科技公司大陸集團是最早為電動汽車市場提供發(fā)動機懸置系統(tǒng)的供應(yīng)商之一，憑借全新振動控制技術(shù)助力電動汽車技術(shù)發(fā)展。“電動交通和自動駕駛給整個汽車行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)。除電動技術(shù)之外，振動和噪聲控制也是電動汽車設(shè)計與制造過程中的關(guān)鍵要求?！贝箨懠瘓F振動控制中國研發(fā)負責人朱亦敏表示。在即將于2019年4月16日至25日舉行的亞洲頂級車展——第18屆上海國際汽車工業(yè)展覽會上（6.2號展館 6BF101展廳），大陸集團將展示振動控制解決方案以及當前創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展的成果。

朱亦敏表示：“中國被視為電動汽車王國，正在引領(lǐng)電動交通發(fā)展。迄今為止，開發(fā)動力總成和延長續(xù)航里程是所有主機廠的關(guān)注焦點。同時，乘客舒適度和幸福感在中國電動汽車的設(shè)計與制造過程中扮演著越來越重要的角色。”憑借輕量化結(jié)構(gòu)件，科技公司大陸集團將駕乘舒適性和安全性提升至新的水平。此外，輕量化可降低能耗，從而延長純電動汽車的續(xù)航里程。

大陸集團優(yōu)化電動車的車內(nèi)振動和噪音水平，從而提高中國電動汽車駕駛員和乘客的乘坐舒適性、安全性。

振動控制是提升駕駛舒適性的關(guān)鍵

與內(nèi)燃機相比，電動機對懸置件提出了其他挑戰(zhàn)和要求。德國大陸集團振動控制發(fā)動機懸置產(chǎn)品開發(fā)負責人Andreas Firla解釋說：“電動汽車可能更安靜，但它們的驅(qū)動系統(tǒng)會在高頻范圍內(nèi)產(chǎn)生激勵，這會產(chǎn)生令人更加不快的噪音。內(nèi)燃機嗡嗡作響，電動機發(fā)出尖哨聲。此外，之前聽不見的噪聲，如隆隆聲、風和空調(diào)發(fā)出的聲音，由于不再被內(nèi)燃機的聲音掩蓋而凸顯出來?！?/p>

電動汽車需要特殊懸置，以便以最高效的方式隔離發(fā)動機的高頻激勵。大陸集團提出新概念，以實現(xiàn)此目標。通過幾何設(shè)計和彈性體復(fù)合物，可根據(jù)要求對懸置件進行優(yōu)化調(diào)整?！敖柚抡婀ぞ?，能夠在早期開發(fā)階段優(yōu)化懸置件的性能。為了驗證性能，我們將測試產(chǎn)品在高頻范圍內(nèi)的動態(tài)特性。”

創(chuàng)新輕量化解決方案減振降噪

大陸集團發(fā)動機和底盤懸置件專為滿足電動機的要求而設(shè)計。它們集成在由鋁合金或纖維增強高性能聚酰胺制成的超輕結(jié)構(gòu)件中。使用合適的材料設(shè)計生產(chǎn)各個子零件。所有零件專門定制，完美配合。通過這種方式，它們可將破壞性噪聲和振動降至最低，并且隔離駕駛員能夠感受到的激勵。

大陸集團采用最先進高頻振動試驗臺

作為系統(tǒng)供應(yīng)商，大陸集團是汽車制造商的發(fā)展合作伙伴和主機配套設(shè)備供應(yīng)商，提供源自一家的完整解決方案和個性化混合解決方案。作為減振專家，大陸集團與車和家、蔚來及中國其他領(lǐng)先制造商開展合作。

德國漢諾威總部的高頻振動試驗臺是最先進的技術(shù)成果。使用該試驗臺，可以為中國制造商開發(fā)的減振件和樣件在高達3000赫茲的頻率下進行測試，該高頻測試手段處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位。大陸集團面向中國市場的所有主機廠，運用在全球范圍內(nèi)積累的技術(shù)專長，實行全球統(tǒng)一的質(zhì)量標準。朱亦敏表示：“我們匯集我們的專業(yè)知識，貼近客戶。與德國及其他國家的同事保持密切合作，投入大量的研發(fā)資金以滿足中國客戶的需求。”50多年來，大陸集團的振動控制產(chǎn)品和服務(wù)始終代表著最高品質(zhì)，并屢次證明在同類產(chǎn)品中無出其右。

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