近段時間，多家汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)公布了2019年第一季度的新能源汽車銷量業(yè)績統(tǒng)計結(jié)果，通過對第一季度市場新能源汽車銷量榜單比較分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行汽車市場行業(yè)存在一定程度的低迷，這對新能源汽車市場有什么影響呢？北汽新能源汽車能否以高增量的姿態(tài)，來保持自己行業(yè)領(lǐng)先的地位？

首先從網(wǎng)上各家汽車企業(yè)公布的消息來看，今年以來，國內(nèi)汽車市場不太樂觀，汽車銷量的持續(xù)下滑，國內(nèi)轎車一季度零售同比下降了十二個百分點，乘用車市場累計零售僅為507.8萬臺，因此國內(nèi)汽車市場行情不是很樂觀。而占據(jù)了絕大部分份額的傳統(tǒng)燃油汽車行業(yè)，其發(fā)展前景同樣不容樂觀。但是與2018年第四季度的同比降幅來說，近幾個月汽車行業(yè)總體呈現(xiàn)“回暖”的態(tài)勢。其中，今年3月環(huán)比增速高達48.2%。所以，國內(nèi)汽車行業(yè)仍有較好的發(fā)展前景。

其次在當前市場下行壓力下，新能源汽車的發(fā)展成功延續(xù)了去年較好的銷售表現(xiàn)，同比增長餓了117.8%，累計銷量達到25.4萬輛。從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)比對來看，一季度我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了30.4萬輛和29.9萬輛，增幅同比分別達102.7%和109.7%，預(yù)示著該市場存在較大的潛力。在2019年一季度新能源市場中，比亞迪的表現(xiàn)無疑是最為搶眼的，其多款車型銷量過萬臺：比亞迪元EV的24155臺、比亞迪e5的18332臺、比亞迪唐DM的14975臺。其中，比亞迪元EV系列占據(jù)了新能源汽車銷售的“龍頭老大”。而銷量較多的其他品牌為：北汽EU系列的19343臺、帝豪EV系列的10677臺以及寶駿E100系列的10284臺。北汽在結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程中雖“憾失”了新能源汽車市場龍頭的寶座，但是仍高居第二的位置，其實力仍不容小覷。

最后隨著國家補貼新政及相關(guān)扶持政策的實施，燃油汽車的需求確實會越來越少。而在新能源汽車電源及相關(guān)配置的優(yōu)化中，各種新能源汽車得到了越來越多用戶的青睞，使新能源汽車在相關(guān)領(lǐng)域占據(jù)了越來越重要的地位。

總體來說，新能源汽車的發(fā)展是大勢所趨，燃油汽車在刺激市場購買的同時，仍需進一步優(yōu)化節(jié)能減排配置。而北汽要想重回新能源汽車市場銷量第一，需要改進自身的同時塑造更好的汽車品牌形象，這仍有很長的道路要走。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：博洋）

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