“就像學(xué)生時(shí)代，最先返校的永遠(yuǎn)都是優(yōu)秀生一樣，市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異的車企也總是樂(lè)于率先公布成績(jī)單”。
自從2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)近30年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)后，關(guān)于市場(chǎng)飽和的輿論就始終沒(méi)停止過(guò)。
然而中國(guó)汽車市場(chǎng)真的在發(fā)展短短幾十年之后就飽和了嗎？
據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車3172萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3.27億輛，其中汽車2.4億輛，小型載客汽車首次突破2億輛。雖然這個(gè)數(shù)量早就超過(guò)美國(guó)的車本土的汽車行駛量，但中國(guó)市場(chǎng)不但沒(méi)有飽和，可以說(shuō)還只是剛開(kāi)始。
有人統(tǒng)計(jì)，一千個(gè)美國(guó)人當(dāng)中，有八百多人是有汽車的；日本也達(dá)到了近六百；而中國(guó)只有一百四十多人，也就是說(shuō)每7個(gè)中國(guó)人才擁有一輛車。所以說(shuō)，我國(guó)的汽車保有量遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)。
如今，中國(guó)汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷著與幾十年前西方汽車市場(chǎng)完全不同的不斷發(fā)展變化，由于多種原因，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了罕見(jiàn)的寒冬效應(yīng)，使得很多自主品牌以及合資品牌的低端車型出現(xiàn)了相當(dāng)大幅度的銷量下滑。
然而即便如此，總有一些優(yōu)秀的車型備受市場(chǎng)關(guān)注。
這幾款日系車開(kāi)掛了
中國(guó)新車銷售受經(jīng)濟(jì)減速影響，市場(chǎng)整體情況持續(xù)下滑，而這幾款日系品牌絲毫沒(méi)有受到影響。
在公布新車銷量數(shù)據(jù)的日系品牌里，4月銷量最高的是豐田汽車，當(dāng)月在華實(shí)現(xiàn)同比19.9%的銷量增長(zhǎng)，達(dá)到142600輛，創(chuàng)下4月銷量歷史新高，1-4月豐田在華銷量也達(dá)到49萬(wàn)輛。
豐田汽車銷量連續(xù)14個(gè)月增長(zhǎng)，其中雷克薩斯增長(zhǎng)46.9%，達(dá)到2.18萬(wàn)輛。具體來(lái)看，4月份全新ES成為雷克薩斯銷量最高產(chǎn)品，銷量達(dá)到1.06萬(wàn)輛，占該品牌總銷量的一半。
此外，在眾多品牌當(dāng)中，豐田的混動(dòng)技術(shù)口碑非常好，同樣雷克薩斯在在這個(gè)領(lǐng)域也發(fā)揮出了比較好的性能，據(jù)了解4月份的雷克薩斯混動(dòng)車型銷量達(dá)到7863臺(tái)，占當(dāng)月銷量的36%。
2019年1-4月，雷克薩斯累計(jì)銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)60,465輛，目前已經(jīng)完成全年目標(biāo)的30%。
此外，換代后的凱美瑞持續(xù)熱銷成為豐田增長(zhǎng)的動(dòng)力。據(jù)“達(dá)車匯”了解，下半年豐田將陸續(xù)投放新一代卡羅拉/雷凌，以及RAV4榮放等車型，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品力。
本田汽車亦保持超過(guò)24%的增速，4月實(shí)現(xiàn)新車銷售125,407輛， 1-4月則累計(jì)達(dá)到46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.6%。
據(jù)官方稱，4月份雅閣、思域、CR-V、飛度、XR-V和凌派6款車型銷量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)。
4月日產(chǎn)新軒逸表現(xiàn)優(yōu)異，交出了月銷量33,441輛的成績(jī)單，同時(shí)1-4月累計(jì)銷量達(dá)139,134輛，同比增長(zhǎng)16.8%。
同時(shí)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下SUV陣營(yíng)依然表現(xiàn)強(qiáng)勁。在4月份迎來(lái)中期改款上市的逍客4月份銷售達(dá)10,672輛，1-4月份累計(jì)銷售48,707輛，同比增長(zhǎng)7.4%。
新奇駿在4月份取得銷量19,704輛的銷量，同比增長(zhǎng)26.5%，1-4月份累計(jì)拿下了68,666輛的成績(jī)。
讓人討喜的北歐風(fēng)情
沃爾沃汽車公布了2019年4月份國(guó)內(nèi)銷量， 4月份沃爾沃汽車國(guó)內(nèi)銷量為12,192輛，同比增長(zhǎng)16.8%，今年1-4月份沃爾沃國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量為42078輛，同比增長(zhǎng)7.3%。
從產(chǎn)品層面來(lái)看，銷量的提升與沃爾沃產(chǎn)品體系的日趨完善是分不開(kāi)的。90系列完成換代以后，相繼推出了XC90、S90、V90等產(chǎn)品具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，隨后XC60和XC40的跟進(jìn)，助力沃爾沃形成全新的車型體系陣容。
4月份沃爾沃銷量前五名車型依次是；沃爾沃XC60銷量為16,545輛、沃爾沃XC40銷量為10,801輛、沃爾沃XC90銷量為7954輛、沃爾沃V60銷量為4732輛、沃爾沃S90銷量為4462輛。
帝豪、博越、繽越撐起半邊天
吉利汽車4月總銷量（包含合資公司所銷售領(lǐng)克品牌）為103,908部，較去年同期減少約19%，較今年3月減少約17%。其中，4月中國(guó)市場(chǎng)總銷量為96,836部，較去年同期下滑24%。不過(guò)，吉利汽車稱，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了集團(tuán)2019年全年銷量目標(biāo)151萬(wàn)部的31%。
面臨著巨大的市場(chǎng)壓力，顯然自主老大不是那么好當(dāng)?shù)?。吉利旗下僅帝豪16,078、博越17,518、繽越12,784三款車型銷量過(guò)萬(wàn)，其他車型大多同比下滑。
吉利嘉際自3月上市以來(lái)，銷量持續(xù)走高，4月銷量突破4千，達(dá)4036臺(tái)；純電車型幾何A，首月銷量破千，達(dá)1017臺(tái)。對(duì)于一款補(bǔ)貼后售價(jià)高達(dá)15萬(wàn)起的純電緊湊型車來(lái)說(shuō)銷量已經(jīng)很不錯(cuò)了。
在多年的狂奔后，中國(guó)車市迎來(lái)了短暫的寒冬期,隨之而來(lái)的必然是出現(xiàn)一輪清理市場(chǎng)的陣痛期。進(jìn)入2019年，寒冬依舊沒(méi)有結(jié)束，對(duì)于各大車企而言，今年將是關(guān)乎生死的一年，再拿不出像樣的產(chǎn)品，就只能退出歷史舞臺(tái)了。