[愛卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]

日前，北汽藍(lán)谷（北汽新能源母公司）發(fā)布了2019年4月的銷量快報(bào)。4月，北汽新能源產(chǎn)量578輛，同比下降94.2%；銷量為5009輛，同比下降50.1%。今年前4月北汽新能源累計(jì)產(chǎn)量3430輛，同比下降90.01%；累計(jì)銷量3萬輛，同比下降2.5%。

以往，北汽新能源通過大量售價(jià)低廉的產(chǎn)品搶占市場，這也導(dǎo)致了業(yè)內(nèi)評論、券商分析對此的詬病。隨著自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整以及政策的變化，這一情況也得到了改觀。2018年，北汽新能源加快了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，中高端產(chǎn)品銷售占比大幅提升：A0級以上車型銷售占比達(dá)42%，同比增幅50%，其中A級車型占比20.3%，同比增幅達(dá)113%。A級轎車EU系列產(chǎn)品全年銷售32288輛，銷量同比增長176%。進(jìn)入2019年，這一戰(zhàn)略自然還在延續(xù)。可以說，北汽新能源的產(chǎn)量下滑主要是針對政策變化主動(dòng)減產(chǎn)，以推出更符合市場需求的產(chǎn)品。

今年年初，BJEV品牌也推出了EX5、EX3等一系列新產(chǎn)品，從市場表現(xiàn)來看也還不錯(cuò)。不過，接下來的重頭戲自然就是北汽新能源的ARCFOX品牌了。在日內(nèi)瓦車展上，該品牌亮相了ARCFOX-GT、ECF概念車等數(shù)款產(chǎn)品，不過面向普通消費(fèi)者的還是ECF概念車的量產(chǎn)版本，這也會和BJEV品牌形成差異化競爭，以更好滿足市場需求。作為首家在國內(nèi)上市的新能源車企，北汽新能源的表現(xiàn)還是很值得期待的。

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