

今年三月，一汽突然取消了奔騰事業(yè)部，此舉對(duì)奔騰的未來發(fā)展會(huì)產(chǎn)生怎樣影響還無法預(yù)料。在此次調(diào)整中，與奔騰事業(yè)部一起取消的還有解放事業(yè)部。奔騰事業(yè)部和解放事業(yè)部由一汽集團(tuán)于2017年設(shè)立，并作為獨(dú)立預(yù)算及考核的單位由一汽集團(tuán)總部實(shí)施管理。

其中，一汽夏利、一汽轎車和一汽吉林納入奔騰事業(yè)部，而一汽解放、一汽客車和一汽通用納入解放事業(yè)部。僅過了兩年，事業(yè)部便被撤銷重組，這被業(yè)內(nèi)認(rèn)為與一汽集團(tuán)的整體上市有關(guān)。

在兩大事業(yè)部被撤銷后，一汽轎車（000800，SZ）在3月27日晚發(fā)布公告稱，擬以資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購買資產(chǎn)等方式購買一汽股份持有的一汽解放汽車有限公司股權(quán)，并募集配套資金。有分析人士認(rèn)為，一汽將奔騰事業(yè)部撤銷后，使得一汽轎車在架構(gòu)上更為獨(dú)立，并將一汽解放這個(gè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入一汽轎車，未來一汽很可能會(huì)將一汽轎車作為整體上市的平臺(tái)。

奔騰事業(yè)部的撤銷對(duì)一汽奔騰可能不是壞事。此前在事業(yè)部的組織結(jié)構(gòu)下，一汽集團(tuán)將奔騰品牌、一汽吉林森雅品牌、一汽夏利駿派品牌均納入奔騰事業(yè)部，但由于渠道、產(chǎn)品規(guī)劃及營銷方面存在不少問題，“大奔騰”基本宣告失敗。奔騰事業(yè)部撤銷后，或?qū)⒗黄简v與集團(tuán)總部之間的層級(jí)距離，且可以不再兼顧其它兩個(gè)品牌，獲得更獨(dú)立的發(fā)展空間。