銷量暴跌、產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，鄭杰去職難解廣菲克“癥結(jié)” 。
4月29日，菲亞特-克萊斯勒集團(tuán)（FCA）CEO 麥克·曼利發(fā)布任命聲明：Max Trantini將接替鄭杰，出任廣汽菲克汽車銷售有限公司總裁一職。此任命立即生效。曼利表示，鄭杰已經(jīng)離任，但沒有透露其下一步去向。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鄭杰離職和廣菲克近來持續(xù)的頹勢不無關(guān)系，在去年廣菲克銷量僅12.5萬輛，同比大幅下滑近40%。進(jìn)入今年后廣菲克的跌落還在加速，1-2月總銷量僅1.4萬輛，同比大幅下滑34.5%,這已經(jīng)是廣菲克連續(xù)14個月銷量同比下滑。
在廣汽集團(tuán)內(nèi)部，菲克仍是最薄弱的環(huán)節(jié)。日系廣汽豐田、廣汽本田隨著大眾失勢而重回巔峰，兩者成為集團(tuán)最大利潤奶牛。廣汽三菱則依舊不痛不癢的貢獻(xiàn)著力量。自主品牌方面，廣汽傳祺通過GS4與GS5兩款SUV車型的上市，成功握準(zhǔn)中國車市的最后一波紅利，不僅銷量上漲，也為廣汽乘用車打響了名號。在“鄭陳配”四年后，以鄭杰出走畫上了句號，然而廣菲克的“癥結(jié)”仍沒有解開。
經(jīng)銷商決裂，銷售鏈條崩潰
銷量受阻，高企的庫存是每個主機(jī)廠都不得不頭疼的現(xiàn)實。但對于廣菲克而言，“庫存保衛(wèi)戰(zhàn)”早在2017年就已打響。
廣汽Jeep經(jīng)銷商協(xié)會就曾向媒體表示，廣菲克2017年20萬的銷量實際就是通過不斷壓庫而來，最高庫存預(yù)警達(dá)到過驚人的1:7。
據(jù)廣汽Jeep經(jīng)銷商協(xié)會透露，在2018年超85%以上的廣菲克經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，這才導(dǎo)致了在去年中旬爆發(fā)的近百家廣菲克經(jīng)銷商集體維權(quán)事件。廣菲克也緊急回應(yīng)稱將于經(jīng)銷商共進(jìn)退。
有分析人士認(rèn)為，廣汽菲克的生產(chǎn)與銷售鏈條是斷裂的，導(dǎo)致銷售公司可以永遠(yuǎn)以制造品質(zhì)不好為借口，推卸業(yè)績不佳的責(zé)任。如果不能改變這一局面，那么新任總裁也可以拿同樣的理由踢皮球。除此之外，按照中外高管的分工，中方只負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)支持部門的人員、財務(wù)、采購等業(yè)務(wù)，而外方則負(fù)責(zé)市場銷售、渠道管理等核心業(yè)務(wù)。這意味著更懂中國消費者，更了解中國市場的中方高管難以發(fā)揮作用。
產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，消費者喪失信心
在去年，廣菲克車輛質(zhì)量問題也事故頻發(fā)。2.4L虎鯊發(fā)動機(jī)機(jī)油異常消耗，但廣菲克并沒有對搭載該款發(fā)動機(jī)自由光、自由俠車型進(jìn)行召回，而是轉(zhuǎn)由4S店進(jìn)行發(fā)動機(jī)修理維護(hù)，青橙汽車曾走訪過兩家JEEP經(jīng)銷商，對方表示2.4L虎鯊發(fā)動機(jī)只換不修。而這一措施在當(dāng)時并沒有得到消費者認(rèn)可，大多是消費者認(rèn)為其剛購買的新車就需要更換發(fā)動機(jī)，折舊費用應(yīng)由JEEP承擔(dān)。
此外，自由光車型所使用的9AT變速箱也故障頻發(fā)，其中頓挫、漏油、故障燈亮等問題最為嚴(yán)重，針對這類問題官方所給出解釋是因為變速箱程序的標(biāo)定不到位所致，其解決辦法是免費為用戶升級變速箱程序以此來解決這個問題?？墒菗?jù)用戶升級程序后反應(yīng)，變速箱問題雖然有所好轉(zhuǎn)可是并沒有能夠徹底解決它，而對此Jeep卻是再也沒有了相應(yīng)的情況說明。
股東雙方神合貌離，效率低下
作為廣汽集團(tuán)合資品牌的最后一塊拼圖，它注定是一出異常復(fù)雜和糾結(jié)的組合體。早在2015年，隨著菲亞特將25%的股份正式轉(zhuǎn)讓給克萊斯勒亞太，廣汽菲亞特就正式更名為廣菲克。由此廣汽、克萊斯勒、菲亞特三方合資股比變更為50∶40∶10，廣汽菲亞特在一夜之間變成了有史以來名稱最長的合資車企。
在彼時，SUV車型的熱銷讓克萊斯勒看到了“借殼”廣菲克國產(chǎn)SUV的可能性，用國產(chǎn)Jeep來穩(wěn)定新合資公司關(guān)系，甚至不惜抽血廣汽豐田汽車有限公司市場營銷部部長陳道宏來協(xié)助廣菲克銷售公司開展業(yè)務(wù)，廣汽給出的誠意與讓步已經(jīng)足夠。陳道宏與鄭杰的組合在初期也的確幫助廣菲克高速成長，但在鮮花與掌聲背后，卻是外方掌握銷售、渠道管理等核心業(yè)務(wù)。
此時鄭杰去職，顯然與廣菲克危機(jī)有關(guān) ，青橙汽車致電了廣菲克銷售公司首席營銷官顧嘉穎，欲采訪相關(guān)問題，但截至發(fā)稿時并未得到對方答復(fù)。
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