隸屬萊茵金屬技術(shù)集團(tuán)的汽車零部件供應(yīng)商萊茵金屬汽車始終致力于未來驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。為此，公司推出了一款集成多種技術(shù)功能的車型，其中包含驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的替代組件。以菲亞特500為基礎(chǔ)的這款車名為EMove（Electric Mobility Vehicle），涵蓋了電動(dòng)汽車領(lǐng)域的各種解決方案。

EMove擁有自主研發(fā)的、帶冷卻系統(tǒng)的電池組和強(qiáng)大的牽引電機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)135公里/小時(shí)，計(jì)算續(xù)航里程可達(dá)約250公里。這些特征值實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，量產(chǎn)車輛已有的行李箱或乘坐的可用空間并沒有受到限制。

在牽引電動(dòng)機(jī)和電池組的開發(fā)過程中，制造商有意選擇了能量存儲(chǔ)和電驅(qū)動(dòng)器及外圍設(shè)備。針對(duì)電池組，公司正在尋求一種允許不同電池類型集成和熱調(diào)節(jié)的設(shè)計(jì)方案。萊茵金屬汽車所呈現(xiàn)的車輛配置是公司為量產(chǎn)所建議的一種可行方案。當(dāng)然，公司也可以根據(jù)客戶要求，設(shè)計(jì)制造其他配置的車輛。 

性能卓越的牽引電機(jī)

研發(fā)的核心是一臺(tái)90千瓦、功率強(qiáng)勁的液冷電動(dòng)機(jī)，其扭矩為230牛米。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率和扭矩特性可根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)用進(jìn)行調(diào)節(jié)。目前設(shè)計(jì)針對(duì)小型車，但該系統(tǒng)可擴(kuò)展，也能夠使用在較大的車輛中。

底盤內(nèi)的電池組具有特殊保護(hù)功能

根據(jù)電動(dòng)汽車模塊化設(shè)計(jì)制造一個(gè)29千瓦時(shí)的鋰離子電池，這是研發(fā)的第二個(gè)重點(diǎn)。其基礎(chǔ)構(gòu)架為結(jié)構(gòu)優(yōu)化的鑄鋁框架，冷卻通道集成在底板中，這樣可在充放電期間對(duì)電池進(jìn)行熱調(diào)節(jié)。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于更高的安全系數(shù)，因?yàn)殡姵貎?nèi)部沒有加入液體介質(zhì)。

由八個(gè)相同模塊組成的電池組總重量為180千克。這一設(shè)計(jì)的特點(diǎn)在于相對(duì)重量的高能量密度，而且緊湊組件對(duì)空間要求很低，能夠特別靈活和廣泛地用于電動(dòng)汽車。

在設(shè)計(jì)電池組時(shí)，制造商設(shè)想未來的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車將擁有相當(dāng)大比例的底盤電池。它們不會(huì)顯著影響機(jī)動(dòng)車的裝載量，也不會(huì)使車輛的重心向上移動(dòng)，而且還有可被集成嵌入車輛結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。各個(gè)電池模塊可以定制，例如根據(jù)不同的電池類型進(jìn)行適配。

此外，電池組在纖維復(fù)合結(jié)構(gòu)制成的外殼保護(hù)下，可免受機(jī)械損壞，特別是車輛下方造成的機(jī)械損壞。這種“防護(hù)裝甲”是由一家萊茵金屬集團(tuán)旗下專門從事防護(hù)應(yīng)用的姊妹公司所開發(fā)的。

企業(yè)自建的電池測(cè)試臺(tái)

在電池組方面，這家汽車零部件供應(yīng)商已在內(nèi)卡蘇姆工廠將第一臺(tái)企業(yè)自行制造的電池測(cè)試臺(tái)投入運(yùn)營(yíng)。該測(cè)試臺(tái)可以測(cè)量和測(cè)試不同構(gòu)造類型的電池單元。