東風(fēng)英菲尼迪在2018年取得了28,868輛的銷量表現(xiàn)，同比小幅上漲，在車市整體下行的大環(huán)境下實(shí)屬不易。網(wǎng)上車市從東風(fēng)集團(tuán)官方獲悉，東風(fēng)英菲尼迪今年4月銷量達(dá)到2,955輛，同比增長34.7%，自去年9月起已經(jīng)連續(xù)8個月銷量正增長。其中，全新QX50起到了關(guān)鍵作用，進(jìn)入2019年以來銷量逐月遞增。

東風(fēng)英菲尼迪今年累計銷量已經(jīng)達(dá)到8,144輛，相比去年同期上漲30.62%。具體車型方面，全新QX50銷量從1、2月的不足千輛，到3月上升到1,917輛，占東風(fēng)英菲尼迪銷量的70%以上。由于4月具體車型銷量未公布，根據(jù)以往車型占比來看，全新QX50的4月銷量將在2千輛左右。而另一款車型Q50L則表現(xiàn)不佳，今年月均銷量在5-6百輛之間，沒有給予全新QX50更多的幫助。

銷量的增長與終端優(yōu)惠離不開關(guān)系，全新QX50終端優(yōu)惠幅度在4.5-5萬之間（以北京為例），相比去年底最高7萬的優(yōu)惠有所收窄，但也刺激了銷量增長。Q50L終端優(yōu)惠幅度更大，在4-6.3萬之間，短期內(nèi)雖然可以靠優(yōu)惠拉動一定銷量，但并不利于長期發(fā)展以及品牌力的建設(shè)。此外，東風(fēng)英菲尼迪旗下僅有兩款國產(chǎn)車型，相比其他豪華品牌車型導(dǎo)入速度較慢，一定程度上拖累了公司發(fā)展。