豪華車市場的競爭越來越激烈，尤其是中大型進口豪華SUV這一細分市場，動輒10幾萬元的優(yōu)惠幾乎可以抵得上一輛合資品牌的緊湊型轎車了，無論是強調(diào)科技感的奧迪Q7，還是強調(diào)操控感的寶馬X5,亦或是強調(diào)豪華氛圍的奔馳GLE，或多或少都存在一定的價格讓利。如果這些品牌的中大型SUV都不是你的菜的話，不妨考慮一下這款“跳水王”，它的優(yōu)惠更大，最高已經(jīng)降了14萬之多，相比BBA的同級產(chǎn)品，還是很有性價比的，它就是進口沃爾沃XC90。

XC90的長寬高分別為4950*1958*1776mm，軸距為2984mm，在中大型豪華SUV中尺寸不算很大，但是看上去卻很魁梧。XC90是全球公認的最安全的SUV之一，它創(chuàng)造的0死亡率的記錄到現(xiàn)在仍然沒有別的車型可以打破，這要得益于沃爾沃XC90的主動安全和被動安全配置的豐富性了，它對車主的保護是全方位的，也造就了其無與倫比的安全口碑。這是這款車的一大特點。

XC90的指導價為63.09-84.99萬元，整體上和BBA的同級產(chǎn)品差不多，但是在終端市場，它的優(yōu)惠卻很大，實際售價大約在49.8-70.8萬元之間，一般都能談到14萬元左右的優(yōu)惠，實際上XC90已經(jīng)和BBA的中型豪華SUV的中高配價格差不多了，因此這款中大型豪華SUV很具性價比。自從李書福執(zhí)掌沃爾沃后，沃爾沃便發(fā)生了“質(zhì)”的變化，首先就是從瀕臨破產(chǎn)發(fā)展到現(xiàn)在的盈利不凡，其次就是沃爾沃比原先更豪華了，最后就是沃爾沃放低了自己的姿態(tài)。

在福特時代，沃爾沃的銷量雖然不佳，但是優(yōu)惠卻一直不大，有點像現(xiàn)在的馬自達，自從李書福執(zhí)掌沃爾沃后，沃爾沃便成了“連跌王”和“跳水王”，旗下車型的價格無論是國產(chǎn)的還是進口的，力度都很大，這么說并無貶義，因為用價格換市場是屢試不爽的“法寶”，它為沃爾沃帶來了大幅的銷量上升，也難怪有網(wǎng)友會說，還是李書福狠！在銷量和利潤面前一味保持“高姿態(tài)”的話，好像并非一個商人該有的作風。更何況比沃爾沃更具認知度的BBA也采取了用價格換市場的策略，沃爾沃一成不變的話，顯然不符合市場競爭的規(guī)律。

除了標配采用了5座布局外，其余車型都是2+3+2的7座布局，另外，XC90全系標配了沃爾沃的全時四驅(qū)系統(tǒng)，這一點算是很厚道了。動力方面，別人都說沃爾沃只有一款2.0T發(fā)動機，其實這么說完全正確。安裝上一個渦輪增壓器就是T5車型，安裝上機械增壓器和渦輪增壓器，雙增壓的話就是T6車型，在T6車型基礎上在加上電動機的話就是XC90的插電式混動版本了，是T8車型。以后預計沃爾沃也不會推出3.0T V6發(fā)動機了，想要更澎湃的動力輸出，咱們還有功率更大的電動機呢，電氣化和數(shù)字化是沃爾沃未來發(fā)展的新方向。