日前，東風(fēng)日產(chǎn)正式公布了最新銷量數(shù)據(jù)，據(jù)顯示，品牌今年3月銷量達(dá)91568輛，同比增長6%，今年1季度東風(fēng)日產(chǎn)累計銷量破25萬輛，達(dá)250986輛，同比增長3.4%。在車市整體表現(xiàn)不太景氣的大環(huán)境下，品牌在國內(nèi)市場仍然保持著較好的增勢。

具體來看，東風(fēng)日產(chǎn)最得力的支柱依然是緊湊級家轎軒逸，新車3月份銷量為38265輛，同比增長25.3%，今年1季度累計銷量達(dá)到了105693輛，同比大增27.9%。其出色的空間表現(xiàn)、舒適性、性價比深受國內(nèi)消費(fèi)者的好評，在日系家轎中長期保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。

而在SUV市場，日產(chǎn)奇駿3月銷量為18405輛，同比增長10.3%，新車1季度累計銷量為48962輛，同比增長6.7%，作為2018年SUV市場銷冠，奇駿依然延續(xù)了以往出色的市場表現(xiàn)。此外，日產(chǎn)逍客3月銷量為12820輛，同比增長5.0%，受即將中期改款的影響，逍客在3月份的市場表現(xiàn)暫時被全新起亞智跑（13989輛）超越，不過今年1季度，該車?yán)塾嬩N量仍達(dá)到38035輛，同比增長15.7%。

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型多達(dá)13款，但品牌目前僅公布了以上三款熱銷車型的具體數(shù)據(jù)，其1季度累計銷量已占據(jù)品牌總銷量的77%?？上攵渌囆徒衲暌詠淼氖袌霰憩F(xiàn)非常一般，其中包括全新?lián)Q代后天籟。

作為曾經(jīng)的日系中級車三強(qiáng)，上一代天籟的市場表現(xiàn)雖然不是最出眾的，但銷量破萬也是常有的事兒。原以為全新一代車型會贏得更多消費(fèi)者的青睞，但據(jù)《車壹圈》了解，新車今年1月銷量為0.68萬輛，同期凱美瑞的銷量達(dá)1.56萬輛，雅閣達(dá)2.13萬輛。而在2月份，天籟的銷量僅0.38萬輛，雅閣達(dá)1.1萬輛。今年3月份，雅閣公布銷量超2萬輛，無論是相較于同級別車型還是相較于上一代車型，新一代天籟都可以說是撲街了。

而從消費(fèi)者的反饋來看，全新天籟的外觀雖然變化非常大，也換裝了2.0T發(fā)動機(jī)，但其實并沒有太大的競爭力。新天籟的內(nèi)飾設(shè)計過于簡約，部分車型的中控有很多硬塑料，相比雅閣、凱美瑞不顯檔次，如同一輛大號軒逸，是不少車主對新車內(nèi)飾的評價。同時，雖然新一代車型的的尺寸進(jìn)一步提升，乘坐也保持了大沙發(fā)般的舒適，但由于其溜背式的造型，后排頭部空間的表現(xiàn)并不是太好。

此外，2.0T車型的動力雖然比雅閣、凱美瑞更強(qiáng)，但價格也不便宜，終端優(yōu)惠后也超過20萬元，而在配置方面，2.0T低配車型配備鹵素大燈，并且連導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等配置都沒有，這更像是一輛A級車的待遇。而對于這個級別的車型來說，車輛不僅僅只是代步而已，還應(yīng)該兼顧一些商務(wù)，新天籟在內(nèi)飾、配置方面不足，讓它缺少了中高級車的豪華感。

全國排名前十的《車壹圈》認(rèn)為：從目前的市場比表現(xiàn)來看，東風(fēng)日產(chǎn)憑借軒逸、奇駿、逍客等車型逆勢增長，品牌在入門級車型市場的優(yōu)勢更加明顯，而在中高端市場則表現(xiàn)得非常吃力，全新天籟上市后的市場表現(xiàn)、口碑不佳，或讓其成為日系中級車中換代最失敗的車型。