剛剛過去的上海車展，很多人都為奔馳捏了一把汗，但是事實(shí)上，在上海車展上，奔馳相安無事，倒是觀致汽車如臨大敵，多達(dá)40位來自全國各地的經(jīng)銷商代表，身穿“寶能觀致、欺騙經(jīng)營”、“坑害經(jīng)銷商、還我血汗錢”的短袖T恤，出現(xiàn)在觀致展臺，當(dāng)然這樣的維權(quán)在去年有一段時(shí)間內(nèi)，也曾經(jīng)發(fā)生過，問題在于，2018年觀致汽車的賬面銷量還不錯(cuò)，為什么經(jīng)銷商還是要把怒氣撒向觀致汽車以及其背后的寶能系呢？觀致到底怎么了？
2018年的確是觀致汽車在中國市場誕生以后的一個(gè)市場高點(diǎn)，當(dāng)然我們指的是賬面銷量，2018年觀致汽車的總銷量為47928輛，平均每月銷量接近4000臺，在中國市場所有的汽車廠商中排名第55位，在這里也能看出中國市場的汽車品牌規(guī)模有多么恐怖，觀致的月平均4000多臺，并不是國內(nèi)銷售的汽車品牌中最少的，據(jù)我們所知，至少廣汽謳歌、東風(fēng)英菲尼迪這兩大日系豪華品牌就沒有這么多，但是月均4000臺的銷量的確是觀致汽車井噴式發(fā)展的一個(gè)高位。
其中觀致5 SUV、觀致3、觀致3都市SUV的銷量分別為35048臺、12395臺、271臺。其中觀致5的銷量似乎還不錯(cuò)，觀致3的銷量雖然依然低迷，但是能由于月均千臺的銷量，也是實(shí)屬不易，當(dāng)然類似觀致3都市SUV這種產(chǎn)品“怪胎”，271臺的年銷量倒也對得起它尷尬的產(chǎn)品定位。
情況在2019年發(fā)生了些許的變化，我們查閱了2019年三月份的觀致汽車銷量，發(fā)現(xiàn)觀致汽車在3月的銷量僅僅只有192臺，位列中國在售汽車品牌第89位，再次刷新了我們對于中國市場汽車品牌規(guī)模到底有多恐怖的認(rèn)知范圍。而在細(xì)分車型層面，觀致3銷量為10、觀致3都市SUV銷量為1，觀致3車系基本上已經(jīng)成功覆滅；而觀致5 的銷量為181臺。從總體銷量數(shù)據(jù)來看，和去年的月均4000多臺相比，不能用腰斬來形容，而應(yīng)該是雪崩式的下滑，或者說，觀致在一年之后，在市場表現(xiàn)上，又變回了那么有些市場魚腩性質(zhì)的觀致汽車。
那么說起觀致汽車的銷量銳減，是可以將一部分“責(zé)任”歸咎于整個(gè)中國車市在第一季度的整體低迷，誠然，整個(gè)中國乘用車市場在第一季度的銷量相比去年同比下滑，超過了10%，這是一個(gè)基于去年銷量基數(shù)非常大的下滑幅度，在這樣的行業(yè)環(huán)境下，類似觀致汽車的銷量下滑自然也在情理之中，但是將觀致汽車3月192臺的總銷量和去年同期的1732臺相比產(chǎn)生的接近10倍的下滑幅度全部歸咎于市場環(huán)境的整體惡化，顯然是沒有什么說服力的，情況似乎也并沒有那么簡單。
事實(shí)上，從去年觀致汽車銷量開始暴漲，很多相關(guān)人士就在探尋其中的“奧妙”，我們也發(fā)出過自己的聲音，如今看來，觀致汽車在去年的暴漲和如今的猛降，原因都是一致的，其中的不穩(wěn)定因素就是——聯(lián)動云。在去年很長一段時(shí)間內(nèi)，有傳言稱，觀致汽車通過散客渠道賣出的觀致汽車并沒有多少，通過“團(tuán)購”，也就是將觀致汽車直接賣給聯(lián)動云—寶能旗下的租車平臺，主力車型就是觀致5 SUV，事實(shí)上，我們在不同的城市，也使用過聯(lián)動云的租車業(yè)務(wù)，發(fā)現(xiàn)主力車型就是觀致5 SUV，那么這個(gè)問題就很好解釋了，寶能作為觀致、聯(lián)動云的控股方，將新車產(chǎn)品直接低價(jià)賣給聯(lián)動云，少了很多中間環(huán)節(jié)，價(jià)格更便宜，相當(dāng)于這些觀致5從“左口袋掏到了右口袋”，聯(lián)動云的業(yè)務(wù)拓展非常之快，因此觀致汽車在去年獲得了增速非常快的銷量數(shù)據(jù)。
那么搞懂了這其中的“貓膩”，便能明白為什么經(jīng)銷商要一而再再而三的發(fā)起維權(quán)，事實(shí)上，這種賬面上的繁榮和經(jīng)銷商沒有多大關(guān)系才是主因，或者說，當(dāng)下月銷192臺才是觀致汽車最真實(shí)的銷量水平，試問，全國有銷量192臺，平均到一個(gè)店能有幾臺，在這樣的情況下，經(jīng)銷商不“反水”才怪呢！
觀致汽車總是處在一個(gè)尷尬的境地，多年以來一直如此，在很多國內(nèi)質(zhì)量榜單的排名中，觀致汽車長期位居第一位，但是銷量水平上，卻慘不忍睹，好像中國消費(fèi)者多么不識貨一樣，但是事實(shí)上，觀致汽車長期堅(jiān)持的高品牌定位和高定價(jià)，生生的摧毀了品牌發(fā)展的更多可能性，因此在經(jīng)歷一個(gè)輪回之后再看觀致，去年的就像是一場“鬧劇”或者拙劣的表演，現(xiàn)在的觀致，還是那個(gè)沒有生存能力的觀致，或者，寶能資本運(yùn)作下的玩物！