2019年一季度剛過，中國車市依然沒走出“寒冬”的陰影。據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，狹義乘用車在一季度累計銷量為507.75萬輛，同比下滑幅度依然超過了兩位數(shù)。
在此大環(huán)境之下，吉利汽車?yán)^續(xù)以同比增長3%，環(huán)比增長49%的速度領(lǐng)跑車市。不過，這也不是什么大新聞了，畢竟吉利當(dāng)領(lǐng)頭羊也不是一時半會的事。比這更值得關(guān)注的是，吉利旗下主打入門級市場的遠景家族，累計銷量突破了200萬輛，成為中國經(jīng)濟型市場的絕對典范。
隨著國家增值稅稅率調(diào)整政策以及汽車下鄉(xiāng)政策的出臺，三四線城市的市場潛力無疑會進一步得到釋放，而吉利在此領(lǐng)域長期聚焦的，正是遠景家族。順應(yīng)趨勢，跨越200萬新節(jié)點，遠景家族啟動了“全民幸福計劃”，發(fā)布了多款遠景家族的幸福版車型。其中，全新遠景百萬幸福版售價4.79萬、新遠景SUV幸福版版售價6.99萬、遠景X3幸福版版售價4.59萬、遠景S1幸福版售價5.99萬。
經(jīng)濟型家用車重要性不容忽視
在消費升級的大風(fēng)潮當(dāng)中，各大車企都爭取往上走，推出各種高端車型。但事實上，8萬元以下的市場競爭依然激烈，從捷達品牌的成立可以看出，合資品牌一直對這一領(lǐng)域虎視眈眈，價格不斷下探，對中國品牌形成威脅。每個車企都認識到，在一、二線汽車市場漸飽和的的情況下，三四線城市居民的購車意向正在逐年提升。
吉利當(dāng)然深諳此道，在一邊往上走的同時，也不忘基盤用戶的建設(shè)，對本土消費者需求有更深刻理解的吉利，將在入門級市場有著更強的主動性，有絕對的把握狙擊合資品牌。
三四線消費者對低價格、高品質(zhì)的汽車有極大需求
這，就是吉利為何如此注重入門級車型的原因所在。
一臺像吉利遠景那樣的精品轎車，或者像遠景SUV那樣實力均衡的SUV，對三四線年輕消費者來說無疑是最合適的選擇。事實上，做好經(jīng)濟型車，是每一個車企取得產(chǎn)品陣營全維度提升的關(guān)鍵，同時，讓更多人開上低價高質(zhì)的汽車，也是每個頭部車企的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。
對此，一直高速奔跑的吉利，除了不斷推出各種新銳、高端的車型之外，依然沒有忽略入門經(jīng)濟型車的建設(shè)，這是一個高質(zhì)量發(fā)展車企該有的格局和遠見。
產(chǎn)品力升級，才是摸得著的幸福
自2007年上市以來，吉利全新遠景累計銷量已達到120萬輛，不但能與同級別的合資車型抗衡，還持續(xù)穩(wěn)坐A-級車型的銷冠。而同家族的遠景SUV、遠景X3等也分別取得32萬輛、17萬輛累計銷量的優(yōu)異成績。12年的歷史，遠景家族憑借著對4-8萬元入門級市場的深刻洞察，持續(xù)推出不同類型產(chǎn)品，而只有從一款車走向多款車，形成家族化發(fā)展，才能真正滿足我過不同環(huán)境、文化、消費習(xí)慣的各地區(qū)用戶需求?？深A(yù)見的是，遠景將繼續(xù)保持家族化的發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)固市場地位。
顯然，對于擁有百萬體量的吉利汽車而言，遠景家族是其產(chǎn)品體系中不可分割的一環(huán)。就好比高樓大廈的地基，為吉利奠下了殷實的客戶基礎(chǔ)。而這部分客戶，對吉利而言是彌足珍貴的，因為他們很可能發(fā)展成吉利的忠實用戶。
吉利長期聚焦于入門級領(lǐng)域，無論對用戶需求還是對三四線城市的市場環(huán)境都更加了解，而遠景家族正朝著高品質(zhì)入門車型進發(fā)，以更實惠的價格造出消費者更喜歡的車型，這一道路無疑有著廣闊的市場前景。某程度上說，捷達品牌的獨立，也是在遠景家族身上看到機遇。而步伐邁得更早、更踏實的吉利，無疑已成為合資品牌的“導(dǎo)師”。
遠景家族之于吉利，就像捷達之于大眾，卡羅拉之于豐田
當(dāng)然了，在資訊高速發(fā)展，新車層出不窮的今天，消費者對汽車的認知已經(jīng)躍升到一個新的高度。光靠低價，而忽略體驗和品質(zhì)，是不可能獲得消費者的認可，更不可能在競爭激烈的市場中存活下來。即便是8萬元以下的車型，也必須展現(xiàn)出超越其定價的產(chǎn)品實力，做好了最基礎(chǔ)的產(chǎn)品，才能培養(yǎng)起用戶對整個品牌的信賴。
