一直以來(lái)，奔馳Smart都只是一小撮消費(fèi)者喜歡的小眾品牌，也因?yàn)樗男∏闪岘?，它也是一部分城市女白領(lǐng)們的夢(mèng)中座駕，但是以整個(gè)大市場(chǎng)環(huán)境來(lái)講，Smart專(zhuān)注于小型車(chē)開(kāi)發(fā)其實(shí)與整個(gè)市場(chǎng)需求是有些格格不入的。

近日，有消息稱，奔馳Smart將要退出北美市場(chǎng)（美國(guó)、加拿大），原因很簡(jiǎn)單，就是太差了。

這個(gè)消息也已經(jīng)被戴姆勒官方證實(shí)了，戴姆勒官方的聲明這樣表示：“經(jīng)過(guò)諸多仔細(xì)考量，Smart將會(huì)在2019年過(guò)后結(jié)束Smart EQ Fortwo電動(dòng)車(chē)在美國(guó)與加拿大市場(chǎng)的銷(xiāo)售。主要原因在于迷你小車(chē)市場(chǎng)衰減，以及產(chǎn)量降低導(dǎo)致認(rèn)證成本大幅增加。奔馳仍舊會(huì)在北美地區(qū)推動(dòng)產(chǎn)品電動(dòng)化策略，首款純電產(chǎn)品EQC將于2020年正式導(dǎo)入。北美與加拿大分公司還是會(huì)繼續(xù)提供汽油動(dòng)力與純電動(dòng)力Smart后勤服務(wù)與零件銷(xiāo)售，消費(fèi)者可以至Smart或Mercedes-Benz授權(quán)據(jù)點(diǎn)維護(hù)愛(ài)車(chē)?！?/p>

說(shuō)實(shí)話，Smart即將退出北美市場(chǎng)的消息并不令人意外，畢竟該品牌不僅僅是在北美市場(chǎng)上節(jié)節(jié)敗退，以美國(guó)市場(chǎng)為例，Smart品牌表現(xiàn)得最好的是進(jìn)入北美市場(chǎng)的第一年，2008年那年賣(mài)出了2萬(wàn)多臺(tái)，出道即巔峰，從此以后，銷(xiāo)量不斷呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)；到了2017年，Smart率先停掉汽油與舊款電動(dòng)車(chē)型，僅留下Smart EQ Fortwo；然而Smart EQ Fortwo的銷(xiāo)量仍然讓人看不到任何希望，直至今日，Smart都沒(méi)能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，奔馳喊停也是無(wú)奈之舉！

北美市場(chǎng)被喊停，大家可能會(huì)第一時(shí)間想到中國(guó)市場(chǎng)，筆者相信奔馳是將Smart未來(lái)的希望押在中國(guó)市場(chǎng)上，不然它也不會(huì)吉利汽車(chē)合作，不過(guò)吉利能幫其翻身嗎？

筆者看來(lái)，奔馳Smart的車(chē)型定位還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)的用車(chē)需求，就像筆者開(kāi)篇所講那樣，Smart的產(chǎn)品定位與整個(gè)市場(chǎng)需求是格格不入的，所以奔馳Smart想借中國(guó)市場(chǎng)翻身，基本是不可能！