數(shù)據(jù)引發(fā)的思考
?在剛剛過(guò)去的4月份里，長(zhǎng)城汽車銷售實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月的同比增長(zhǎng)，市場(chǎng)份額不斷提升。這不禁引起談車幫小編對(duì)于這一串?dāng)?shù)據(jù)的思考——為何長(zhǎng)城汽車銷量能夠在整體汽車市場(chǎng)遇冷的大環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)逆襲增長(zhǎng)？
讓我們先看一組數(shù)據(jù)：
2019年1-4月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)新車銷量：367680輛，同比增長(zhǎng)8.65%；
4月份新車銷量數(shù)據(jù)：83838輛，同比增長(zhǎng)2.5%；
長(zhǎng)城旗下四大品牌中，哈弗：58444輛；WEY：7293輛；歐拉：4614輛；長(zhǎng)城皮卡：13099輛。
與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓也初見(jiàn)成效，4月份長(zhǎng)城汽車共出口新車6459輛，同比增長(zhǎng)35.64%。
讓我們看一下下圖具體的銷售數(shù)據(jù)情況
從以上數(shù)據(jù)不難看出，在汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)銷量下滑的大趨勢(shì)下，長(zhǎng)城汽車攜旗下的四大品牌實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)的銷量。
哈弗品牌
其中，哈弗品牌作為“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，全球累計(jì)銷量突破500萬(wàn)輛，并連續(xù)9年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量第一的記錄，或許這與“國(guó)民神車”哈弗H6有著密不可分的關(guān)系，從數(shù)據(jù)上看，H6四月份銷售28045輛，幾乎占到了哈弗品牌4月總銷量（58444輛）的一半左右。
就在哈弗H6占據(jù)這哈弗品牌銷量半壁江山的市場(chǎng)表現(xiàn)下，哈弗品牌趁勢(shì)推出了全新哈弗H6 300萬(wàn)紀(jì)念版車型，該車型于2019上海車展正式亮相。值得一提的是，新款車型首次搭載了與百度Apollo合作的小度車載OS系統(tǒng)，這也是為了適應(yīng)當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng)在車載互聯(lián)和內(nèi)容生態(tài)等領(lǐng)域做出的深耕，讓消費(fèi)者在駕駛、娛樂(lè)等方面全方位體驗(yàn)人工智能給汽車帶來(lái)的改變。
全新哈弗H6 300萬(wàn)紀(jì)念版
憑借哈弗H6出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，哈弗品牌也在SUV領(lǐng)域做了產(chǎn)品的市場(chǎng)化細(xì)分，比如更加注重年輕運(yùn)動(dòng)的哈弗M6，就是哈弗品牌針對(duì)年輕群體推出的高性價(jià)比SUV。
通過(guò)其銷量，我們也能看出哈弗的M系列產(chǎn)品，在SUV市場(chǎng)中的細(xì)分領(lǐng)域，還是獲得了不錯(cuò)的成績(jī)。單月銷量破萬(wàn)，同比增長(zhǎng)147.56%。
哈弗M6
在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)橫行的當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)也成為發(fā)展的大勢(shì)所趨，基于此，主打“AI智能網(wǎng)聯(lián)”的車型哈弗F系列自去年推出以來(lái)，也成為了哈弗品牌全新的增長(zhǎng)點(diǎn)。通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗F系列累計(jì)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛，而作為哈弗F系列的旗艦車型哈弗F7，自上市以來(lái)連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn)。
在今年剛剛結(jié)束的上海車展上，哈弗F7x亮相車展，哈弗通過(guò)F系列再一次向世人展示了“中國(guó)品牌新一代轎跑SUV”的魅力，同時(shí)該車型將作為第二款全球化車型與哈弗F7共同征戰(zhàn)海外市場(chǎng)。
哈弗F7x
WEY品牌
WEY品牌自創(chuàng)立以來(lái)，其品牌定位為“中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”，而從目前的銷量來(lái)看，該品牌車型銷量保持穩(wěn)定。
5月4日，WEY VV5 1.5T傾橙限量版線上預(yù)售，新車采用專屬傾橙車色， 同時(shí)該車型將于5月15日正式上市，屆時(shí)將助力WEY品牌銷量進(jìn)一步增長(zhǎng)。
WEY VV5傾橙版
新能源品牌：歐拉
就在國(guó)家大力發(fā)展扶持新能源車型的檔口，長(zhǎng)城汽車打造的歐拉品牌專注于“新一代電動(dòng)小車”的新能源市場(chǎng)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，歐拉品牌4月銷量4614輛，在自主品牌大力發(fā)展新能源車型的當(dāng)下，歐拉品牌選擇新能源市場(chǎng)中獨(dú)辟蹊徑的“小車”細(xì)分市場(chǎng)，也能夠看出其品牌在定位上的成功。
而目前國(guó)內(nèi)首款具有自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)小車歐拉R1女神版已經(jīng)陸續(xù)到店并實(shí)現(xiàn)交付，這是電動(dòng)小車領(lǐng)域一次全面的提升。
歐拉R1女神版不僅擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，同時(shí)配備強(qiáng)大的AEB智能前視系統(tǒng)，這標(biāo)志著電動(dòng)小車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，進(jìn)入了自動(dòng)駕駛的時(shí)代。該系統(tǒng)在4-40公里時(shí)速下，能夠主動(dòng)識(shí)別判斷行人行跡，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車；當(dāng)時(shí)速高于40公里，也可以實(shí)現(xiàn)緊急降速，避免危險(xiǎn)的發(fā)生。
