根據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場已經(jīng)連續(xù)十個月銷量下滑，這也看出了中國車市整體大環(huán)境依然沒能擺脫寒冬侵襲。隨著各大品牌公布銷量數(shù)據(jù)，我們也能看出如今的存量市場和之前的增量市場完全不同，各車企壓力倍增。
近日，吉利汽車也公布了最新的銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)吉利汽車官方銷量數(shù)據(jù)顯示：2019年4月吉利汽車銷量超過10萬輛，達(dá)到103,908輛，同比下滑約19%，環(huán)比下滑約17%，在中國市場表現(xiàn)一般，但國際市場上，吉利表現(xiàn)出色，4月出口量7,072輛，年增長超過2倍。整個2019年前四個月，吉利汽車?yán)塾嬩N量超過47萬輛，達(dá)到470,496輛，同比下滑約9%，已達(dá)成全年銷量目標(biāo)（151萬輛）的31%，對整體走勢影響不大。吉利汽車旗下產(chǎn)品4月銷量超過萬輛的有3款，分別是帝豪16078輛、博越17518輛、繽越12784輛。
下面特叔整理了吉利汽車旗下產(chǎn)品各版塊銷量數(shù)據(jù)，并根據(jù)其表現(xiàn)來做簡單分析和辣評。
SUV版塊：多款車型銷量下滑，博越、繽越月銷量過萬
SUV領(lǐng)域，吉利本月表現(xiàn)一般，但月銷過萬車型也有兩個，分別是吉利博越銷量17,518輛，繽越銷量達(dá)到12,784輛。這兩款車的確有超強的市場戰(zhàn)斗力，作為吉利產(chǎn)品的領(lǐng)頭羊，博越雖然同比下滑23.9%，但依然算得上降幅較小了。前四個月，博越銷量累計超過8萬輛大關(guān)，達(dá)到82401輛，同比下滑13.8%。
繽越則成為了吉利新的增長點，新車上市首月就月銷過萬輛大關(guān)，并且銷量持續(xù)上揚，雖然是上市新車，但在市場上卻是同比增長穩(wěn)定的一款車型。本年度除去受假期影響的2月份，其余三個月銷量全部過萬，其中1月銷量更達(dá)到1.5萬輛。
其他SUV車型表現(xiàn)一般， 跨界SUV帝豪GS銷量達(dá)到7,295輛，遠(yuǎn)景SUV銷量6,097輛，遠(yuǎn)景X3銷量7119輛，遠(yuǎn)景S1銷量僅有1388輛，同比下滑82.3%，是吉利同比下滑最嚴(yán)重的車型。
轎車版塊：僅有帝豪一款月銷過萬，多款車銷量同比下滑
在轎車方面，本月吉利僅有帝豪一款車月銷過萬輛大關(guān)，達(dá)到16078輛。其余車型遠(yuǎn)景轎車銷量為6,730輛，A+級轎車帝豪GL銷量6,665輛，新近推出的全新車型繽瑞銷量也跌破萬輛大關(guān)，達(dá)到6,033輛。中級車博瑞銷量2045輛，和上月相比降幅不大。相信隨著旺季市場的到來，帝豪GL、遠(yuǎn)景、繽瑞等車型依然具備月銷過萬的能力。
MPV版塊：嘉際表現(xiàn)亮眼，未來可期
吉利首款MPV嘉際銷量達(dá)到了4,036輛，較上市首月相比有所提升，本年度累計銷量7121輛，不出意外，那將是MPV市場上銷量榜單Top10其中一員。作為國內(nèi)市場第一款上市的插混MPV車型，這款車在未來的市場表現(xiàn)中依然值得期待，它將會是給吉利帶來驚喜的一款車。
領(lǐng)克品牌：4月累計銷量9103臺，后續(xù)壓力倍增
吉利的高端品牌領(lǐng)克，4月銷量未能過萬輛，達(dá)到9103輛，旗下在售的三款車型領(lǐng)克01、領(lǐng)克02和領(lǐng)克03銷量分別為4,074輛、2,011輛和3,018輛。
作為中國品牌沖擊高端汽車市場的重要品牌之一，領(lǐng)克在市場上的表現(xiàn)與WEY旗鼓相當(dāng)。從去年下半年開始，領(lǐng)克01之后又推出了領(lǐng)克02和03兩款產(chǎn)品，并且推出了領(lǐng)克01PHEV等車型，來豐富和完善產(chǎn)品布局。相信在未來的市場上，領(lǐng)克品牌依然會和合資品牌一較高下。
新能源版塊：月累計銷量8120輛，幾何A表現(xiàn)亮眼
在新能源與電氣化版塊方面（包括純電動、插電式混合和MHEV），吉利新能源4月銷量共8120輛，占總體銷量的7.8%，而在新加坡新上市的全球戰(zhàn)略車型幾何A銷量1017臺，而帝豪EV本月銷量應(yīng)該超過5000輛大關(guān)。這也意味著帝豪EV車型和幾何A占據(jù)了吉利新能源電氣化車型達(dá)到77%。而在未來，吉利通過全新的新能源平臺將會推出更多新產(chǎn)品來迎合市場新需求和新競爭。
寫在最后：
2019年吉利的銷量目標(biāo)為151萬輛，截至4月完成了其銷量的31%，對吉利來說有壓力也有動力。畢竟2019年整個中國車市依然處于下滑的寒冬期，不僅對吉利，對中國市場上任何一家車企都壓力倍增，這也是合資價格不斷下探，中國品牌不斷在市場上競爭的原因。
在產(chǎn)品布局和規(guī)劃上，2019年依然是吉利的產(chǎn)品大年，除了新上市的MPV嘉際和純電動轎車幾何A，本月還上市了高階運動轎跑SUV星越，而在年內(nèi)還將推出代號為VF12的中型SUV，來完善吉利產(chǎn)品布局。此外，領(lǐng)克05、領(lǐng)克03+等產(chǎn)品也年內(nèi)推出，繽越、繽瑞、領(lǐng)克02多款新能源及電氣化車型也將陸續(xù)投放市場，新車的加入將會成為吉利新的增長點。
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