車市4月成績(jī)單正式出爐！日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示：4月，全國(guó)狹義乘用車零售銷量達(dá)150.8萬(wàn)輛，同比下滑16.9%，環(huán)比下滑13.8%。其中，三大細(xì)分市場(chǎng)也呈現(xiàn)均呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)，轎車銷量為76.5萬(wàn)輛，同比下滑17.2%；SUV銷量為64.2萬(wàn)輛，同比下滑14.7%；而MPV下滑幅度最大，4月銷量為10.1萬(wàn)輛，同比下滑26.7%。

相對(duì)來(lái)講，日系品牌表現(xiàn)得非常強(qiáng)勁，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田、東風(fēng)本田四家躋身車企銷量排行榜單中前十，南北大眾雖然出現(xiàn)了下滑，但依然領(lǐng)銜車市；通用銷量下滑明顯，在品牌排名中，位居第五。 那么，在4月的車市中，各大細(xì)分市場(chǎng)又有呈現(xiàn)出哪些特點(diǎn)呢？來(lái)，看看鬼哥的分析吧！

轎車市場(chǎng)：軒逸稱王 大眾強(qiáng)勢(shì) 雙“田”是贏家

4月轎車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下滑，但不可否認(rèn)的是，對(duì)于各大汽車品牌而言，轎車市場(chǎng)依然是持續(xù)銷量的最大陣地。這其中，日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸分別以33762和30739輛的銷售成績(jī)包攬了冠亞軍，成為了名副其實(shí)的銷量擔(dān)當(dāng)。豐田卡羅拉銷量為28729輛，位居第三名。

整體而言，大眾品牌的表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，在銷量前十的排名中，獨(dú)占4位，其中，桑塔納、速騰、寶來(lái)和捷達(dá)分別賣出了26034、22492、19192和17935輛。在這幾款上榜車型中，新款速騰上市勢(shì)頭十足，MQB平臺(tái)和2731mm的超長(zhǎng)軸距讓它成為A級(jí)車市最亮眼的明星。

本田和豐田在4月的表現(xiàn)相當(dāng)出色。豐田的卡羅拉沖入前三之后，其兄弟車型雷凌以17725輛的銷售成績(jī)排名第九，據(jù)悉，在5月20日，全新?lián)Q代的雷凌將正式上市，可能使得這款車型再次出現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。此外，本田雅閣4月以17959輛的成績(jī)排名第七，再次成4月B級(jí)車的銷冠。

相對(duì)而言，通用在4月的表現(xiàn)相對(duì)沒(méi)落，在排名前15的銷量排行榜上沒(méi)有一款車型入局，而自主品牌中只有帝豪是那個(gè)能跟合資品牌掰手腕的實(shí)力派選手。

SUV市場(chǎng)：合資陣營(yíng)全力反擊 哈弗H6登頂 CR-V崛起

相比轎車市場(chǎng)，SUV市場(chǎng)在4月銷售了64.2萬(wàn)輛，同比下滑26.7%，環(huán)比下降了15.6%。4月的SUV市場(chǎng)在銷量排位上出現(xiàn)了很大的變化。哈弗H6以24769輛的銷售成績(jī)繼續(xù)稱王，領(lǐng)跑市場(chǎng)。值得一提的是，哈弗家族的F7和M6也排入銷量前15的榜單中，成為最強(qiáng)的“三車”組合。

而日產(chǎn)的奇駿超越了途觀，以19704輛的成績(jī)位居第二；而大眾途觀與途觀L合力斬獲16840輛排名第三位，看來(lái)，這兩款大眾的老將有些“廉頗老矣”的趨勢(shì)。

除了這前三款車型以外，本田CR-V也是4月SUV市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)，這款車型在4月共銷售15884輛，排名第四，同比暴漲了843.8%，很明顯，這款SUV又重新做回“大哥”的樣子。

在排名前15的銷量排行榜上，有9款合資車型榜上有名，這一數(shù)字已經(jīng)超越了自主戰(zhàn)隊(duì)?？吹贸鰜?lái)，合資品牌已經(jīng)向SUV市場(chǎng)發(fā)起了全面攻勢(shì)?？磥?lái)，自主品牌與合資品牌的SUV大戰(zhàn)在未來(lái)日子里更為激烈。

MPV市場(chǎng)：僅宏光一款車破萬(wàn) 吉利嘉際上升力強(qiáng)

4月份的MPV市場(chǎng)依然是下滑的趨勢(shì)，在銷量前15的排名中，只有“神車”五菱宏光一款銷量超過(guò)萬(wàn)，以22718輛的成績(jī)排在首位，別克GL8以8580輛位居第二，比亞迪宋MAX收獲了7793輛，再次殺入前三。鬼哥認(rèn)為，這與比亞迪宋MAX的中期改款有關(guān)，改款后的車型在智聯(lián)功能上更接地氣，符合消費(fèi)者的需求。

寶駿家族的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，寶駿730排名第四；寶駿360排名第五。超優(yōu)的性價(jià)比是這兩款車型的最強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以超越的地方。然而，值得特別說(shuō)明的是，在整個(gè)排行榜中，吉利的首款MPV嘉際保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)頭，吉利嘉際打破了MPV傳統(tǒng)產(chǎn)品的特色，在外觀顏值、內(nèi)飾用料以及動(dòng)力方面也都做得非常獨(dú)特。再加上吉利的品牌影響力和產(chǎn)品力，這款車型吸引了很多二胎家庭，成為新的選擇目標(biāo)。

前不久，奧德賽的混動(dòng)版車型上市，也成為MPV市場(chǎng)中的先鋒戰(zhàn)士，這款車型配2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大146馬力+184馬力的電動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，經(jīng)濟(jì)燃油性出眾。奧迪賽在4月份賣出3342輛，再加上混動(dòng)產(chǎn)品的加持，在未來(lái)更有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

鬼扯：4月車市依然處于頹勢(shì)狀態(tài)，從整個(gè)車市的發(fā)展趨勢(shì)可以看得出，部分傳統(tǒng)燃油車新車仍然是以換代為主，但是通過(guò)近年來(lái)傳統(tǒng)車新品對(duì)銷量的影響來(lái)看，其作用已經(jīng)大不如從前，所以想靠新品來(lái)改善銷量頹勢(shì)，效應(yīng)并不明顯，相對(duì)而言，新能源汽車將成為未來(lái)車市增長(zhǎng)的亮點(diǎn)。