在WEY VV7上市22個月后，長城推出了它“加配不加價”的升級版——三款新車官方指導(dǎo)價分別為16.28萬、17.78萬、18.38萬元，與舊款完全相同。

“這次新車的產(chǎn)品迭代會帶來幾十項(xiàng)升級，”一位長城內(nèi)部售后部門員工告訴記者，“主要在輔助駕駛功能、外觀、內(nèi)飾等方面?！?/p>

外觀改動較為直接，整車風(fēng)格更運(yùn)動化，其側(cè)面線條乍一看甚至有點(diǎn)轎跑SUV的意思。前臉部分，優(yōu)化后的六邊形中網(wǎng)加上兩邊LED大燈組，頗為“兇猛”。尾部亮眼之處則是雙進(jìn)共四出排氣管。新款車型全系配備自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和20英寸的鋁合金輪圈，同時可以選裝21英寸的輪圈。另外，前述長城員工告訴記者，VV7升級版上直接在后擋風(fēng)玻璃上了流媒體后視鏡，“完全可以‘吊打’普通后視鏡的視覺效果。”

內(nèi)飾方面目前被認(rèn)為是它的最大變動部分。VV7升級版對中控臺部分進(jìn)行了全新布局：大尺寸懸浮式中控屏、中央控制區(qū)域采用的電子擋把、手機(jī)無線充電功能、對開式的扶手箱、兩個USB和一個12V電源接口等等時下主流配置細(xì)節(jié)都算齊備。各個功能區(qū)也進(jìn)行了重新規(guī)劃：空調(diào)控制面板從原先的中控底部移動到了更方便操作的中部，原先位于中央扶手箱的空氣凈化系統(tǒng)被整合進(jìn)了空調(diào)系統(tǒng)，扶手箱中還隱藏了水杯架。

不過有身材比較高大的試駕人員認(rèn)為后排頭頂空間比較局促。一位身高超過180cm的男性同行表示，“后排腿部空間很棒，擱二郎腿都可以，但因?yàn)樗w有點(diǎn)溜背感，所以后排的頭頂空間對女性和孩子比較適合，對我這個身高來說就不太夠，長時間坐后排還是稍有壓抑。而且后擋風(fēng)玻璃面積較小，一開始沒使用過流媒體后視鏡的駕駛者可能會感覺有段不適應(yīng)的時間。”

動力方面，雖然WEY VV7升級版依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與七速雙離合變速箱，但在實(shí)際駕駛過程中還是可以感受到它的再次調(diào)校。油門初段響應(yīng)更大，起步提速更快，同時平順性方面也做出了優(yōu)化，動力分配更加靠前。城市內(nèi)部紅綠燈路段與城際高速路段上的加速和超車毫無壓力。另外，升級版還配備了全系CarPlay/CarLife、全速段自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)近光自動切換、主動降噪、pm2.5監(jiān)測、后排安全帶提醒、開門預(yù)警、智能巡航輔助、車道輔助、智能過彎、手機(jī)互聯(lián)等功能。

升級諸多配置而不加價的另一個原因或來自于市場壓力。數(shù)據(jù)顯示，VV7舊款每月銷量呈下降趨勢。對此業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)分為兩種，一部分觀點(diǎn)認(rèn)為，“這是一款自主品牌車型，平均售價17萬多，銷量還可以，而且它也的確到了需要中期改款或者迭代的時間節(jié)點(diǎn)?！绷硪活愑^點(diǎn)則認(rèn)為，“作為一輛價格區(qū)間在16.28-18.38萬元的自主品牌中型SUV來說，它在性價比上仍然有可進(jìn)步的空間，目前國內(nèi)不少自主品牌都推出了這個價格區(qū)間的車型，且綜合配置不比VV7升級版差?！?/p>

“升級多項(xiàng)配置但價格不變，也是長城對市場的誠意。”前述長城內(nèi)部人員表示。在業(yè)內(nèi)看來，這代表著長城對這款用來沖刺中高端市場車型的重視程度，作為依靠自身研發(fā)技術(shù)為核心的長城汽車來說，走品牌向上之路，需要付出決心，如果能重振銷量，那么以VV7系列為代表的WEY品牌則將長城實(shí)現(xiàn)品牌向上的正確突破口之一。