作為中國自主車企陣營的領(lǐng)跑者，吉利汽車在中國車市整體增速放緩的情況下依然會有不錯(cuò)表現(xiàn)。據(jù)車企對外公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車3月銷量124643輛，相比去年同期增長3%；1~3月總銷量366588輛，相比去年同期下降5.1%。其中，吉利汽車在中國市場銷量116689輛，相比去年同期下降2%，高端品牌領(lǐng)克的3月銷量為9065輛；1~3月，吉利汽車國內(nèi)市場銷量346773輛，同比下降9.5%。中國市場上牌量方面，據(jù)門戶網(wǎng)站公布的大數(shù)據(jù)公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，吉利品牌3月上牌量78573輛，領(lǐng)克品牌為7886輛；1~3月，吉利品牌上牌量305466輛，領(lǐng)克品牌為25779輛。

吉利品牌：帝豪GL同比下跌35% 博越是銷量冠軍

吉利品牌是吉利汽車的銷量支柱，緊湊型SUV博越是3月銷量冠軍，批發(fā)數(shù)達(dá)到22367輛，相比去年同期的21919輛上漲2%；1~3月售出64883輛，相比去年同期下跌10.6%。上牌數(shù)方面，博越3月上牌量9357輛，1~3月為44021輛。從上牌數(shù)和批發(fā)數(shù)的對比來看，博越的終端優(yōu)惠幅度有望進(jìn)一步增加，對于喜歡這款車的消費(fèi)者是個(gè)好消息。

帝豪GS和遠(yuǎn)景SUV是吉利旗下另外兩款3月銷量破萬輛的SUV，分別為10151輛、10057輛，相比去年同期下跌17.1%和上漲0.1%；今年1~3月總銷量33354輛、25336輛，同比下降23%、16.4%。SUV市場轉(zhuǎn)冷和哈弗等同級別競爭品牌加大促銷力度，是導(dǎo)致兩款吉利SUV銷量下滑的原因。上牌數(shù)方面，帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV的3月數(shù)據(jù)為6283輛、5183輛，1~3月為27171輛、23475輛。從數(shù)據(jù)上看，遠(yuǎn)景SUV在經(jīng)銷商處的庫存沒有明顯增加，其終端售價(jià)會在一定時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定。

最新上市的繽越是被給予厚望的時(shí)尚派SUV，其3月批發(fā)數(shù)為12693輛，1~3月35422輛；終端上牌數(shù)據(jù)為3月8141輛、28333輛；隨著經(jīng)銷商庫存增加，小貓預(yù)計(jì)其在經(jīng)銷商處會很快開啟降價(jià)沖量模式。全新搭載三缸發(fā)動機(jī)是導(dǎo)致繽越市場表現(xiàn)一般的重要原因，在相同價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者已經(jīng)可以買到哈弗的4缸緊湊型SUV。

遠(yuǎn)景X3和遠(yuǎn)景S1是兩款批發(fā)數(shù)低于上牌數(shù)的車型，這說明它們正處于降低庫存階段。遠(yuǎn)景X3和遠(yuǎn)景S1的3月批發(fā)數(shù)為7823輛、1437輛，相比去年同期下跌24.5%、80.8%；1~3月累計(jì)銷量22613輛、5978輛，同比下跌26.8%、75.5%。上牌數(shù)方面，遠(yuǎn)景X1的3月數(shù)據(jù)為9181輛，1~3月為30742輛；遠(yuǎn)景S1為1987輛、9366輛。

在轎車市場，榮威i5的低價(jià)上市與新i6的官方降價(jià)促銷，對吉利造成了不小沖擊。入門級轎車帝豪3月批發(fā)數(shù)21472輛，同比去年上漲0.5%，1~3月總銷量61836輛，同比下降5.5%。上牌數(shù)方面，帝豪的3月數(shù)據(jù)為12258輛，1~3月為45118輛。因?yàn)榕l(fā)數(shù)與上牌數(shù)有不小差距，小貓預(yù)計(jì)帝豪的終端售價(jià)有望進(jìn)一步走低。

