根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2019年第一季度SUV累計(jì)銷量為220.2萬輛，同比仍然是負(fù)增長。若是整個(gè)SUV領(lǐng)域，大家應(yīng)該想都不用想就知道肯定是哈弗H6拿下第一，但要是細(xì)分到市場起步價(jià)30萬元以上的高端SUV誰又是銷量第一呢？去年同期的熱銷車型，還能保住自己的位置嗎？
第十名：英菲尼迪QX50
1-3月銷量：3,583輛
今年第一季度，英菲尼迪QX50躋身榜單前十，雖然它的銷量數(shù)據(jù)并不那么突出，但相比于去年第一季度的成績，QX50的同比增長達(dá)到了3043%。其實(shí)新款QX50不僅顏值高，還有2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加持，算得上是內(nèi)外兼修了，然而，英菲尼迪如何提升其在國內(nèi)的影響力，依舊是值得討論的問題。
第九名：蔚來ES8
1-3月銷量：3,813輛
作為一臺高端電動(dòng)SUV，蔚來ES8能夠進(jìn)入前十實(shí)屬不易，要知道花這個(gè)錢買電動(dòng)汽車的人本就不多。前不久，蔚來汽車發(fā)布了相關(guān)保價(jià)政策，從4月1日到6月25日，購買ES8現(xiàn)車的消費(fèi)者可享受共計(jì)約4萬元的補(bǔ)貼，并且還推出0利率分期貸款方案，這對于刺激消費(fèi)是有利的。
第八名：路虎發(fā)現(xiàn)神行
1-3月銷量：5,361輛
在整個(gè)路虎產(chǎn)品序列里，發(fā)現(xiàn)神行的性價(jià)比是較為突出的，但是相比于去年第一季度，發(fā)現(xiàn)神行銷量下降比較明顯，形勢不容樂觀。今年2月份，新款路虎發(fā)現(xiàn)神行正式上市，而為了響應(yīng)增值稅稅率下調(diào)，捷豹路虎也對旗下部分車型進(jìn)行了降價(jià)。第一季度過去之后，發(fā)現(xiàn)神行的銷量能夠迎來轉(zhuǎn)機(jī)嗎？
第七名：豐田普拉多
1-3月銷量：7,873輛
與去年同期相比，普拉多的銷量有一定的增長，要說新技術(shù)和設(shè)計(jì)感，它比不過那些一線豪華品牌車型，但要是論可靠性和保值率，估計(jì)很多同級車都比不過它。普拉多受歡迎離不開其優(yōu)秀的口碑，而花這個(gè)價(jià)錢買普拉多的人，大多有情懷、有追求，畢竟普通豪華SUV身上很難看到硬漢氣質(zhì)。
第六名：凱迪拉克XT5
1-3月銷量：10,743輛
不管是XT4還是XT5，我們聽到關(guān)于這兩臺車的評論大多是“性價(jià)比高”，確實(shí)，即便是XT5入門車型的配置也能滿足日常需求。除此之外，XT5的動(dòng)力亦是優(yōu)勢之一，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出269馬力，而輕混車型的加入也進(jìn)一步提升了它在豪華SUV市場的優(yōu)勢。
第五名：沃爾沃XC60
1-3月銷量：12,817輛
在許多豪華品牌顯現(xiàn)出疲態(tài)之勢時(shí)，沃爾沃卻能逆流而上，這個(gè)北歐品牌在國內(nèi)的影響力逐漸提升，S90、XC60等車型的口碑也在積累。與去年同期相比，XC60的銷量同比增長了50.1%，4月初，沃爾沃發(fā)布了第一季度銷量數(shù)據(jù)：全球總銷量16.1萬輛，同比增長9.4%。
第四名：大眾途昂
1-3月銷量：18,039輛
一臺起步價(jià)30萬以上的非豪華品牌SUV，銷量能夠排進(jìn)高端榜單前五是很難的，但是途昂做到了，看來它的實(shí)力確實(shí)非同小可。其實(shí)，像途昂這類車型受歡迎，也說明了部分消費(fèi)者買車越來越不看重品牌，車輛的實(shí)用性和實(shí)際表現(xiàn)才是真諦，一味地追求豪華品牌并不是什么好事。
第三名：奧迪Q5（Q5L）
1-3月銷量：25,100輛
相比于寶馬X3和奔馳GLC，很多人還是會(huì)覺得Q5L的價(jià)格實(shí)惠些，并且其綜合產(chǎn)品力也確實(shí)不錯(cuò)。對于這個(gè)級別的SUV來說，消費(fèi)者往往會(huì)選擇更具性價(jià)比的中低配車型，Q5L算是做到了沒有明顯的短板。并且相比于之前的Q5，它在科技性配置和豪華感方面均有提升。
第二名：寶馬X3
1-3月銷量：27,149輛
寶馬X3第一季度的表現(xiàn)還不錯(cuò)，成為了榜單里的亞軍，“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”用在Q5L、X3和GLC身上再合適不過了。雖然是SUV，但X3依舊帶著那股寶馬的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而它的實(shí)際駕駛感受也能夠令人滿意。為了響應(yīng)國家增值稅稅率的調(diào)整，X3 xDrive 28i M運(yùn)動(dòng)套裝車型有了1.4萬的降幅。
第一名：奔馳GLC
1-3月銷量：32,528輛
奔馳GLC第一季度的銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，與去年同期相比還有著小幅度的增長。GLC能夠成為冠軍，離不開奔馳一貫以來的豪華感優(yōu)勢，如何營造質(zhì)感、檔次感，正是大部分二線豪華品牌需要學(xué)習(xí)的。但是在近期，關(guān)于國產(chǎn)奔馳的質(zhì)量問題討論一直不斷，GLC能在下一個(gè)季度衛(wèi)冕嗎？