本文由鋮然新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者邱小鋮。

2019年4月，雷克薩斯在華銷量為21839臺(tái)，單月銷量首次突破兩萬臺(tái)，首次超越美國(guó)同期，成為全球銷量第一的市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)46.9%。其中，智·混動(dòng)車型的銷量為7863臺(tái)，占當(dāng)月銷量的36%，智·混動(dòng)車型單月銷量和占比再創(chuàng)新高。雷克薩斯旗下暢銷車型——全新ES，4月銷量達(dá)10629臺(tái)，迎來單一車型在華月銷量破萬的里程碑。

雷克薩斯品牌從誕生之日起，就是主要針對(duì)北美市場(chǎng)的，面對(duì)擁有歷史底蘊(yùn)的傳統(tǒng)豪華品牌，雷克薩斯憑借出色的品控和服務(wù)，很快贏得了北美市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)可。我們可以查到的銷量數(shù)據(jù)，包括新車質(zhì)量報(bào)告、汽車品牌滿意度報(bào)告等數(shù)據(jù)，都證實(shí)了我說的這一點(diǎn)，美國(guó)市場(chǎng)毫無爭(zhēng)議成為了雷克薩斯品牌最大的單一市場(chǎng)。

近些年來，豪華品牌在國(guó)內(nèi)的發(fā)展迅速，主流的豪華品牌每年都有著極高的增長(zhǎng)率，德系三強(qiáng)BBA就不提了，就連老牌美系豪華品牌凱迪拉克也萬萬沒想到，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了凱迪拉克全球最大的單一市場(chǎng)。凱迪拉克主力的車型均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并在不斷引進(jìn)新車型，就去年高調(diào)宣布年銷量超過20萬臺(tái)，品牌也在不斷進(jìn)步。

雷克薩斯品牌經(jīng)過這些年在中國(guó)市場(chǎng)的不斷向前，如今又來到了一個(gè)新高度。值得一提的是，在雷克薩斯在華月銷過2萬的銷量中，其中一半銷量都來自于全新ES。月銷萬臺(tái)的背后，一方面說明了這款車型對(duì)于雷克薩斯的重要性，另一方面也說明了雷克薩斯全新ES出色的產(chǎn)品力。

談到全新ES的成功，筆者認(rèn)為也是在意料之中，作為一款全進(jìn)口的中大型豪華轎車，起售價(jià)為27.9萬元，能夠讓消費(fèi)者以較低的價(jià)格，能夠觸及到豪華品牌的享受。尤其是在安全性方面，全系車標(biāo)配十個(gè)安全氣囊，并沒有起售價(jià)的降低，降低安全配置，比起同級(jí)別車型來說，安全性還是非常不錯(cuò)的。除了低配的ES200，還有ES300h也是消費(fèi)者主要選擇的對(duì)象。

雷克薩斯ES300h采用的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙電機(jī)的動(dòng)力總成，百公里油耗僅4.2L，比起傳統(tǒng)的汽油車可以省下一半的油費(fèi)，加上官方提供的六年或15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，的確很值得購(gòu)買，從終端的銷量來看，混動(dòng)車型的比例也在不斷提升，值得一提的是，雷克薩斯的混動(dòng)車型是不需要充電的，也免去了傳統(tǒng)純電車型的焦慮。

寫在最后

在這里不得不說，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的成功確實(shí)來之不易，全新ES的產(chǎn)品力和服務(wù)水平也贏得了終端消費(fèi)者的認(rèn)可?？v使目前終端存在一車難求的情況，也沒有影響到全新ES的銷量。這樣看來，40萬以內(nèi)，雷克薩斯全新ES依然是最值得推薦的轎車之一，您說呢？（文/邱小鋮）