奧迪作為入華最為成功的品牌，在這些年可是在BBA三大豪華車中力壓群雄，但是從今年開始奧迪好像開始走下坡路了，上至A8L下至A4L無一例外銷量都在銳減，有許多人說，這是因為車市低迷，但是從奔馳E級和寶馬5系的銷量來看，豪華車的市場甚至不減反增，難道真的是我們國人變的懂車了嗎？

質量問題在一直鞭撻著奧迪

拿A6L來說，變速箱的問題層出不窮，而這也困擾著許多車主，花幾十萬買一臺車，變速箱的頓挫和打齒嚴重影響了駕駛感受，這也不應該是一臺豪華品牌的車所應有的表現(xiàn)，在同級別對手都用上了8速9速變速箱時，A6L卻依然沿用著7速變速箱，既然技術老舊，最起碼也得穩(wěn)定啊，但是就目前情況看來，A6L的變速箱不止技術舊質量還存在很大問題，而像燒機油等問題更像是被看成了玩笑，有時甚至還會說上一句"你買了一臺正版的奧迪"。

不斷進化卻混亂了定位

從今年換代的眾多奧迪車型來看，科技風和年輕化似乎成為了奧迪的全新家族語言，對于A3，A4L這些小將來說，這樣的效果的確不錯，但是A6L和A8L用上科技風和年輕化似乎有些不太合適，豪華兩個字并不只是用幾塊屏幕所能拴釋的，看向奔馳E級和寶馬5系，E級的內飾在突出了科技感的同時在細節(jié)方面也尤為重視，外觀更是向著老大哥S級看起，而寶馬5系的外觀和內飾雖然沒什么突出的地方，但是好在足夠耐看，可是A6L的外觀和內飾呢？屏幕真的能拴釋豪華嗎？

一波未平一波又起的奧迪

在眾多的質量問題考驗下，本以為度過重重難關的奧迪能夠稍微緩緩，但是在今年爆出的開奧迪車"得白血病"又成為了一大熱點，雖然在許多人的解釋下我們發(fā)現(xiàn)這兩者并沒有太大的必然關系，但是異味重，甲醛超標也是的的確確存在的，而在這個事件的持續(xù)發(fā)酵下，受害者似乎也越來越多，無論這些突然冒出來的人是真是假，奧迪沒有問題就不會被抓住小辮子，用上劣質的瀝青阻尼板是用于汽車隔熱、降噪也的確是喪良心。

在個人看來，奧迪這個品牌的品控一直并不好，而從近年不再那么神化以后，眾多問題才開始爆發(fā)出來，奔馳在國內的名聲也是越來越臭，放眼望去只有寶馬還能算得上是有"良心"，但是這個良心會不會也如同這兩位一樣在熱銷后而失去，店大欺客的來形容他們不足為過，但是被國人寵壞的奧迪又能否接受批評自我反思呢？