近日乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了最新的汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜單，隨著三月汽車(chē)銷(xiāo)量榜單的發(fā)布，第一季度正式落下帷幕。截止目前，本年度車(chē)企品牌之間的競(jìng)賽，賽程已過(guò)1/4，各個(gè)廠家排名和細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)又如何？

首先就是廠商銷(xiāo)量排名，一汽大眾和上汽大眾憑借460587輛和446040輛的數(shù)據(jù)，位列榜單的第一和第二名。三個(gè)月銷(xiāo)量在45萬(wàn)上下，是不少車(chē)企一年都難以企及的銷(xiāo)量，但是對(duì)大眾品牌來(lái)說(shuō)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，和去年同期相比，上汽大眾下滑幅度明顯，同比下滑9.9%。次于一汽大眾和上汽大眾之后的車(chē)企分別是③上汽通用、④吉利汽車(chē)、⑤東風(fēng)日產(chǎn)、⑥上汽通用五菱、⑦長(zhǎng)城汽車(chē)、⑧長(zhǎng)安汽車(chē)、⑨北京現(xiàn)代、⑩廣汽本田、 ?一汽豐田、?東風(fēng)本田、?廣汽豐田、?北京奔馳、?上汽乘用車(chē)。

榜單中8家廠商和去年同期相比也都有不成程度的同比下滑，其中以上汽通用五菱跌幅最高，達(dá)到了26.7%。過(guò)半的車(chē)企銷(xiāo)量下跌，自主品牌和日系品牌以及豪華廠商，在第一季度累計(jì)銷(xiāo)量中正向增長(zhǎng)，其中日系品牌和豪華車(chē)企表現(xiàn)穩(wěn)定，受車(chē)市大環(huán)境影響較小。

轎車(chē)領(lǐng)域截止目前，第一季度的銷(xiāo)量冠軍是大眾朗逸，換代車(chē)型對(duì)銷(xiāo)量刺激作用比較明顯，和去年同期相比，銷(xiāo)量上漲21.3%。第二名的軒逸憑借107196輛的數(shù)據(jù)，和去年同期相比的漲幅也很明顯。但是榜單最亮眼的是榮威i5這款國(guó)產(chǎn)車(chē)，同比增幅高達(dá)四位數(shù)，第一季度累銷(xiāo)55672輛的數(shù)據(jù)，也證明了這匹黑馬表現(xiàn)比較穩(wěn)定，前景可期。另一款漲勢(shì)最高的產(chǎn)品就是本田的思域，增幅高達(dá)43%，和去年同期相比銷(xiāo)量增長(zhǎng)了將近一半，3月月銷(xiāo)再破兩萬(wàn)，成為運(yùn)動(dòng)家用轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。轎車(chē)領(lǐng)域跌幅最高的是大眾旗下的速騰，第一季度受到換代新車(chē)型的影響，銷(xiāo)量有波動(dòng)是情理之中，換代是否成功還要看后期銷(xiāo)量表現(xiàn)如何。

SUV領(lǐng)域第一季度銷(xiāo)量和去年的差距也比較大，首先是哈弗H6奪冠，累銷(xiāo)近10萬(wàn)，但是和往日銷(xiāo)量有著明顯的同比下跌。寶駿510跌幅最高，雖然累銷(xiāo)依舊位列第二名，但是銷(xiāo)量銳減，同比大跌42.9%，在諸多新品的沖擊之下，寶駿510面臨前所未有的壓力。

榜單的差距還體現(xiàn)在另一面，比如上榜的新面孔增多，哈弗F7和吉利繽越，以及奔馳GLC，都是此前在SUV榜單中未曾露面的產(chǎn)品。前兩者是上市不久的新品車(chē)型，漲勢(shì)強(qiáng)勁，奔馳GLC作為豪華SUV，在車(chē)市遇冷但是豪華品牌銷(xiāo)量堅(jiān)挺的環(huán)境下脫穎而出，躋身第一季度榜單第十五名。

還有現(xiàn)下最熱門(mén)的新能源領(lǐng)域，目前第一季度累銷(xiāo)最高的車(chē)型是比亞迪元EV，北汽EU位列第二。從多數(shù)車(chē)型高達(dá)三位數(shù)，甚至突破四位數(shù)的同比增幅來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)于新能源車(chē)型的認(rèn)可度越來(lái)越高，銷(xiāo)量和往年相比有著明顯的激增，和傳統(tǒng)燃油車(chē)同臺(tái)競(jìng)賽不相上下的局面指日可待。

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