隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及城市化進程的加快，中國城市交通面臨著越來越多的挑戰(zhàn)：減少排放污染、優(yōu)化出行效率、提高安全系數(shù)等等。為應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，全球領(lǐng)先的傳動與底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商采埃孚致力于在電驅(qū)動、自主駕駛、車輛運動控制和集成式安全系統(tǒng)等領(lǐng)域為客戶提供系統(tǒng)化的先進技術(shù)，助力其不斷完善下一代出行解決方案。
下一代出行解決方案：電驅(qū)動樣車上海首秀
3月21日，在采埃孚上海嘉定安亭的研發(fā)中心內(nèi)，采埃孚通過媒體交流日的形式，向業(yè)內(nèi)數(shù)十家媒體同仁展示了其集自主駕駛、電驅(qū)動、集成式安全系統(tǒng)和車輛運動控制四大重點領(lǐng)域的先進技術(shù)于一身的電驅(qū)動樣車。據(jù)悉，此次展示為該樣車在亞太區(qū)的首秀，展示了采埃孚全面的技術(shù)儲備和系統(tǒng)化地助力客戶實現(xiàn)未來出行解決方案的能力，呈現(xiàn)了系統(tǒng)性技術(shù)組合方案所帶來的以電驅(qū)動及自動駕駛為主要特點的下一代駕乘體驗。
在試乘環(huán)節(jié)，蓋世汽車編輯親身體驗了該樣車搭載的采埃孚在多個領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。譬如，采埃孚mSTARS（模塊化半拖曳臂式后懸架系統(tǒng)）、AKC（主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、集成式電驅(qū)動橋系統(tǒng)、IBC（集成式制動控制系統(tǒng)）、采埃孚Tri-Cam攝像頭以及AC1000前置雷達、IOS（內(nèi)部監(jiān)測系統(tǒng)）、輔助駕駛安全功能（防止駕駛員分心輔助系統(tǒng)和防止駛錯車道系統(tǒng)）、新型主動控制卷收器安全帶系統(tǒng)、Central dashboard（中央控制面板）、Adaptive Haptic Controller（調(diào)節(jié)性觸覺控制）等先進技術(shù)，眾多先進技術(shù)的集中展示令人驚喜且震撼。
值得一提的是，在采埃孚眾多的電驅(qū)動系統(tǒng)創(chuàng)新中，mSTARS（模塊化半拖曳臂式后懸架）系統(tǒng)令人印象最為深刻，該技術(shù)是采埃孚“零愿景”的具體體現(xiàn)。據(jù)了解，該系統(tǒng)于2017年采埃孚全球媒體發(fā)布會上正式發(fā)布，采埃孚“Vision Zero Vehicle（零愿景車）”上搭載了這款高度集成的電驅(qū)動產(chǎn)品，這種模塊化車橋系統(tǒng)能使量產(chǎn)車輛平臺更容易實現(xiàn)電動化。這一150 kW的電驅(qū)動模塊由正齒輪傳動裝置、差速器和功率電子組成，安裝在mSTARS車橋支承的中心，這意味著車輛始終能以零排放的方式行駛。mSTARS系統(tǒng)還可同時適用于傳統(tǒng)動力汽車、混合動力汽車及純電動汽車等多種不同驅(qū)動形式的車型，并快速地響應(yīng)不同市場和客戶需求，如電動化、四輪轉(zhuǎn)向等。同時，汽車制造商只要對底盤進行較小的調(diào)整，就有可能將mSTARS系統(tǒng)搭載到現(xiàn)有車輛上。
