超越美國，雷克薩斯4月在華銷量暴漲46.9%
近日，雷克薩斯對外公布其4月份銷量。據(jù)悉，2019年4月份，雷克薩斯在中國市場的銷量達到21839臺，單月銷量首次突破兩萬臺，同比增長46.9%。同時，這一銷量成績首次超越美國市場單月銷量，這意味著，中國市場成為雷克薩斯全球第一大的汽車市場。
此外，雷克薩斯還表示，在整體銷量當中，混動車型的銷量達到7863臺，占當月銷量的36%，不論是銷量數(shù)據(jù)還是銷量占比數(shù)據(jù)都得到了進一步提升。而在單一產(chǎn)品方面，其熱銷產(chǎn)品雷克薩斯ES在4月份的銷量達到10629臺，成為雷克薩斯旗下第一款單月銷量突破一萬輛的車型。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年3月份，雷克薩斯在華銷量為16375輛，環(huán)比增長82%；而截至2019年第一季度，雷克薩斯的累計銷量達到38626輛。如果算上4月份的銷量，雷克薩斯的累計銷量將達到60465輛。
轱轆哥小評：此前雷克薩斯方面曾對外表示，2019年希望能夠保持2018年的銷量增長率，而2018年雷克薩斯銷量為160468臺，同比增長21%。照此計算，雷克薩斯2019年的銷量目標或在19萬輛-20萬輛之間，而從4月份累計銷量來看，這一目標的達成率較高。
沃爾沃4月在華銷量12192輛，同比增16.8%
日前，沃爾沃汽車官方宣布，該公司4月份全球銷量達56535輛，同比上漲7.4%，中國、美國、歐洲市場均有所增長，目前，沃爾沃汽車2019年全球累計銷量已達到217855輛，同比上漲8.9%。在具體車型中，XC60表現(xiàn)最為搶眼，售出16545輛，同比上漲11%，XC40則緊隨其后，4月份售出10801輛，同比上漲94.5%。
在各地區(qū)市場來看，歐洲市場4月份貢獻銷量27963輛，同比上漲6.1%，美國市場售出8361輛，同比微增0.4%。
中國市場的漲幅最大，4月份達成銷量12192輛，同比增長16.8%；2019年1-4月，中國市場成為沃爾沃全球最大單一市場，累計銷量達到42078輛，同比增長7.3%。
目前，中國乘用車市場雖然仍在下滑，但豪華車細分市場卻一直保持上漲態(tài)勢。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會公布的銷量數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國乘用車市場零售銷量同比下降10.5%，但豪華車市場零售量卻能逆勢增長5%，市場增長潛力可見一斑。
轱轆哥小評：沃爾沃在中國市場的漲幅強勁得益于在華國產(chǎn)的車型XC60和S90的良好市場表現(xiàn)。而全新XC40國產(chǎn)車型也將在本月底上市，相信新車將會是沃爾沃在中國市場中的又一熱銷車型，將助推銷量上漲。
售94.88-97.88萬，AMG E 53雙車上市
今日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司宣布，全新梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+及全新梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎跑車正式上市，廠商建議零售價格分別為人民幣94.88萬元及97.88萬元。
全新AMG E 53 4MATIC+轎車和轎跑車采用兩種不同風格的前臉設計，其中，轎車采用閃鉆格柵，轎跑車配以別致的銀色鍍鉻雙刃式格柵，兩款車均搭配幾何多光束LED大燈和AMG特有的車身風格組件。
車尾與車身同色的AMG后擾流板，在提升車輛空氣動力學表現(xiàn)之余，勾勒出更加動感的尾部輪廓，而帶擴散器的AMG后裙板與經(jīng)典的圓形雙邊雙出排氣管，以及20英寸AMG雙5輻輕合金輪圈，則彰顯其運動特征。此外，大尺寸的全景式滑動天窗進一步拓展車內(nèi)空間感。
黑色內(nèi)飾主色調(diào)與座椅縫線、儀表盤邊緣、車門扶手等處的紅色細節(jié)，共同呈現(xiàn)出驚艷的視覺體驗。雙12.3英寸高清顯示屏提供“經(jīng)典”、“運動”和“前衛(wèi)”三種不同顯示風格。而Nappa皮革包裹的AMG高性能座椅（轎車標配）、帶銀色鋁制換擋撥片和12點鐘標識的新型AMG高性能方向盤，以及AMG碳纖維中控臺，則融合了豪華質(zhì)感與運動。
動力方面，全新AMG E 53 4MATIC+轎車和轎跑車搭載3.0T直列六缸發(fā)動機搭配48V電動機，其中汽油機的最大功率為435馬力，電動機最大功率為21馬力。扭矩輸出方面，汽油發(fā)動機最大扭矩輸出為520N·m，電動機峰值扭矩為249N·m。在AMG SPEEDSHIFT TCT 9G變速箱的配合下，全新AMG E 53 4MATIC+轎車的0-100km/h加速時間為4.5秒，而轎跑車僅需4.4秒，兩款車型最高時速均可達250km/h。
此外，兩款車型均標配AMG高性能全時四驅(qū)系統(tǒng)增強版（4MATIC+），可在前后軸之間提供可充分變化的扭矩分配。而AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL+）空氣懸架帶有更具運動感的減振器設置和連續(xù)可調(diào)減振系統(tǒng)ADS+，使兩款車兼具良好的駕駛動態(tài)和乘坐舒適性。
轱轆哥小評：梅賽德斯-AMG一直是高性能車的代名詞之一，全新AMG E 53 4MATIC+轎車和轎跑車搭載了3.0T直列六缸發(fā)動機+48V電動機的最新動力組合，比起AMG 43車型更環(huán)保而且性能更強，顯然，未來高性能車向新能源方向發(fā)展已成趨勢。