大家都知道國(guó)內(nèi)的二線豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度是非常激烈的，因?yàn)樵诙€豪華品牌這個(gè)梯隊(duì)有很多競(jìng)爭(zhēng)者，如捷豹路虎、林肯、沃爾沃、凱迪拉克以及雷克薩斯等等，最近車市遇冷，不少品牌都勒緊褲頭以大幅度的優(yōu)惠價(jià)格來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)銷量成績(jī)，就比如凱迪拉克與英菲尼迪，終端的價(jià)格就非常讓人喜歡了，但凡是都有個(gè)例外，這個(gè)二線豪華品牌之中雷克薩斯就是個(gè)例外，平價(jià)銷售已是最大優(yōu)惠，加價(jià)提車更是常態(tài)，即便雷車如此任性，車市寒冬，但是其銷量成績(jī)不僅穩(wěn)如鐵蛋更是逆風(fēng)而上在四月的銷量中猛漲46%，不僅一洗三月份銷量暴跌的恥辱更是突破了單月銷量過(guò)兩萬(wàn)的記錄，雷克薩斯四月份總銷量為21839輛，單月銷量首次超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)。
能有這樣的成績(jī)，毫無(wú)疑問(wèn)主力就是要加價(jià)才能提車的ES了，ES這款車在四月份的銷量達(dá)到了10629輛，首次破萬(wàn)；值得一提的是雷車油電混動(dòng)車型占比不斷加大，四月份的油電混動(dòng)車型銷量為7863臺(tái)，占總銷量的36%，有升自然就有降，奔馳第一季度在華的銷量下滑3%,奧迪的業(yè)務(wù)銷量同比下滑3.6%、營(yíng)收下降9.8%，寶馬的狀況好些但是營(yíng)收也下滑了0.6%，在德系BBA下滑的同時(shí)雷克薩斯居然還能逆勢(shì)增長(zhǎng)，到底是什么原因讓雷車這么“狂”今天就來(lái)分析下
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手花式送人頭
奔馳的漏機(jī)油事件雖然已經(jīng)得到了解決，但是這對(duì)奔馳的負(fù)面影響可是非常深遠(yuǎn)的，這件事不僅迅速的波及到國(guó)內(nèi)其他經(jīng)銷商，還把金融貸款的“黑幕”揭露了出來(lái)，這就讓消費(fèi)者瞬間對(duì)奔馳沒(méi)好感了。此外再前些時(shí)間的奧迪致癌門也鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的，不少奧迪的車主都紛紛去醫(yī)院做體檢，雖然寶馬在這段時(shí)間貌似沒(méi)有負(fù)面新聞，但是受到奧迪與奔馳的影響，這位德國(guó)難兄難弟同樣也不太好受。一環(huán)接一環(huán)的負(fù)面新聞傳出自然讓有意選擇BBA的潛在消費(fèi)者掉頭去選擇二線豪華品牌了，這最大的受益者無(wú)疑就是口碑一直較好的雷克薩斯了
增值稅下調(diào)
在三月份國(guó)家宣布在四月一日增值稅從16%降到13%，這個(gè)消息傳出來(lái)之后不少豪華品牌就率先進(jìn)行官降了，在3月27日，雷克薩斯下調(diào)了中國(guó)部分車型的廠商指導(dǎo)價(jià)，最大降幅達(dá)到3.3萬(wàn)，雖然降價(jià)得都是冷門車型，效果不大，但是起碼還是起到了一定的宣傳推廣作用。
長(zhǎng)久以來(lái)積累下的口碑與品質(zhì)
前不久國(guó)際知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)JD POWER公布了2019度美國(guó)汽車可靠調(diào)查報(bào)告，主要針對(duì)擁有汽車并且車齡步入第3年的消費(fèi)者，并對(duì)車輛過(guò)去12個(gè)月所產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果今年的榜首再度由已蟬聯(lián)八次的雷克薩斯拿下，大家都知道雷車是豐田旗下的，而豐田一直被稱為開不壞的，這就從側(cè)面反映出了豐田以及雷克薩斯的品質(zhì)了，省心省力還省油，就品質(zhì)來(lái)說(shuō)雷克薩斯絕對(duì)是所有品牌之中的佼佼者，就算是在工藝高超的德系品牌前也不落下風(fēng)，此外在外觀上雖然不是最美的，但是卻是最貼近東風(fēng)審美與品味的，內(nèi)飾上雖然不是最豪華最科技的，但是其獨(dú)具匠心的駕乘感受與NVH值卻是無(wú)懈可擊的。
此外在加上豐田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，則是為雷克薩斯錦上添花，在能源危機(jī)與環(huán)境保護(hù)的話題下，電動(dòng)車取代燃油車是不可逆的趨勢(shì)，尤其在我國(guó)先后實(shí)施的新能源車補(bǔ)貼與積分兩大政策后更顯得新能源的重要性了，得以與豐田在新能源領(lǐng)域的造詣雷克薩斯更是如虎添翼。
自身產(chǎn)品豐富，細(xì)分市場(chǎng)廣
在產(chǎn)品層面，雷車不斷加大投放力度，目前在售有11大系列18款車型，囊括緊湊型（轎車）SUV，中型（轎車）SUV，中大型（轎車）SUV以及全尺寸SUV（旗艦大型轎車）在上海車間旗艦還發(fā)布了首款旗艦MPV車型：LM 雷克薩斯在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的布局逐漸完善，這布局無(wú)疑又是銷量的一大助力。
總結(jié)：全進(jìn)口、加價(jià)銷售的同時(shí)能達(dá)到單月銷量破兩萬(wàn)成績(jī)絕不是偶然，一步一步的積累才能成就如今的雷克薩斯，成功從來(lái)不是一蹴而就，雷克薩斯在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的模式的確值得國(guó)內(nèi)的車企去學(xué)以致用。