驅動中國2019年4月11日消息 中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會公布了最新汽車綜合銷量榜單，數(shù)據(jù)顯示，2019年3月份乘用車銷量達到174.0萬輛，環(huán)比增長48.2%，但較去年同期仍下降12.1%，整體形勢不容樂觀。第一季度乘用車的累計銷量達到了507.7萬輛，同比下降10.5%。在經(jīng)歷了2018年汽車市場的滑鐵盧后，2019年對于車企來說仍有著很大的考驗。

廠商排名方面，上汽大眾、一汽大眾以及上汽通用依舊占據(jù)了榜單的前三甲，不過同比去年均呈下滑趨勢。大部分的車企銷量也都不及去年同期。

上汽通用五菱汽車遭遇重挫，相比去年同期下降39%，長安汽車同樣銷量大幅下滑20.4%與自主品牌一哥吉利汽車差距拉大。

比亞迪逆市上揚同比增幅10.4%，首次進入到前15排名中。長城汽車則大幅上漲16.7%即將超越長安汽車。

3月份汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為55.3%，環(huán)比下降8.3%，同比上升3.2%。梳理發(fā)現(xiàn)，這已經(jīng)是自2018年1月份起，經(jīng)銷商庫存指數(shù)連續(xù)15個月超出警戒線。

未來汽車銷量能繼續(xù)改善嗎？中國汽車流通協(xié)會預計，4月份增值稅稅率下調政策正式實施，部分觀望需求將得以釋放。國內金融環(huán)境改善、基建投資預期升溫等因素有利于車市的發(fā)展，4月1日起正式施行的增值稅下調政策將極大促進汽車行業(yè)的發(fā)展。

在中國施行增值稅下調之前，3月份奔馳、寶馬、沃爾沃、捷豹、路虎、林肯等高檔車品牌紛紛宣布下調旗下汽車建議零售價，降幅在幾千元到數(shù)萬元不等，例如路虎有的車型最高的降價達8.5萬元。

受此刺激，3月高檔車銷量增速達到7.5%。同期，主流合資汽車品牌銷量則下降12.3%，自主汽車品牌則是下降15.7%。