5月8日晚，吉利汽車發(fā)布了4月份的銷量數(shù)據(jù)。與以往全線飄紅的現(xiàn)狀不同，這一次統(tǒng)計(jì)出的同比數(shù)據(jù)的車型，全部都帶上了“負(fù)號(hào)”，銷量破萬的也不多僅有3款。在自主品牌中，吉利的表現(xiàn)向來不錯(cuò)，不論是主打低端市場(chǎng)的吉利品牌，還是進(jìn)軍高端市場(chǎng)的領(lǐng)克品牌，旗下車身均展現(xiàn)出了不錯(cuò)的產(chǎn)品力。

但從最新的數(shù)據(jù)來看，結(jié)果難免讓人有些泄氣，吉利汽車4月份銷量同比下滑了19.3%，不過好在從累計(jì)銷量來看，吉利仍然處于增長的狀態(tài)之下。從數(shù)據(jù)中可以看出，除了新增加的幾個(gè)車型之外，別的車型均出現(xiàn)了明顯的銷量下滑，帝豪同比下滑29.1%，帝豪GL幾乎砍了一半，遠(yuǎn)景下滑幅度45.8%也接近一半。

這三款車在市場(chǎng)中的知名度應(yīng)該是很不錯(cuò)的，并且就產(chǎn)品力而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，但在4月份卻“全線潰敗”，不僅僅是吉利一家，基本上10萬元以下的低端車型都產(chǎn)生了不同程度的下滑，最典型的就是寶駿，銷量幾乎是斷崖式的。

雖然不論是轎車還是SUV均出現(xiàn)了明顯的下滑，但也并不是沒有好消息的，新推出的繽瑞、繽越、嘉際、幾何A這些車型，在銷量上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這些數(shù)據(jù)足以說明，吉利推出的這些新產(chǎn)品已經(jīng)慢慢替代了上一代的車型，不過在價(jià)格上它們要更高，品牌溢價(jià)也更多。說明吉利車型的產(chǎn)品力以及品牌價(jià)值正在不斷的提升。

照著這樣的趨勢(shì)穩(wěn)定的走下去，未來吉利的品牌價(jià)值并不會(huì)比合資品牌差。除此之外也可以看出，消費(fèi)者對(duì)吉利的認(rèn)可程度還是比較高，要知道嘉際以及幾何A這兩款細(xì)分市場(chǎng)的車型，是沒有口碑的消費(fèi)者對(duì)其也不了解，但卻愿意購買，從這可以看出消費(fèi)者對(duì)吉利的一種信任。

?吉利4月份銷量的下滑確實(shí)不是一個(gè)好消息，但從中我們也能看出好的地方，經(jīng)過這么長時(shí)間的積累，吉利隱形的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)愈發(fā)強(qiáng)大了，對(duì)于未來吉利應(yīng)該能夠做的更好。