在剛剛過(guò)去的4月，日系品牌用十分搶眼的銷售數(shù)據(jù)吸引了很多人的注意。整體上，日系品牌呈現(xiàn)了兩漲兩跌的勢(shì)態(tài)，豐田、本田持續(xù)上漲，日產(chǎn)與馬自達(dá)則有所下跌。
豐田
4月銷量：142600輛
同比增長(zhǎng)19.9%
豐田汽車依舊保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)姿態(tài)，4月在華共銷量142600輛，同比暴增19.9%。前4個(gè)月豐田汽車共銷售347921輛，同比增長(zhǎng)8.1%，其中廣汽豐田表現(xiàn)搶眼，4月銷量44158輛，同比上漲15.2%，1-4月銷量達(dá)到161301輛，同比增長(zhǎng)15.6%，創(chuàng)歷史新高。
能保持常態(tài)化的增長(zhǎng)，與豐田在中國(guó)的口碑和產(chǎn)品力有著密不可分的關(guān)聯(lián)，除了旗下的卡羅拉、雷凌、凱美瑞等明星車型功不可沒(méi)之外，剛上市就收獲上萬(wàn)輛訂單的亞洲龍也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。
雷克薩斯4月銷量達(dá)21839輛，同比增長(zhǎng)46.9%，首次單月銷量突破兩萬(wàn)大關(guān)，第一次單月銷量超越美國(guó)市場(chǎng)。其中雷克薩斯ES單月熱銷10629輛，表現(xiàn)優(yōu)異。
本田
4月銷量：125407輛
同比增長(zhǎng)24.1%
4月本田迎來(lái)月銷量上的"大躍進(jìn)"，熱銷125407輛，同比增長(zhǎng)24.1%，成為在華銷量漲幅最大的日系品牌。拆分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，廣汽本田4月銷量65813輛，同比增長(zhǎng)23.8%。而東風(fēng)本田在4月獲得了59594輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)24.5%。本田中國(guó)之所以能呈現(xiàn)出兩面開花的大好局面。一方面是因?yàn)?機(jī)油門"等負(fù)面影響淡化之后，東風(fēng)本田的思域以及CR-V等車型銷量開始回暖，另一方面，廣汽本田的雅閣銳·混動(dòng)等混動(dòng)車型在細(xì)分市場(chǎng)取得了不少年輕人的青睞。并且，奧德賽 銳·混動(dòng)已經(jīng)上市，思域的小改款也即將在5月下旬到來(lái)，依托多元化的選擇、差異化的產(chǎn)品力，本田中國(guó)的"復(fù)興"之路將會(huì)越走越順。
日產(chǎn)
4月銷量：121554輛
同比下降2.9%
日產(chǎn)4月銷量出現(xiàn)小幅下滑，4月銷量121554輛，同比下滑2.9%。1-4月共計(jì)銷售465302輛，位居日系車企銷量榜首，同比增長(zhǎng)0.9%。雖然單從數(shù)據(jù)上看，銷量不錯(cuò)，但是深扒細(xì)節(jié)會(huì)發(fā)現(xiàn)，4月的銷量只要是由幾款主力車型貢獻(xiàn)出來(lái)的，例如軒逸和逍客以及奇駿分別以33441輛、10672輛以及19704輛的銷售成績(jī)占據(jù)了半壁江山。主銷車型單一就意味著抗風(fēng)險(xiǎn)的能力下降，在當(dāng)下車市行情整體遇冷的情況下，出現(xiàn)下滑是必然的結(jié)果。此外，目前日產(chǎn)在售的主力車型，大部分的銷量還是以老款走量的形式來(lái)完成的，一方面隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的臨近，很多消費(fèi)者會(huì)持幣觀望，期待更大的優(yōu)惠或者是直接購(gòu)買滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型；另一方面，產(chǎn)品布局單一很難滿足年輕人日益旺盛的多樣化需求，期待新軒逸和新逍客上市之后的表現(xiàn)。
馬自達(dá)
4月銷量：16919輛
同比下降31.2%
馬自達(dá)在4月僅銷售16919輛，整體下滑31.2%。1-4月銷量?jī)H為69385輛，同比下滑32%，這已經(jīng)是馬自達(dá)在華連續(xù)12個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑現(xiàn)象。4月長(zhǎng)安馬自達(dá)共銷售10540輛，同比下滑28.65%；前4個(gè)月共銷售43324輛，同比下滑28.5%。而一汽馬自達(dá)銷量更加慘淡，4月份僅銷售6379輛，同比下滑35%；1-4月份共銷售26061輛，同比下滑37.1%。
雖然馬自達(dá)主打的運(yùn)動(dòng)、顏值以及格調(diào)等元素受到了不少年輕人的追捧。但是產(chǎn)品布局單一、車型更新速度慢等問(wèn)題也開始慢慢爆發(fā)出連鎖反應(yīng)，熱度較高的新款馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉遲遲沒(méi)有上市的消息，流失不少用戶。持外，隨著銷量的下滑，品牌的溢價(jià)能力也在不斷下降，馬自達(dá)需要解決的問(wèn)題不止一個(gè)。