如同摩根士丹利估計的那樣，4月吉利汽車的銷量果然出現(xiàn)了下滑，最新銷量數(shù)據(jù)顯示，4月份吉利汽車?yán)塾嬩N售新車103908輛，同比下跌19%，其1-4月累計銷量為470496輛，同比下跌9%。

雖然車市進(jìn)入了負(fù)增長的新常態(tài)，但是對于正處在上升階段的吉利汽車而言，出現(xiàn)銷量下跌還是比較罕見的，而受銷量下跌影響，吉利汽車也由以往的7款車型月銷過萬變?yōu)榱藘H有帝豪、博越、繽越三款車型月銷破萬。下面我們先對具體車型進(jìn)行簡單點(diǎn)評。

月銷過萬的三款車型中有兩款SUV和一款轎車，SUV分別為博越和繽越，而轎車則是老將帝豪。其中博越在4月份賣出了17518臺，成為了吉利最暢銷的產(chǎn)品，和3月份相比銷量下跌了近5000臺，雖然下滑明顯，但在車市寒冬中能有這樣的銷量也算不錯了，這樣的銷量表現(xiàn)進(jìn)入SUV銷量TOP10應(yīng)該沒有太大問題。

繽越雖然搭載了3缸機(jī)受到吐槽，但是從銷量表現(xiàn)來看，這并沒有影響其銷量發(fā)揮，在4月份依然取得了12784臺的銷量，表現(xiàn)較為出彩。而帝豪GS、遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景X3的月銷量則在6000-7000臺之間，表現(xiàn)較為均衡。

此外吉利的轎跑SUV星越也將于5月10日上市，其上市后或為吉利銷量攀升注入新活力。

轎車方面，帝豪則不用多說，一直是國產(chǎn)轎車的銷量NO.1，從4月份銷量來看，其也沒有辜負(fù)眾望，取得了16078臺的銷量，表現(xiàn)出彩。此外，遠(yuǎn)景、繽瑞、帝豪GL等轎車銷量則在6000臺上下，表現(xiàn)相對一般。

此外，值得關(guān)注的是，吉利新推出的MPV嘉際在4月份取得了4036臺的銷量，作為一款新車能有這樣的表現(xiàn)也算不錯。

高端品牌領(lǐng)克累計銷量9000多，包括領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03在內(nèi)的三款車型累計銷量未過萬也意味著吉利在沖擊高端方面遇到了一定阻力。

新能源方面，幾何A取得了1017臺的銷量，因為是上市首月，其未來表現(xiàn)如何仍需進(jìn)一步觀察。

值得關(guān)注的是，今年4月中下旬，包括安聰慧等在內(nèi)的吉利多名高管曾密集減持吉利股票進(jìn)行套現(xiàn)，經(jīng)過減持后安聰慧所占已發(fā)行的有投票權(quán)股份百分比為0%。高管的集中密集減持也引發(fā)了媒體廣泛關(guān)注，對此，吉利回應(yīng)稱是高管“期權(quán)到期行權(quán)”和廠家經(jīng)營無關(guān)。

然而值得玩味的是，在摩根士丹利（大摩）發(fā)布的技術(shù)意見報告中同樣表達(dá)了對吉利汽車（00175）的擔(dān)憂，并對其作出了“減持”的評價，不僅認(rèn)為其股價將下跌，同時認(rèn)為其終端零售銷量4月份按年跌12至15%，而從吉利發(fā)布的銷量快報來看，吉利的銷量下跌幅度比大摩預(yù)估的還要多。

寫在最后：

眼下車市從增量競爭過渡到了存量競爭階段，從大的層面上說，每家車企的熱銷往往是以某一車企的滯銷為代價的。而吉利汽車作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，經(jīng)過了近一兩年狂飆突進(jìn)式的發(fā)展后，銷量也逐漸顯出疲態(tài)，4月銷量下跌的同時還伴隨著高管的集中減持，更值得業(yè)界關(guān)注。其未來銷量會有如何變化，我們將持續(xù)關(guān)注。

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