3月份，中國最大汽車集團(tuán)降幅有所收窄。

4月10日，中車網(wǎng)從上汽集團(tuán)官方獲悉，3月份，上汽集團(tuán)產(chǎn)量為57.3萬輛，同比下滑9.8%；銷量為55.9萬輛，同比下滑14%，相比于前兩月份，單月銷量下降幅度有所收窄。

一季度累計產(chǎn)量為152.4萬輛，同比下降18. %；一季度累計銷量為153.3萬輛，同比下降16%。

從整體來看，除上汽依維柯紅巖和上汽正大兩個子公司實現(xiàn)銷量同比正向增長外，上汽集團(tuán)旗下其他各子公司均出現(xiàn)銷量同比下滑現(xiàn)象。

上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱作為上汽集團(tuán)旗下最重要的三家子公司，單季度銷量分別為46.8萬輛、42.7萬輛、42.9萬輛，分別同比下滑8.8%、13.1%、25.4%。三家子公司的合計銷量為132.38萬輛，共占據(jù)集團(tuán)一季度總銷量的86.4%。其中，上汽通用五菱跌幅最為明顯，已經(jīng)超過25%，在微車市場大幅萎縮的環(huán)境下，目前正面臨著巨大困難。

據(jù)上汽集團(tuán)財報顯示，上汽通用五菱2018年凈利潤為41.87億元，相比上年同期下滑約11.5億元，這一盈利水平為近幾年來最低。此外，乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱旗下五菱宏光、寶駿730、寶駿510等多款主力車型目前也均出現(xiàn)大幅下滑現(xiàn)象。

自主品牌方面，上汽乘用車一季度累計銷量同比有17.5%的跌幅，但其重點車型在細(xì)分市場也有亮眼表現(xiàn)。榮威i5自去年底上市以來，作為新上市的全新車型已經(jīng)連續(xù)四個月銷量破萬，今年前三月累計銷量達(dá)5.57萬輛，且在三月的轎車銷量排行榜中，榮威i5位列排行榜單第九名，力壓眾多合資品牌。進(jìn)入2019年，榮威、名爵品牌相繼有新產(chǎn)品投放市場，隨著產(chǎn)品線日益豐富，未來也有望助力上汽乘用車銷量進(jìn)一步增長。

2018年，中國車市整體下行，上汽集團(tuán)全年在逆勢中實現(xiàn)銷售整車705.17萬輛，同比增長1.75%，成為中國首家整車年銷量突破700萬輛大關(guān)的汽車集團(tuán)。其中上汽乘用車全年共銷售新車70.19萬輛，同比大漲34.45%，成為上汽集團(tuán)逆勢突破的關(guān)鍵。

上汽集團(tuán)董事長陳虹在此前2018年年終干部大會上總結(jié)時也曾指出，一年來，集團(tuán)經(jīng)濟(jì)運行“有波動但更有韌性”，在車市負(fù)增長、自身高基數(shù)的背景下，全年整車銷量有望突破700萬輛大關(guān)，實現(xiàn)產(chǎn)銷逆勢增長和主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的平穩(wěn)運行。

進(jìn)入2019年，中國車市延續(xù)負(fù)增長。但從另一方面來看，盡管今年第一季度上汽集團(tuán)在燃油車方面出現(xiàn)同比跌落，但其新能源車型仍實現(xiàn)高速增長。數(shù)據(jù)顯示，上汽新能源車2018年銷量為14.2萬輛，同比增長120%，連續(xù)第五年“翻番式”增長。在今年前兩個月全球新能源乘用車銷量TOP10車企中，上汽集團(tuán)位列第三名。

此外，上汽集團(tuán)年度財報同樣顯示，2018年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入9021.94億元，同比增長3.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為360.09億元，同比增長4.65%，平均日賺一億元。公司2019年力爭全年實現(xiàn)整車銷售 710 萬輛，預(yù)計營業(yè)總收入 9065 億元，營業(yè)成本 7775 億元。

截至今日股市收盤，汽車板塊集體爆發(fā)，一汽夏利、江淮汽車漲停，東風(fēng)、長城、長安等均有不俗漲幅。作為國內(nèi)A股市場最大的汽車上市公司，上汽集團(tuán)收盤報29.23元，上漲2.27%。