高端緊湊型車帝豪GL的3月批發(fā)數(shù)為8026輛，相比去年同期下跌35%，1~3月總銷量27976輛，同比下降25.6%；上牌量方面，帝豪GL的3月數(shù)據(jù)為6608輛，1~3月為25213輛。展望帝豪GL未來市場走勢，其主要壓力來自價(jià)格門檻大幅下探的榮威i6 PLUS。主打年輕化的繽瑞，3月批發(fā)數(shù)8017輛，1~3月為26519輛；其上牌數(shù)為3月5213輛、1~3月21415輛。它的上市，也分走了帝豪GL部分份額。

旗艦轎車博瑞系列市場表現(xiàn)不溫不火，3月銷量2510輛，同比下降16.6%，1~3月售出7913輛，同比下降10.2%；上牌數(shù)為3月1649輛、6304輛；作為一款自主品牌中級車，博瑞的表現(xiàn)并不算差，因?yàn)椴簧俣€合資品牌也很難在中級車市場有太好表現(xiàn)。

首款MPV車型嘉際3月批發(fā)數(shù)為3085輛，總上牌數(shù)為1350輛；對于它市場表現(xiàn)不溫不火，小貓并不感到意外，因?yàn)镸PV市場份額有限，消費(fèi)者還有別克GL6、大眾途安、雪佛蘭沃蘭多等合資車型可選。

領(lǐng)克品牌：領(lǐng)克01暴跌52.3% 3月上牌量7886輛

市場轉(zhuǎn)冷、合資品牌降價(jià)自救，讓自主高端品牌壓力陡增，反饋到市場上就是銷量大幅下滑。領(lǐng)克品牌的3月批發(fā)數(shù)為9065輛，上牌數(shù)7886輛；1~3月批發(fā)數(shù)28929輛，上牌數(shù)25779輛。

具體車型方面，領(lǐng)克01的3月批發(fā)數(shù)5054輛，相比去年同期下降52.3%，1~3月總批發(fā)數(shù)13473輛，同比下降27.9%。上牌數(shù)方面，領(lǐng)克01的3月上牌數(shù)為2670輛，1~3月為8689輛，經(jīng)銷商的庫存壓力并不算小。

跨界SUV領(lǐng)克02的3月批發(fā)數(shù)2003輛，1~3月為5721輛；其上牌數(shù)為2116輛、6989輛，上牌數(shù)高于批發(fā)數(shù)，說明領(lǐng)克02的庫存數(shù)在下降。對于這款跨界SUV，小貓建議它把1.5T車型的動力系統(tǒng)升級為1.5T三缸發(fā)動機(jī)+48V+雙離合變速箱，以達(dá)到吉利嘉際的水準(zhǔn)。

領(lǐng)克03的3月批發(fā)數(shù)為3008輛，1~3月為9735輛，銷售主力1.5T車型搭載國內(nèi)消費(fèi)者比較抵觸的三缸發(fā)動機(jī)，是導(dǎo)致其銷量不佳的主要原因；同時(shí)，同級別合資車的降價(jià)促銷，也讓領(lǐng)克03承受很大市場壓力。上牌數(shù)方面，領(lǐng)克03為3月2659輛、1~3月8744輛；距離主流緊湊型陣營還有很遠(yuǎn)的距離。

總結(jié)：

作為自主車企陣營的領(lǐng)導(dǎo)者，吉利在進(jìn)入2019年之后也面臨不小生存壓力。從廠家公布的批發(fā)數(shù)來看，吉利在3月出現(xiàn)銷量回暖跡象，銷量呈現(xiàn)出上漲勢頭， 但對比過上牌數(shù)后發(fā)現(xiàn)，其經(jīng)銷商的壓力并不算小，這意味著未來一段時(shí)間內(nèi)，吉利部分車型的市場優(yōu)惠幅度會增加。高端品牌領(lǐng)克，受合資品牌降價(jià)沖擊，部分車型出現(xiàn)銷量大幅下滑，若想止住銷量下滑頹勢，只能依靠降價(jià)來止跌。若您準(zhǔn)正準(zhǔn)備購買吉利旗下車型，可以稍微觀望一下，因?yàn)樗嬖谑袌鰞?yōu)惠幅度增加的可能。