近日，大數(shù)據(jù)公司公布了保時捷2019年一季度在華終端上牌數(shù)據(jù)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，保時捷一季度在華總銷量16535輛，相比去年同期的21582輛，同比下跌23.39%。在3月，保時捷在華終端銷量4401輛，相比去年同期的5123輛下降14.09%。

盤點保時捷一季度在華銷量，中型SUV Macan依然是最熱銷車型，總銷量為7458輛，雖然相比去年同期下降20.31%，但考慮到其入門級車型終端售價都超過50萬元，小貓認為它的銷量表現(xiàn)可以讓人滿意。因為市場競爭壓力增加，Macan在部分地區(qū)已經(jīng)可以給出一定幅度現(xiàn)金優(yōu)惠，對于喜歡這款車的消費者來說是個好消息。

中大型SUV卡宴市場表現(xiàn)穩(wěn)定，燃油版車型1~3月上牌數(shù)5514輛，相比去年的5313輛有3.76%的上漲。在去年廣州車展上，卡宴推出了全新E-Hybrid車型，官方售價為94.8萬元。從銷量上看，插電混動版卡宴并未得到太多消費者認可，小貓認為這與它采用2.0T四缸發(fā)動機有關。在剛剛結束的上海車展上，卡宴推出了轎跑版車型Cayenne Coupé，它會成為新的銷量增長點，讓寶馬X6、奔馳GLC轎跑SUV感受到不小壓力。

保時捷今年一季度在華銷量下跌很重要原因在于大型豪華轎車Panamera預冷。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，Panamera一季度的上牌量僅1405輛，相比去年同期的4221輛下跌66.7%，它也是主流大型豪華轎車中銷量跌幅最大的車型。因為市場壓力增加，Panamera也和卡宴、Macan一樣，終端售價出現(xiàn)松動。

在跑車市場，保時捷依然表現(xiàn)穩(wěn)定，718一季度上牌數(shù)1761輛，雖然相比去年同期的1796輛略有下降，但依然在50萬元以上細分市場領跑，剛剛上市的全新一代Z4很難撼動其領跑者地位，因為兩款車在品牌認可度方面有差距。旗艦跑車911的上牌數(shù)為397輛，相比去年同期下跌10.78%，波動在合理范圍內。

總結：

盤點一季度保時捷在華銷量數(shù)據(jù)，四門車型表現(xiàn)不夠出色是導致品牌總銷量下跌的重要原因。在未來日子里，如何讓Panamera銷量止跌回升是保時捷需要重點解決的問題。被寄予厚望的卡宴插電混動車型，小貓建議它能增加搭載3.0T發(fā)動機的車型，以強化其在公路性能方面的優(yōu)勢。