作者 | 市界 彭碩

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傳言近一月后，現(xiàn)代汽車終于決定關(guān)閉其在中國(guó)的最老工廠。據(jù)外媒彭博社消息，現(xiàn)代汽車決定關(guān)閉其在中國(guó)的1號(hào)廠。

就此，一位消息人士表示：“目前沒(méi)聽(tīng)說(shuō)此事，今天工廠還在照常生產(chǎn)?！绷硪晃槐本┈F(xiàn)代的高管則表示，對(duì)于是否關(guān)閉一號(hào)工廠，沒(méi)有得到任何消息，更沒(méi)有書面的通知。截至市界發(fā)稿，北京現(xiàn)代尚未發(fā)布官方聲明。

現(xiàn)代汽車在中國(guó)的1號(hào)工廠坐落于北京市，于2002年投入運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能大約在30萬(wàn)輛左右，是北京現(xiàn)代在華建立的最早的工廠之一。

據(jù)北京現(xiàn)代工廠內(nèi)部員工透露，北京現(xiàn)代工廠一、二、三工廠此前曾進(jìn)行大規(guī)模裁員，其中一工廠將會(huì)拆遷，預(yù)計(jì)裁員2000人。對(duì)于離職員工，北京現(xiàn)代會(huì)給予離職工“N+1”+8000元的獎(jiǎng)勵(lì)金、3.5倍年底獎(jiǎng)勵(lì)金、1個(gè)月全額月工資的補(bǔ)償，其他生產(chǎn)線過(guò)剩人員，將可能安排到滄州、重慶工廠支援。

北京現(xiàn)代決定關(guān)閉一號(hào)廠與其在華產(chǎn)能過(guò)剩有直接關(guān)系。

由于此前銷量勢(shì)頭猛，北京現(xiàn)代一度進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張。目前，北京現(xiàn)代共有五家整車工廠，三家位于北京順義，第四、第五工廠分別位于滄州和重慶。2015年初，北京現(xiàn)代相繼啟動(dòng)滄州工廠和重慶工廠建設(shè)，兩大工廠也于2017年陸續(xù)投產(chǎn)。至此，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)165萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，2013-2016年，北京現(xiàn)代連續(xù)4年銷量破百萬(wàn)輛，但在2017年降至82萬(wàn)輛。2018年銷量進(jìn)一步下落，僅為79萬(wàn)輛。產(chǎn)能閑置率高達(dá)54.78%，有將近一半的產(chǎn)能閑置。顯然，產(chǎn)能過(guò)剩是導(dǎo)致北京現(xiàn)代裁員的主要原因。

未來(lái)，北京現(xiàn)代裁員勢(shì)頭或?qū)⒊掷m(xù)。2018年，我國(guó)乘用車市場(chǎng)迎來(lái)近30年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年乘用車銷售2235萬(wàn)輛，同比下滑5.8%。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，2019年我國(guó)乘用車市場(chǎng)將處于微增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)。

除現(xiàn)代外，韓國(guó)第二大車企起亞在華的日子也不好過(guò)。從2016年到2018年，合資品牌東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量由65萬(wàn)輛驟降至37萬(wàn)輛，減少超過(guò)4成。在產(chǎn)能方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞位于鹽城的三家工廠總產(chǎn)能達(dá)89萬(wàn)輛，目前利用率僅為40%左右。