作為五大車(chē)系之一的美系車(chē)，是車(chē)市中不可或缺的產(chǎn)品，在車(chē)市和消費(fèi)者心中牢牢占據(jù)著一席之地，曾經(jīng)也是人們購(gòu)車(chē)的首選，但是從最新的3月汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜單來(lái)看，美系車(chē)近來(lái)的存在感越來(lái)越低。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，轎車(chē)領(lǐng)域中前十名僅有全新英朗一款美系車(chē)。SUV榜單里前15名，連奔馳GLC都位列第十三名，卻沒(méi)有了美系車(chē)的身影和姓名。廠商排名中，通用的跌幅也是非常明顯，同比下滑24%。要知道2007年上汽通用年銷(xiāo)量破50萬(wàn)，當(dāng)年南北大眾年銷(xiāo)水平還在45萬(wàn)上下徘徊，現(xiàn)在美系車(chē)已經(jīng)從主流車(chē)市逐漸淡去，尤其是一些曾經(jīng)暢銷(xiāo)的車(chē)型，現(xiàn)狀更是“慘淡”。

首先想到的就是科魯茲，這款車(chē)是不少車(chē)主的第一輛車(chē)，當(dāng)年有多火爆這里就不多提了，到現(xiàn)在不少人買(mǎi)第二輛車(chē)的時(shí)候都要感慨一番，車(chē)主難過(guò)的不僅是情懷不再，而是產(chǎn)品和賣(mài)點(diǎn)被改的面目全非。時(shí)過(guò)境遷，科魯茲就這么銷(xiāo)聲匿跡被邊緣化了。在3月的銷(xiāo)量榜單中，科魯茲只賣(mài)了4091輛，和去年同期相比跌幅高達(dá)32%，越改越差，越賣(mài)越差就是科魯茲現(xiàn)在的命運(yùn)。

和科魯茲一樣慘淡的，還有另一款美系車(chē)，它就是長(zhǎng)安福特旗下的福睿斯，福睿斯在2017年還是奪冠的熱門(mén)車(chē)型之一，時(shí)移世易，在2019年3月份銷(xiāo)量只有5652輛，同比跌幅28.7%，第一季度累計(jì)銷(xiāo)量尚未過(guò)萬(wàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)一款暢銷(xiāo)榜?？偷能?chē)型來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)扎心。這兩款美系車(chē)都是非常有代表性的產(chǎn)品，都是暢銷(xiāo)一時(shí)的車(chē)型產(chǎn)品，現(xiàn)在雙雙跌出前50，從現(xiàn)狀來(lái)看前景也不太樂(lè)觀，不過(guò)和這款車(chē)型相比它們還不算慘。

它就是同樣來(lái)自福特旗下的全新一代?？怂?，在3月銷(xiāo)量榜單中，福克斯跌至版單第79名，月銷(xiāo)量只有2791輛，第一季度累計(jì)銷(xiāo)量只有8677輛，連萬(wàn)輛都未能突破，這款看似“誠(chéng)意滿滿”的新車(chē)并沒(méi)有俘獲消費(fèi)者的芳心。和全系三缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及中低配車(chē)型的后非獨(dú)立懸架有著密不可分的關(guān)系，福特想靠第四代福克斯翻身的“美夢(mèng)”可能要破滅了。

美系車(chē)型銷(xiāo)量整體縮水，目前只有英朗和科沃茲、邁銳寶仍在堅(jiān)持，前后懸殊的差距也反映了車(chē)市大環(huán)境有多不利，想要穩(wěn)住銷(xiāo)量和現(xiàn)有地位必須要做出改變，所以雪佛蘭的科魯澤來(lái)了，所以福特的330計(jì)劃上線了，成敗在此一舉。