據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，4月份轎車銷量76.5萬輛，同比下降17.2%，環(huán)比下降10.8%；1-4月累計銷量327.0萬輛，同比下降9.9%。說明車市的遇冷還在持續(xù)，不過還是有不少轎車在逆市上揚。遺憾的是自主品牌無一進入TOP10榜單。

冠軍：相比上個月的38511輛，軒逸的銷量下滑了近5000輛，即便如此依然以33762輛的銷量穩(wěn)居榜首，看來家轎之王的名號并非浪得虛名。

亞軍：基于MQB平臺打造，車身尺寸相比上一代又有了全方位增加的新朗逸，銷量較上個月下滑了近7000輛，但還是成績喜人的奪得榜二。

季軍：在很多準(zhǔn)車主坐等新卡羅拉上市的時候，現(xiàn)款還能以28729輛的銷量奪得四月銷量季軍，可見新老款交替的時間，就是抄底的最佳時機啊，還有一個原因是離國六的實施越來越近，對于國五的車優(yōu)惠也大，故吸引了不少持幣觀望的消費者入手。

從三月份的11名（新寶來）和14名（速騰）上升到第6名（新寶來）和第5名（速騰 ），不得不說發(fā)力還是夠猛的，雖然很多車主對大眾的雙離合吐槽，但說實話，大眾的雙離合技術(shù)在業(yè)內(nèi)還是比較領(lǐng)先的，其三大件質(zhì)量的口碑還是有一定的群眾基礎(chǔ)。

相比上個月，雖然雅閣的銷量只漲了100多臺，但其排名卻從第十名上升到了第七名，可見亞洲龍的上市對它也沒有啥影響，對于雅閣很多朋友問到選什么配置，漫哥覺得如果預(yù)算夠，2.0混動是不錯的選擇，喜歡的可以去感受一下。

吉利帝豪以15943的銷量與第十名擦肩而過，位居榜11，和神車思域相差1600輛，較上個月下滑了近5000輛。不過已經(jīng)是轎車TOP15里唯一的國產(chǎn)車了，自主品牌要加把勁了。

凱美瑞三月份沒能擠進前15，而四月份則以15875輛的成績奪得第12名。漫哥一直想不明白“為什么凱美瑞賣不過雅閣”難道是因為嘴太大嗎？請知道原因的老鐵留言賜教。

三月份前15名中，還看不到BBA這三個好基友的身影，而四月份奧迪A4和寶馬三系終于擠了進來，這是嫌人家引擎蓋太堅固，就不帶奔馳玩了嗎？

春節(jié)后車市形成商用強乘用弱；進口強國產(chǎn)弱；豪華強低端弱的分化格局。近幾個月以來，既有減稅降費政策利好，又有汽車下鄉(xiāng)促進消費等積極信號，再加上4月各地落實實施國六標(biāo)準(zhǔn)的政策陸續(xù)傳出，這也加劇了經(jīng)銷商消化國五車型的緊迫感，部分廠商已經(jīng)開始通過各種形式的終端促銷、補貼，加大員工與大客戶讓利等措施，來提前消化國五庫存，打個七八九折賣車都很常見。漫哥覺得仍在持幣觀望的消費者，是時候展示真正的技術(shù)了。

圖片|來源網(wǎng)絡(luò)

編輯：娶了個車