本田又一爆款，今年已賣52879輛，銷量超帕薩特/凱美瑞，逆襲奪冠
中型車市場歷來競爭激烈，畢竟對于絕大多數(shù)品牌來說，中型車無論是對于品牌形象的樹立，還是盈利能力的提高，都是最為關(guān)鍵的一類車型。國內(nèi)市場方面，這幾年大眾雙雄邁騰和帕薩特，占據(jù)了合資中型車的銷量“高地”，2018年這兩款車銷量分列第一、二名，銷228990輛和179028輛，領(lǐng)先優(yōu)勢較大。
大眾之外，日系中型車賣得也相當(dāng)不錯(cuò)，老牌的凱美瑞、雅閣、天籟，一直受到不少消費(fèi)者的青睞。尤其是凱美瑞和雅閣換代后，新一代車型有著強(qiáng)勁的增長勢頭。其中最為引入關(guān)注的是雅閣，去年銷量176769輛，僅稍遜色于帕薩特，大有趕超之勢。進(jìn)入2019年雅閣再度爆發(fā)，1-3月已賣出52879輛，月均超1.7萬輛，以較大優(yōu)勢重登銷量第一。同期帕薩特、凱美瑞、邁騰銷量分別為44961輛、41062輛、36686輛。僅僅今年第一季度，雅閣已領(lǐng)先第二名帕薩特近8千輛，堪稱逆襲。
雅閣為什么越來越好賣？
雅閣登陸中國市場較早，1999年第六代雅閣引入廣汽本田，迅速走熱，第七代雅閣甚至憑借著動(dòng)感有范的設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)異軍突起，連續(xù)19個(gè)月獲得中型車銷量冠軍。第八代雅閣開始變得飽滿穩(wěn)重了，也有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。隨后的第九代雅閣，雖說沿襲了八代雅閣的設(shè)計(jì)，銷量也不差。
而在售的第十代雅閣于去年4月公布售價(jià)，隨后上市，被不少人稱之為“大號(hào)思域”。這是大膽突破的一代雅閣，首次采用了類似溜背的外形設(shè)計(jì)，搭載了本田1.5T動(dòng)力，同時(shí)2.0L混動(dòng)車型也讓它選擇更為豐富。
雅閣能夠賣得越來越好，外形設(shè)計(jì)深受中青年消費(fèi)者認(rèn)可是前提，同時(shí)價(jià)格上市有競爭力是關(guān)鍵，相比凱美瑞、邁騰等同級(jí)中型車，雅閣目前優(yōu)惠在1.8萬左右，性價(jià)比突出。以全系最受歡迎的260TURBO 精英版為例，原價(jià)18.98萬，現(xiàn)已降至17.18萬左右。相比來說，凱美瑞、帕薩特等對手主銷車型均在19-20萬左右，雅閣顯然是有價(jià)格優(yōu)勢的。
新雅閣年輕化趨勢明顯，前臉僅一條粗壯的鍍鉻飾條與大燈相連，并未大面積的堆砌鍍鉻來營造豪華感，從這一點(diǎn)來看，本田顯然希望它不再那么商務(wù)。車身側(cè)面，溜背式的設(shè)計(jì)讓它在同級(jí)車中與眾不同，轉(zhuǎn)到尾部，C型尾燈配合兩邊雙出的排氣管，以及微微突出的小尾翼，看上去不乏運(yùn)動(dòng)氣息。
尺寸上，新雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，在同級(jí)別屬于平均水準(zhǔn)，不及最新的帕薩特那么夸張的大。實(shí)際乘坐空間方面，根據(jù)我們此前到店體驗(yàn)，172cm體驗(yàn)者，調(diào)整好前排駕駛坐姿，頭部有將近一拳，腿部有超過兩拳的空間剩余，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
內(nèi)飾上，新雅閣并不前衛(wèi)，加入了懸浮式中控屏和半液晶儀表，除此之外，找不出太多的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，做工用料則保持了同級(jí)較高水準(zhǔn)。配置上，以熱銷的260TURBO 精英版為例，指導(dǎo)價(jià)18.98萬，有胎壓報(bào)警、被動(dòng)行人保護(hù)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、7寸液晶屏、LED近光燈等配置，配置夠一般日常使用。
而價(jià)格貴1萬的260TURBO 豪華版，則在此基礎(chǔ)上增加了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前后雷達(dá)、全速自適應(yīng)巡航、7寸液晶儀表等配置。相比來說，如果預(yù)算充裕，豪華版顯然也是值得出手的。
動(dòng)力上，新雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版230TURBO最大輸出130kW/230Nm，高功率版260TURBO最大輸出143kW/260Nm，混動(dòng)車型方面，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出107kW/175Nm，電機(jī)最大輸出135kW/350Nm。分別匹配CVT和E-CVT無極變速箱。根據(jù)車主反饋，雅閣1.5T車型百公里綜合油耗在7.5-8.0L左右，2.0L混動(dòng)車型僅5.5L左右。
新雅閣有哪些讓人不滿意的地方？
根據(jù)車主反饋：新雅閣整車隔音降噪的水平不算優(yōu)秀，靜謐度不佳。懸架調(diào)校偏硬，路面較差的情況下，乘坐舒適感和高級(jí)感不突出。部分車型配置有提高的空間，比如主銷車型還是配的非觸摸中控屏等。
本田又一爆款車，降價(jià)一萬八，3個(gè)月賣了52879臺(tái)，已是同級(jí)冠軍，說的就是雅閣。如果您的購車預(yù)算在16-24萬左右會(huì)考慮選擇新雅閣嗎？還是選擇凱美瑞、天籟、邁騰、帕薩特等同級(jí)合資中型車，歡迎討論。