因此，對于遠景家族的產(chǎn)品升級，吉利是絕不含糊的。
在吉利遠景家族“全民幸福計劃”中，能看到不少驚喜。例如全新的遠景SUV 1.8L 手動幸福版車型，擁有無鑰匙進入/一鍵啟動、自動空調(diào)、可視倒車、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、前排雙USB插口等便利性配置，這些功能都可以大大滿足用戶的用車便利程度。除此之外，新車還在細節(jié)處凸顯整體的檔次感，例如采用了真皮多功能方向盤、鯊魚鰭，以及225/65 R17規(guī)格的輪胎，這都是與同級車型拉開差異的地方。
更讓人感到驚喜的是，作為一款6.99元的SUV，遠景SUV幸福版還搭載了多項實用的智聯(lián)科技配置。車內(nèi)配備了一個9英寸中控大屏，內(nèi)置GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，這是吉利攜手各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭打造的一套車機系統(tǒng)，能實現(xiàn)導(dǎo)航、手機互聯(lián)、語音交互等功能。滿足了年輕消費者對智能科技體驗的需求，這可是大部分20萬級別的合資SUV都不具備的功能。
智能互聯(lián)配置是遠景SUV幸福版的一大亮點
類似地，在遠景X3幸福版和全新遠景幸福版身上，也能看到一些貼心的、人性化的，并且能超越同級合資產(chǎn)品的亮點配置。不難看出，隨著幸福版車型的加入，整個遠景家族的產(chǎn)品實力又上升了一個臺階，對于市場而言，本已是入門級經(jīng)濟型車標(biāo)桿的遠景家族，再次拉高了這領(lǐng)域的門檻。這對于消費而言，心儀車型的水準(zhǔn)不斷提高，無疑是一件幸福的事。
不難看出，位于“人生第一部車”的遠景家族，在入門級市場中有著相當(dāng)穩(wěn)固的競爭力。 在實用角度上，遠景家族全系車型都具備自動和手動版本，動力總成豐富，而且都實現(xiàn)了車載互聯(lián)；在實惠的角度上，遠景家族的購車成本和用車成本（油耗、維修費用）均做到“雙低”；更重要的是，在質(zhì)量方面，遠景家族皮實、耐用、毛病少的特點已被用戶廣泛認可。
實用、實惠、實質(zhì)三大特質(zhì)融合與一身，遠景家族滿足了用戶最切身的需求，這也是其獲得市場認可的關(guān)鍵因素之一。
在“稅改”政策發(fā)布后，絕大多數(shù)品牌都以“官降”吸引消費者，表面上看這是提升產(chǎn)品吸引力的舉措，但卻沒有做到從產(chǎn)品實力上進行升級，消費者在終端并不會獲得真正的讓利。而遠景家族拒絕這種套路，以產(chǎn)品力的提升和更實惠的價格作為對消費者的真正回饋，對消費者而言，這便其“幸?！钡淖畲笠饬x。
遠景家族是吉利真實力的體現(xiàn)
對于最容易被忽視的入門級車型，吉利毫不含糊地傾注了大量心思。也許他們并不是要和誰搶蛋糕、也不是要擊敗哪款車型，他們思考最多的，是如何能以更實惠的價格向用戶提供更高價值的車型，這是廣大首次購車消費者最為在意的，也是車企最應(yīng)該做好的。
在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度之后，打造中高端車型對于很多有一定基礎(chǔ)的車企來說已經(jīng)不是難事，更考驗車企實力的，反而是打造入門級家庭用車。因為這級別車型需要嚴(yán)格的成本把控，同時也要滿足用戶越發(fā)講究的購車需求，如何拿捏其中的平衡點，從而打造一款產(chǎn)品力強勁的經(jīng)濟型車，需要有精準(zhǔn)的市場洞察能力以及深厚的產(chǎn)品締造能力。
而這，正是吉利汽車的強項。在每一個產(chǎn)品領(lǐng)域，吉利都能摸索到消費者最核心的需求，并以其領(lǐng)先的技術(shù)儲備和生產(chǎn)水準(zhǔn)打造出一款又一款爆款車型。博字輩家族如此、帝豪家族如此，遠景家族，當(dāng)然也如此。
在實現(xiàn)了200萬銷量的跨越之后，遠景家族正以一個全新的姿態(tài)，繼續(xù)履行著自己的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，向消費者傳達真正的幸福。在入門經(jīng)濟型車領(lǐng)域，遠景家族持續(xù)發(fā)熱發(fā)亮，是中國品牌整體價值提升的榜樣。
文 | 超人
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