近日，比亞迪官方發(fā)布其乘用車業(yè)務(wù)最新銷量數(shù)據(jù)：4月，比亞迪累計(jì)銷量36563輛，與去年同期基本持平。其中，新能源車4月銷量22735輛，同比增長73.5%；今年1-4月，比亞迪累計(jì)銷量15.22萬輛，同比增長3.4%。其中，新能源車1-4月累計(jì)銷量97183輛，同比增長125.9%。

具體來看，依舊是王朝系列車型作出最大貢獻(xiàn)，占到了比亞迪整體銷量的80%左右。其中，宋家族成為了4月王朝系列的銷量冠軍，全新一代宋和宋MAX合力貢獻(xiàn)銷量9752輛，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

此外，宋MAX DM已在3月末上市，而宋MAX EV也已經(jīng)在不久前的2019上海車展中亮相，兩款車型的推出意味著比亞迪正式進(jìn)軍新能源MPV市場。

但從單一車型銷量來看，全新一代唐家族依舊是表現(xiàn)最為出色的，4月銷量達(dá)到8586輛，延續(xù)強(qiáng)勢發(fā)揮。值得一提的是，全新一代唐純電動(dòng)版車型——唐EV600在3月末的比亞迪春季新品發(fā)布會(huì)中正式上市，補(bǔ)齊了全新一代唐家族的最后一塊拼圖。

小型SUV系列——元同樣在4月取得十分出色的市場表現(xiàn)，車系單月銷量達(dá)6428輛。雖然元目前還有燃油版車型，但按照以往規(guī)律，此次也必定是元EV為銷量做出了主要貢獻(xiàn)，尤其是3月末上市的元EV535，其不僅續(xù)航里程相比此前的元EV360大幅提升，并新增了內(nèi)置Dilink系統(tǒng)的可旋轉(zhuǎn)中控屏，產(chǎn)品力進(jìn)一步升級。

同時(shí)，秦家族也延續(xù)了穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，4月銷量為4556輛。目前，秦家族包括秦和秦Pro兩款車型，并分別主攻不同的細(xì)分市場，是比亞迪的主力轎車產(chǎn)品。

2019年，除了繼續(xù)豐富王朝系列的產(chǎn)品矩陣，比亞迪還將圍繞另一條主線——“e網(wǎng)”系列產(chǎn)品，對現(xiàn)有產(chǎn)品陣容進(jìn)一步完善，并與王朝系列產(chǎn)品一起對各個(gè)細(xì)分市場進(jìn)行更精準(zhǔn)、細(xì)化的打擊。

其中，e系列首款車型e1在上市首月便取得出色成績。比亞迪e1在4月12日上市，在半個(gè)月左右的時(shí)間里貢獻(xiàn)出1157輛的銷量成績，未來表現(xiàn)令人期待。

在4月中旬舉辦的2019上海車展中，比亞迪帶來了包括宋Pro、e2、S2、E-SEED GT概念車等多款新車。其中，王朝系列全新A+級SUV宋Pro，以及e系列全新小型純電動(dòng)SUV——S2均將在今年年中上市，目前兩款新車均已下線。

此外，比亞迪還在3月末與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

生產(chǎn)制造方面，比亞迪近日已經(jīng)和常州市政府簽約，開啟全面戰(zhàn)略合作。按規(guī)劃，比亞迪將在常州建設(shè)年產(chǎn)40萬輛新能源整車以及核心零部件的產(chǎn)業(yè)園，投資總額為100億元，年產(chǎn)值可超500億元。據(jù)悉，新工廠將主要生產(chǎn)“王朝”系列、e平臺(tái)系列車型多達(dá)10款，擬生產(chǎn)百公里能耗17.3-17.9KWh，續(xù)航里程450-600km的產(chǎn)品，覆蓋微型車到大型車。常州工廠建成后，比亞迪年產(chǎn)能將突破100萬輛，并進(jìn)一步加速其在華東地區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展。

雖然比亞迪的市場表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，并且在產(chǎn)品、產(chǎn)能方面擁有充足的儲(chǔ)備，但同時(shí)也必須意識(shí)到，2019年新能源車型的補(bǔ)貼額度將大幅降低，包括比亞迪在內(nèi)的多家車企將在6月25日過渡期結(jié)束后降低補(bǔ)貼額度，這對于國內(nèi)整個(gè)新能源市場而言都是一個(gè)考驗(yàn)。那么比亞迪能否在急劇變化的市場環(huán)境中保持增長呢？汽車頭條App將持續(xù)關(guān)注。

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