此外，樣車還展示了采埃孚全面技術(shù)所能實現(xiàn)的安全、愉悅的駕乘體驗。駕駛艙配置了一個較大的觸屏式控制面板，駕駛員可以輕松地點擊顯示屏控制車內(nèi)的多種功能，包括齒輪嚙合及車輪轉(zhuǎn)向。采埃孚Tri-Cam攝像頭以及AC1000前置雷達、IOS（內(nèi)部監(jiān)測系統(tǒng)）、輔助駕駛安全功能（防止駕駛員分心輔助系統(tǒng)和防止駛錯車道系統(tǒng)）、IBC（集成式制動控制）以及新型主動控制卷收器安全帶系統(tǒng)等先進技術(shù)均集成在了該樣車中，這體現(xiàn)了采埃孚憑借系統(tǒng)化的技術(shù)能力，在觀察、思考、行動的每一步都能夠為駕乘人員保駕護航，從而減輕駕駛壓力，提升出行安全。
持續(xù)推進本土化：8擋自動變速器落實國產(chǎn)
繼多年前將6擋自動變速器(6HP)系列產(chǎn)品國產(chǎn)化，并在中國市場取得巨大成功后，采埃孚在此次媒體日上還宣布，其8擋自動變速器(8HP)的國產(chǎn)化進程正式實現(xiàn)落地，這一舉措將迅速提升該產(chǎn)品在中國汽車制造市場的競爭力，同時也代表了采埃孚本土化戰(zhàn)略的持續(xù)推進。
采埃孚股份公司董事會成員柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)表示：“我們在中國市場的戰(zhàn)略為‘在中國，為中國’。我們將會為客戶提供在本地生產(chǎn)的系統(tǒng)化產(chǎn)品解決方案（其中包括研發(fā)服務(wù)到即時生產(chǎn)JIS），以支持他們在中國的發(fā)展。未來，我們會將本土化生產(chǎn)比例提升至100%。”為此，采埃孚正在不斷加大在創(chuàng)新以及研發(fā)方面的投入，加速本土化研發(fā)團隊的建設(shè)。
目前，采埃孚已在中國打造了全新的8HP生產(chǎn)線，并且大部分生產(chǎn)設(shè)備都實現(xiàn)了中國本土采購，8擋自動變速器(8HP)將于2019年第三季度在上海采埃孚變速器有限公司(ZFTS)量產(chǎn)。屆時可實現(xiàn)為多個在華生產(chǎn)的合資品牌以及自主品牌供貨。
作為采埃孚近年最經(jīng)典的乘用車變速器產(chǎn)品，采埃孚8HP技術(shù)應(yīng)用成熟，可以大幅降低傳動系統(tǒng)的能耗損失，能滿足中國汽車市場產(chǎn)品輕量化、小型化和節(jié)能減排的需求。此外，8HP的模塊化組件適合于多種扭矩范圍，不僅適用于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車，還配套于混合動力車型，對標準的全輪驅(qū)動和啟停功能都具有良好的兼容性。而這樣的國產(chǎn)化舉措將使得采埃孚在中國的市場競爭力進一步提升，將改變中國多擋高端自動變速器的競爭局勢。
眾所周知，中國是采埃孚全球最重要的市場之一，本土化戰(zhàn)略一直是采埃孚在中國和亞太地區(qū)實施的重要戰(zhàn)略。扎根中國40年來，采埃孚在中國取得了穩(wěn)固、長足的發(fā)展。截止到現(xiàn)在，采埃孚已在中國建立了2家地區(qū)總部和2個工程技術(shù)中心，并在中國的24個城市擁有將近40家的生產(chǎn)企業(yè)。另外，張家港、嘉興和杭州的廠房將在今年至明年陸續(xù)投入生產(chǎn)，屆時大大增加采埃孚的本地化生產(chǎn)能力，以迅速響應(yīng)客戶的需求。
另據(jù)悉，在即將開幕（4月16日）的2019上海國際車展上，采埃孚將攜創(chuàng)新科技產(chǎn)品陣容亮相。屆時，目前汽車領(lǐng)域中功能最強大且具備人工智能的控制器——采埃孚ProAI RoboThink將上演亞洲首秀。此外，采埃孚還會在上海車展上發(fā)布一款有關(guān)自動駕駛的重要新品，以支持自動駕駛技術(shù)在量產(chǎn)車市場的落地，蓋世汽車將持續(xù)關(guān)注。