據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年4月國內(nèi)SUV車型銷量為642,220輛，同比、環(huán)比雙雙出現(xiàn)兩位數(shù)下滑，分別下降14.7%和15.6%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴2883宗，環(huán)比下降18.1%，同比下降3.7%。

本月，“變速箱異響”和“變速箱頓挫”問題仍是排名最高的兩類故障問題，其中“變速箱異響”問題排名首位，雖投訴量較3月份略有下降，但仍保持在200宗以上。值得注意的是，本月“發(fā)動機故障燈亮”問題投訴量環(huán)比出現(xiàn)較大漲幅，投訴量超過百宗，主要集中在部分韓系和法系車型中。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2019年4月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數(shù)據(jù)看點：

1、強勢反彈 途岳向“神車”更進一步

從上汽大眾的全新SUV車型途岳的身上，可以看出一絲“神車”的潛質(zhì)，上市第二個月銷量破萬、連續(xù)三個月銷量破萬等等都足以證明這一點。雖然在進入2019年后，途岳的銷量跌至谷底，但隨后的強勢反彈來的也令其再次月銷破萬。此前我們曾對途岳進行過點評，認為它有望成為上汽大眾SUV領(lǐng)域新的銷量增長點，目前來看途岳果然不負眾望。從其銷量表現(xiàn)來看，已逐步拉近了與途觀之間的距離，數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，上汽大眾累計銷量611105輛，穩(wěn)居國內(nèi)車企銷量排行版首位，這其中途岳也有著不小的貢獻。不過，需要注意的是，伴隨著銷量的回升，途岳的月投訴量也有所上漲，且其中部分投訴與發(fā)動機問題有關(guān)?？傮w來看，途岳的銷量投訴量表現(xiàn)令人滿意，特別是銷量，未來有望進一步提升。

2、質(zhì)量口碑堪憂 奧迪Q5前途迷霧重重

作為一汽-大眾奧迪旗下SUV陣營的領(lǐng)軍車型，奧迪Q5曾經(jīng)在豪華品牌SUV市場中只手遮天，風(fēng)頭一時無兩。2018年7月，奧迪Q5完成換代，新車軸距進行了加長，配置全面提升。原本以為可以憑借換代后大幅提升的產(chǎn)品力力壓奔馳GLC和寶馬X3這兩位老對手，然而卻事與愿違。從奧迪Q5近一年的銷量走勢圖中可以發(fā)現(xiàn)，奧迪Q5的換代并未對其市場表現(xiàn)起到積極作用，反而令其在與奔馳GLC和寶馬X3的競爭中頻落下風(fēng)，特別是進入2019年后，奧迪Q5的月銷量波動較大，2月份的銷量更是遭遇斷崖式下跌。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月，奧迪Q5累計銷量32179輛，在BBA競品車型中處于墊底的位置。與銷量低迷相比，更令人擔憂的是奧迪Q5的月投訴量在進入2019年后出現(xiàn)異常波動，其中3月份的投訴量高達43宗，4月份的投訴量雖略有回落但仍處于一個相對較高的位置。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q5近幾個月來的投訴主要集中在“車內(nèi)異味”和“制動異響”問題上，特別是“車內(nèi)異味”問題更將奧迪Q5推向社會輿論的風(fēng)口浪尖，質(zhì)量口碑遭受打擊。2018年，奧迪憑借出色的市場表現(xiàn)，蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，其中奧迪Q5貢獻了不小的力量。進入2019年，BBA也開啟了新一輪的銷冠之爭，奧迪能否再次問鼎，奧迪Q5的支撐必不可少，然而就目前情況來看，形勢不容樂觀。

3、“三喜臨門” 逍客步入上升通道

作為TOP30榜單的?？?，東風(fēng)日產(chǎn)逍客的月銷量穩(wěn)定保持在萬輛之上，2018年憑借下半年的出色表現(xiàn)，逍客累計銷量較2017年提升12%，在國內(nèi)車市步入“寒冬”之際，能取得如此成績實屬不易。然而，在進入2019年后，逍客的月銷量出現(xiàn)了一定波動，一度跌至萬輛之下。從其近一年的投訴量銷量走勢圖中可以看到，與其他大部分車型一樣，逍客的月銷量在2月份遭遇低谷，不過隨后的兩連漲再次將其拉回至“萬輛俱樂部”。與銷量的穩(wěn)定表現(xiàn)不同，逍客原本較為穩(wěn)定的月投訴量在近一年中出現(xiàn)了較大波動。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，受“變速箱頓挫”問題影響，逍客的月投訴量在2018年12月份達到近一年來的最高點。不過令人欣慰的是，在車質(zhì)網(wǎng)的督促下，車主的投訴問題得到了廠家的妥善解決，逍客的月投訴量得以逐步降低。4月份，逍客的投訴量銷量形成了“開口”走勢，銷量提升投訴量下降，釋放出積極信號。此外，逍客的中期改款車型在4月份正式上市，產(chǎn)品力較老款車型有明顯提升，相信將對其市場表現(xiàn)有所幫助。總體來看，4月份逍客算是“三喜臨門”，有望走出一波新的銷量攻勢。

4、厚積薄發(fā) 眾泰T300強勢出擊

自2017年8月份上市以來，眾泰T300的銷量表現(xiàn)并不理想一直維持在月銷2-3000臺的水平。不過，這一局面在進入2019年后有所改觀，憑借月銷量三連漲的出色表現(xiàn)，眾泰T300于4月首次入選TOP30排行榜，8891輛的成績也創(chuàng)造了近一年來月銷量的最高紀錄。從默默無聞到有人喜歡，在3月份小強版車型上市后，眾泰T300似乎已經(jīng)開啟了上升通道。通過其近一年的銷量走勢圖可以發(fā)現(xiàn)，眾泰T300走出了一波強勢上攻的路線，頗有些厚積薄發(fā)的勢頭，而連續(xù)三連漲的走勢也令其銷量穩(wěn)居8000宗之上。更難能可貴的是，眾泰T300的月投訴量表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定，從其近一年來的投訴量走勢圖上可以發(fā)現(xiàn)，平均月投訴量均處于個位數(shù)水平，質(zhì)量口碑表現(xiàn)令人滿意。作為眾泰旗下最賣座的車型，銷量逐步企穩(wěn)的眾泰T300有望引領(lǐng)眾泰擺脫當前的低迷狀態(tài)，重回正軌。