歐拉R1女神版
長(zhǎng)城皮卡
進(jìn)入2019年，北京的皮卡市場(chǎng)徹底火了一把，同時(shí)，國(guó)內(nèi)的汽車消費(fèi)者也進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)的成熟期，越來(lái)越能夠接受皮卡這種車型。在這一大環(huán)境下，長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿系列取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。
與此同時(shí)，長(zhǎng)城也認(rèn)識(shí)到皮卡在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了乘用化時(shí)代，就在2019上海車展上，談車幫的小編也曾報(bào)道了長(zhǎng)城皮卡推出的基于全新平臺(tái)打造的高端皮卡產(chǎn)品——長(zhǎng)城炮。長(zhǎng)城炮系列不僅誕生于全新的P71平臺(tái)，還搭載了8AT、后多連桿懸架等配置，以此滿足市場(chǎng)多元化需求。
長(zhǎng)城高端皮卡——長(zhǎng)城炮
長(zhǎng)城汽車銷量暴增，究竟為哪般？
談車幫小編認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車在市場(chǎng)終端取得良好銷量的現(xiàn)狀，正是得益于其品牌對(duì)于市場(chǎng)的把控以及在技術(shù)研發(fā)上的投入。
長(zhǎng)城汽車“新四化”
比如在2019上海車展上，談車幫小編就發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車改變了以往產(chǎn)品為主的形式，而是攜旗下哈弗、歐拉、長(zhǎng)城皮卡三大品牌聯(lián)合搭建起“長(zhǎng)城汽車新四化體驗(yàn)樂(lè)園”， WEY品牌以“智能”與“安全”為關(guān)鍵詞，構(gòu)建名為“WEY來(lái)城”的智能安全生態(tài)雛形，充分展示了長(zhǎng)城汽車對(duì)由“智能化、互聯(lián)化、清潔化、共享化”組成的汽車“新四化”的思考。
同時(shí)，小編也體驗(yàn)了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及智能座艙。在體驗(yàn)樂(lè)園中，能夠感受到來(lái)自WEY這個(gè)品牌帶給人們的未來(lái)科技感和智能安全技術(shù)的革新。
2019上海車展“長(zhǎng)城汽車新四化體驗(yàn)樂(lè)園”
提到自動(dòng)化駕駛和“新四化”的理念，長(zhǎng)城汽車自2010年便成了專門的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并在2017年發(fā)布了i-Pilot“智慧領(lǐng)航”規(guī)劃。
目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)美國(guó)L4、L5標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品研發(fā)，L4項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入性能調(diào)試階段。到2020年，量產(chǎn)車超過(guò)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛水平；2025年，完全實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)化駕駛。
長(zhǎng)城汽車開(kāi)啟5G智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代
能夠讓長(zhǎng)城汽車保持銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的另一大原因，就是在長(zhǎng)城汽車的創(chuàng)新精神和與時(shí)俱進(jìn)。在網(wǎng)聯(lián)化和新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車都在緊跟時(shí)代步伐，思路超前，贏在未來(lái)。
百度、華為、京東、中國(guó)移動(dòng)已經(jīng)紛紛與長(zhǎng)城汽車達(dá)成合作協(xié)議，在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面展開(kāi)深度合作；同時(shí)長(zhǎng)城汽車在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)以及氫燃料電池領(lǐng)域，也展開(kāi)了車型開(kāi)發(fā)工作。
WEY-X概念車
在新能源領(lǐng)域方面，長(zhǎng)城汽車基于Pi4平臺(tái)打造的插電式混動(dòng)車型WEY P8以及純電動(dòng)車型歐拉R1、歐拉iQ都已上市銷售；
未來(lái)在48V混動(dòng)平臺(tái)和燃料電池領(lǐng)域，還將推出更多車型。目前從官方得到的消息來(lái)看，長(zhǎng)城汽車首款氫能源汽車將于2022年實(shí)現(xiàn)批量示范運(yùn)行，并計(jì)劃于2025年正式投放市場(chǎng)。
總結(jié)
從長(zhǎng)城汽車對(duì)旗下品牌未來(lái)的規(guī)劃以及總體的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)形成了為旗下四大品牌精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，同時(shí)各個(gè)品牌負(fù)責(zé)長(zhǎng)城“新四化”理念的不同層面的執(zhí)行，以達(dá)到長(zhǎng)城汽車整體品牌度的提升。這或許是自主品牌汽車面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的所開(kāi)辟的唯一道路，只有保持產(chǎn)品力、保持與市場(chǎng)的溝通對(duì)話、持續(xù)研發(fā)新技術(shù)、準(zhǔn)確把握市場(chǎng)未來(lái)趨勢(shì)，才是自主汽車品牌能夠走的長(zhǎng)遠(yuǎn)的道路。