眾所周知，在15-20年前的時候，在那個私家車還未興起的年代里，市面上車型稀少，不過作為公務(wù)出行，諸如帕薩特、奧迪A6這些有著"官車"屬性的轎車較為常見，不過時過境遷，帕薩特和奧迪A6雖然還保持著商務(wù)氣息，但是早已不是公務(wù)出行專屬車型，變得隨處可見，帕薩特進(jìn)化到第八代車型，而奧迪A6L也已經(jīng)全新?lián)Q代，褪去了"官車"屬性的它也變得更加年輕運動。
奧迪A6L作為C級豪華品牌行政級轎車，體型方面相比舊款車型也得到了進(jìn)化，長寬高尺寸分別為5038*1886*1475mm，相比舊款車型長度和寬度進(jìn)一步增加，軸距為3024mm也增加了12mm。不過在面對紛紛國產(chǎn)后加長的寶馬5系、奔馳E級等同級別競爭對手，奧迪A6L在體型上雖然相比之前得到進(jìn)化，但是還是屬于德系三強(qiáng)中最小的水平。
奧迪A6L指導(dǎo)價為40.98-65.08萬元，低于寶馬5系和奔馳E級，但是由于新車型今年才上市，因此優(yōu)惠幅度有限。3月份7684輛的銷量也是在德系三強(qiáng)中敬陪末座。
外觀方面，奧迪A6L采用了最新的家族化設(shè)計風(fēng)格，六邊形的鍍鉻進(jìn)氣格柵相比舊款車型更加寬大，引擎蓋上隆起的筋線也更好地突出了力量感。
奧迪A6L的矩陣式LED大燈造型犀利，也更加富有科技范兒，還帶有雨霧模式，可以增大車燈照射范圍，減少了因為霧氣反射燈光造成炫目的現(xiàn)象，看來奧迪"燈廠"的美譽還在繼續(xù)。下進(jìn)去格柵更加寬，加上突出的前唇更加富有運動感。
來到側(cè)面，奧迪A6L得益于3024mm的軸距，側(cè)面輪廓比較修長，加上較為平直的腰線，營造出了濃烈的商務(wù)風(fēng)格。
奧迪A6L的雙五幅鋁合金輪轂還采用了雙色設(shè)計，高中低車型分別配備了20英寸、19英寸和18英寸輪轂，品牌為固特異輪胎。
來到車尾，奧迪A6L的LED尾燈造型更加年輕，由修長的鍍鉻飾條連接兩側(cè)LED尾燈，造型更加精致也更加接近于奧迪A8L的氣質(zhì)。
奧迪A6L的雙邊雙出排氣管被改為了隱藏式布局，并有保險杠下方的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，這種設(shè)計雖然能體現(xiàn)檔次，但還是少了一點行政級豪車應(yīng)有的氣勢。
內(nèi)飾方面，奧迪A6L采用了家族最新的設(shè)計風(fēng)格，中控臺上面的雙屏設(shè)計非常顯眼，下方的附屬屏幕，不僅可以用來調(diào)節(jié)空調(diào)的溫度和風(fēng)量，還能作為一個巨大的手寫板來實現(xiàn)手寫輸入功能，加上全液晶儀表盤，體現(xiàn)出滿滿的科技感。
奧迪A6L通過線條和帶紋路的金屬飾板和鋼琴烤漆材質(zhì)打造出了較為分明的層次感。門板上也覆蓋了皮質(zhì)材料更顯檔次，加上全新造型的方向盤上也覆蓋了皮質(zhì)材料，所以在科技和豪華方面還是比較到位的。
配置方面，奧迪A6L全系標(biāo)配了全車6氣囊、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、主動剎車、前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等安全配置。在舒適性方面則有發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、帶換擋撥片的真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、帶前排電動調(diào)節(jié)的真皮材質(zhì)座椅、帶手機(jī)互聯(lián)和語音控制系統(tǒng)的10.1英寸+8.6英寸中控雙觸屏、帶清洗功能和延時關(guān)閉功能的LED自動大燈、車內(nèi)氛圍燈、自動防眩目后視鏡、感應(yīng)雨刷、帶后排出風(fēng)口的自動空調(diào)等配置。另外，中低配車型采用了10揚聲器系統(tǒng)的普通品牌音響，而高配車型則不用選裝就能享受到帶16揚聲器的B&O音響系統(tǒng)。
空間方面，奧迪A6L的前后排頭部和腿部空間較為寬敞，相比寶馬5系和奔馳E級都更加優(yōu)秀。后排座椅還帶有中央安全頭枕，不過后排地臺隆起幅度較為明顯，一般來說后排乘坐2名乘客比較合適。
奧迪A6L低配的兩款車型為普通電動天窗，其余車型都配備了分段式全景天窗，前后段采光面積分別為0.32平方米和0.19平方米，打開面積為0.21平方米。由于后排座椅無法放倒，因此后備廂容積為430L，相比舊款車型的470L有所減少，實用性方面有一定影響。
動力方面，奧迪A6L采用了2.0T和3.0T兩種渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均匹配7速雙離合變速箱，其中2.0T發(fā)動機(jī)分為高低功率版本，2.0T低功率版發(fā)動機(jī)搭載于40TFSI車型上，最大功率為140Kw（190馬力），最大扭矩為320Nm，2.0T高功率版發(fā)動機(jī)搭載于45TFSI車型上，最大功率為165Kw（224馬力），最大扭矩為350Nm，3.0T發(fā)動機(jī)搭載于55TFSI車型上，最大功率為250Kw（340馬力），最大扭矩為500Nm?？傮w動力水平和奔馳E級處于同一水平，不如寶馬5系。
底盤方面，奧迪A6L采用了前后五連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校偏上舒適柔軟，整體靜謐性也值得稱贊，坐在車內(nèi)會不知不覺進(jìn)入一種舒緩的放松狀態(tài)，這也是行政級商務(wù)座駕應(yīng)有的表現(xiàn)。另外quattro車型還采用了全新的電子四驅(qū)系統(tǒng)，不僅重量更輕，效率更高，而且由于結(jié)構(gòu)要比純機(jī)械式簡單，所以維修保養(yǎng)也會變得更加輕松。
綜合以上幾個方面，奧迪A6L依然是一輛合格的行政級商務(wù)轎車，而且為了迎合年輕消費群體，做出了更加年輕化、運動化的改變，這對于奧迪A6L來說，既是吸引更多群體，同時弱化商務(wù)屬性也會失去一部分消費人群。不過，近來奧迪內(nèi)飾因為負(fù)面新聞也對其形象造成了影響，被寶馬5系和奔馳E級完全壓制，和當(dāng)初的行政級標(biāo)桿車型也漸行漸遠(yuǎn)。