日前，北京皮卡市場一季度的終端銷量曝光。

3月份，北京皮卡市場的銷量再次出現(xiàn)井噴的現(xiàn)象。3月單月北京皮卡終端銷量為5761輛，達(dá)本年度頂峰，使北京市一季度的皮卡銷量突破萬輛，總銷量為10909輛。

北京市場中，長安商用車、長城汽車、鄭州日產(chǎn)及上汽大通四大企業(yè)占據(jù)了絕大部分份額，86%左右的市場被這四家企業(yè)分割。

長安商用車旗下的神騏系列皮卡在經(jīng)濟(jì)性方面占據(jù)上風(fēng)，不到6萬元的售價(jià)成為人們“占京牌”的大好選擇。

第二“大股東”則是我國皮卡冠軍—長城皮卡。北京市場中，長城售賣的皮卡車型包括風(fēng)駿5和風(fēng)駿6系列，兩者售價(jià)定位市場中等水平，而風(fēng)駿6在配置方面有著絕對(duì)優(yōu)勢。3月份，長城皮卡銷量激增，北京實(shí)銷1452輛，同長安神騏系列不相上下，市占率達(dá)25.2%。

據(jù)皮卡車市此前的實(shí)地調(diào)查，購買長城皮卡的居民多是目前有著滿足日常生活的剛需?？紤]到長城皮卡在價(jià)格方面較為經(jīng)濟(jì)，內(nèi)部環(huán)境也適合日常拉人、乘坐等，另該車有著不可比擬的用戶口碑，貨比三家之后，大家傾向于選擇風(fēng)駿系列皮卡。

值得提醒大家的是，長城皮卡的保值率較高，是很多其他車型無法相比的。因此，即便你未來搖到了北京號(hào)牌，想要賣掉已買的長城皮卡，也不用擔(dān)心其虧損率。

3月份，鄭州日產(chǎn)在北京實(shí)銷1062輛，一季度銷量達(dá)2113輛。納瓦拉在北京售賣火爆，該車具有較高的品牌優(yōu)勢和外觀優(yōu)勢。納瓦拉揚(yáng)名國內(nèi)外，能夠表達(dá)無數(shù)車迷的情懷，它是自由生活的一種象征。銳騏6進(jìn)一步下沉，合資的背景和高性價(jià)比使該車迅速成為市場香餑餑。

北京市場第四大皮卡品牌是上汽大通，3月份，T60售賣952輛，一季度實(shí)銷1837輛。據(jù)悉，今年的上海車展中，上汽大通將要推出T60 PLUS車型，搭載全新的動(dòng)力，扭矩將突破國內(nèi)現(xiàn)有車型的數(shù)據(jù)，是實(shí)實(shí)在在的大馬力皮卡。而該車是否能進(jìn)一步刺激上汽大通在北京市場的銷量，我們拭目以待！

近半年來，迫于搖號(hào)政策等壓力，北京刮起了一陣“皮卡熱”風(fēng)，各種家用型、商用型、經(jīng)濟(jì)型皮卡在京都迅速走紅。隨著上海車展的開幕，各大廠商將推出最新的皮卡車型，屆時(shí)，多款新車的上市下線無疑將會(huì)進(jìn)一步刺激北京皮卡市場，產(chǎn)品競爭即將達(dá)到白熱化。